Тема: Проводка ЭСП 2 переход

Я вас уже наверное достал)) В общем, как виктор и писал: подключив напрямую к акуму горят кнопки. Сегодня решил сделать все по уму - вынул разъем и там не оказалось (.) q =) Дырка вместо нее) Куда еще можно прицепить? чтоб все ок было) Что то про зажигание было написано?)

Надо построить схему с реле.
Обычное 4-х контактное реле.
От АКБ - на 30
от 87 - на питание электростекол.
от 85 - на землю
от 86 - на точку 15 замка зажигания.
Будет годный вариант.

Надо построить схему с реле.
Обычное 4-х контактное реле.
От АКБ - на 30
от 87 - на питание электростекол.
от 85 - на землю
от 86 - на точку 15 замка зажигания.
Будет годный вариант.

Как вариант впиндюрить релюху K5 на место и прикрутить провод к нужному предохранителю (номер 17 на 30 ампер). Разводка в блоке вся должна быть до предохранителя, а вот от предохранителя нужно пустить провод до разъёма Q или минуя его на проводку ЭСП. Думаю контакт с куском провода найти не сложно.

Надо построить схему с реле.
Обычное 4-х контактное реле.
От АКБ - на 30
от 87 - на питание электростекол.
от 85 - на землю
от 86 - на точку 15 замка зажигания.
Будет годный вариант.

пожалуйста можно поподробнее, где искать эти контакты и тп?)

это он тебе номера на реле расписал,если вытащишь и перевернешь увидишь там эти циферки,а 15контакт увидишь на контактной группе зажигания это снимешь подрулевой щит и там увидишь циферки,цвет провода не помню)

Как вариант впиндюрить релюху K5 на место и прикрутить провод к нужному предохранителю (номер 17 на 30 ампер). Разводка в блоке вся должна быть до предохранителя, а вот от предохранителя нужно пустить провод до разъёма Q или минуя его на проводку ЭСП. Думаю контакт с куском провода найти не сложно.

     Провод питания Q должен идти через автоматический предохранитель-кнопку?

Желательно - да.

извени, а как до 15 контакта добраться? подрулевой щит, как я понял это не кожух? а та фишка что на руле самом?)))) как ее снять?) и как потом то реле прицепить к 15 контакту?) я просто в глаза не видел не разу и не представляю как что выглядит

помимо реле надо купить колодку с проводами.
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x3/4400/000/000/1e5/1cc/88cd958d52e59898-large.jpg
не обязательно прицепляться непосредственно к 15 контакту. Надо врезаться именно в зеленый провод.

Желательно - да.

Присоединюсь. Без него работать тоже будет, но желательно всё-же через него.

Присоединюсь. Без него работать тоже будет, но желательно всё-же через него.

     Согласен, что нужно делать так как положено, вот поэтому и уточнял: провод питания от контакта Q к этому предохранителю-кнопке, а от него к питанию кнопок (3 пин). Еще нюанс в том, что у меня нет в колодке контакта Q, надо тянуть от блока предов (№17 на 25(30)А - Электропривод люка в крыше), как я понял.

Еще нюанс в том, что у меня нет в колодке контакта Q, надо тянуть от блока предов (№17 на 25(30)А - Электропривод люка в крыше), как я понял.

Именно так! И реле номер 5, там вся внутрянка кроме провода от преда должна быть.

Именно так! И реле номер 5, там вся внутрянка кроме провода от преда должна быть.

     Значит все верно, для меня вопрос исчерпан, спасибо.

Не за что!

Насколько я понял по схемам, предохранитель №17 какраз отвечает за электролюк и эсп, через него наверное всётаки запитывать надо бы ) сейчас ставлю электролюк как-раз себе

ДА, если есть возможность, надо подключать на пред. 17

а ткните носом, с чего правильно начинать прокладывать новую проводку для передних ЭСП?
имеется:
кнопки родные с ответными частями и коротенькими кусочками проводов и обрезанная проводка в дверях, ну и сами оригинальные ЭСП

проводка наколхожена, имеет смысл просто провода переложить?

по контактам на кнопке и самих ЭСП, может кто схематично набросать? откуда питание тащить, куда какие проводки подтыкать?
или схемку скиньте, где посмотреть

или схемку скиньте, где посмотреть

Вот такая есть:

1. Разъем 6-контактный проводки двери водителя 2. Разъем 27-контактный проводки, соединяющий заднюю секцию со средней
секцией 3. Разъем 13-контактный проводки стеклоподъемника и электропривода замка в двери водителя 4. Разъем, соединяющий проводку стеклоподъемника и замка с колодкой для подключения специального оборудования 5. Переключатель стеклоподъемника 6. Переключатель стеклоподъемника задний левый 7. Переключатель стеклоподъемника задний правый
8. Разъем, соединяющий проводку левой задней двери с электродвигателем стеклоподъемника 9. Разъем, соединяющий проводку правой задней двери с электродвигателем стеклоподъемника 10. Электродвигатель стеклоподъемника задней левой двери 11. Электродвигатель стеклоподъемника задней правой двери 12. Разъем проводки левой задней двери 13. Разъем проводки правой задней двери 14. Аварийный выключатель 15. Блокирующий выключатель, исключающий включение
стеклоподъемника детьми 16. Электродвигатель стеклоподъемника передней левой двери 17. Электродвигатель стеклоподъемника передней правой двери 18. Разъем электродвигателя стеклоподъемника передней левой двери
19. Разъем электродвигателя стеклоподъемника двери пассажира 20. Реле 21. Контактный раазъем проводки стеклоподъемника и замка в двери пассажира 22. Переключатель стеклоподъемника передний левый 23. Переключатель стеклоподъемника
24. Переключатель стеклоподъемника передний правый

Вот такая есть:

о! круто! благодарю!
а есть может тогда сразу и на разъем двери водительской схемка?
 

Скинь в личку эл. почту, пришлю весь архив, сам посмотришь.
А вообще есть еще вот такая распиновка:

Для того, чтобы успешно сделать электростекла, надо для начала покурить толковую схему: https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,101911.msg1750187.html#msg1750187
Раздел 5133 Power Windows. Надо для себя уяснить, какой контакт за что отвечает. Потом сращивать и тянуть провода.
При возможности (наличия бабла и доступа к запчастям) стоит попытаться купить проводку электростекол целиком. Потому, что обрезанные колодки кнопок - это неплохо. Но совсем не то, что требуется для хорошо сделанной системы. Колхоз в проводке надо, конечно же, убирать и приводить к стандартной схеме. Так будет возможность разобраться с проводкой автомобиля в случае необходимости. Доп. опции в автомобиле - это хорошо. Плохо то, что никто никогда не составляет схемы подключения и через пол года подробности не помнит даже автор, не говоря уже о тех, кто купил эту машину.
Перейдем к дверному разъему. Он состоит из контактов системы "папа" и "мама". Номера по каталогу есть, не проблема. Так вот. Контакты "папа" стоят приемлимых денег. Примерно по 40 рублей за штуку. А вот с "мамами" - полная жопа. Ибо каждый стоит порядка 200 рублей. Как правило, на восстановление 1 дверного разъема требуется 2-3 контакта. Это настоящее расстройство. Но подскажу. Точно такие же контакты можно выковырнуть из плоского 4-х контактного разъема, который одевается на электрозеркало. Этот разъем является частью дверной проводки. И ценность всего жгута невысока. Возможно, даже стоит заменить целиком дверной жгут на исправный.

Может кто подскажет по поводу задних ЭСП, проводка только до двери есть под них, а дверной увы - нет, возможно ли малой кровью сделать самому проводку и на что ориентироваться?

Может кто подскажет по поводу задних ЭСП, проводка только до двери есть под них, а дверной увы - нет, возможно ли малой кровью сделать самому проводку и на что ориентироваться?

Эм, в дверях нету проводки под ЭСП? По моему она есть почти на всех машинах... Вскрой дверь и посмотри.

Эм, в дверях нету проводки под ЭСП? По моему она есть почти на всех машинах... Вскрой дверь и посмотри.

Смотрел уже на 2х машинах, нету

Если тебе не нужны дополнительные кнопки в задней двери для пассажиров - с проводкой двери можно не заморачиваться и кинуть 2 провода от разъема в стойке до моторов. Я предполагаю, что можно удачно использовать часть проводки передней двери как донора для задней.