Тема: (фотоотчёт)ремонт реле поворотников

сначало глючили потом перестали работать. разобрал, посмотрел, увидел две трещины в пайке(на первой фотке, на второй для чайников где находится), пропаял. даже без олова, но советую добавить припоя, т.к. паяется не очень и не надолго хватит. думаю эта проблема самая распространённая для этого реле.


п.с. прошу простить если подобная тема есть. не нашёл её ни в поиске ни в ручную.

Ага, от времени, тряски и перепадов температур пайка тяжёлый компонентов отваливается. Внутри моего Мотроника когда я его первый раз вскрыл, то ахнул - там штук 15 контактов были с трещинами, а важный конденсатор в цепи форсунок просто болтался и не имел контакта совсем. Всё пропаял. Правда, это не относится к Мотроникам 1.3, т.к. в них пайка тяжёлых компонентов выполнена несколько грамотнее и они не должны отваливаться.

В моем реле была такая же картина. Но паяльника под рукой не было, и пришлось восстановить контакт, намотав перемычку из проволоки.

В моем реле была такая же картина. Но паяльника под рукой не было, и пришлось восстановить контакт, намотав перемычку из проволоки.

колхозник
паяльник продаётся на любом строительном рынке, или в хоз. магазине
ты а Москве, где до такой точки пути 10 минут из любой точки, так что не отмаза

Какой же ты грубиян!
Не все же тут живут в местности, где, как у тебя, кругом валом паяльники.

И все же, буквоед-зануда из Митино не может жаловаться на неподходящую местность
http://www.tkmitino.ru/

Тогда меня в Митино еще не было. Я притащился на работу, поворотники не пыркают. Нельзя же домой без поворотников ехать! Снял руль, снял реле, притащил на работу. Разобрал. Нужен паяльник. На улице дождь. Руля в машине нет, под дождем на рынок топать неохота, да и зачем мне еще один паяльник, дома-то уже один есть. Вот и пришлось проволочкой "пока" заколхозить. Но оно так и проработало на этой проволочке еще несколько лет, так и не сломалось.

Тогда меня в Митино еще не было. Я притащился на работу, поворотники не пыркают. Нельзя же домой без поворотников ехать! Снял руль, снял реле, притащил на работу. Разобрал. Нужен паяльник. На улице дождь. Руля в машине нет, под дождем на рынок топать неохота, да и зачем мне еще один паяльник, дома-то уже один есть. Вот и пришлось проволочкой "пока" заколхозить. Но оно так и проработало на этой проволочке еще несколько лет, так и не сломалось.

нет ничего постояннее чем временное

Какой же ты грубиян!
Не все же тут живут в местности, где, как у тебя, кругом валом паяльники.

Где я что-то грубое сказал? Меня действительно злит бессмысленный колхоз и техническая некультурность Надо всегда понимать, что любой плохой контакт - это место нагрева. Плохими контакты делать нельзя - это хуже, чем есть вообще его нет... узел целее остаётся. Электрические соединения необходимо выполнять качественно. Даже скрутки имеют правила, и должны выполняться грамотно, чтобы контакт был хороший. Но лучше скрутки совсем не делать, а использовать пайку и обжим спец.клещами.

Это лишь так кажется, что паяльник сложно найти в Москве. Без поворотников можно ездить хоть целый год, они особой роли не играют. Даже без тормозов можно, нельзя разве что без подвески и педали газа Что тебе мешало всё собрать, взяв реле домой, где нормально его пропаять?

Зы. Снять-поставить руль и нижний кожух - 10 минут времени, при наличии крестовой отвёртки и головки на 22 (кажется) с воротком.

Тогда меня в Митино еще не было.

И что же, теперь тебя не подкалывать?

Без поворотников можно ездить хоть целый год, они особой роли не играют.

Не сочти за грубость, но за такое можно и по лицу получить! Поворотники играют огромнейшую роль в безопасности!

Не сочти за грубость, но за такое можно и по лицу получить! Поворотники играют огромнейшую роль в безопасности!

круто... ну на камазе с длинномерным прицепом - да, без них никак... на легковой их можно вообще отключить и разницы не будет ))) т.е. я конечно же не призываю этого делать, но отказавшие дворники на фарах меня бы волновали в 10 раз больше, чем отказавшие поворотники... речь тут идёт о том, чтобы пару дней поездить без поворотников, пока реле чинится - не вижу в этом вообще никакой проблемы

круто... ну на камазе с длинномерным прицепом - да, без них никак... на легковой их можно вообще отключить и разницы не будет ))) т.е. я конечно же не призываю этого делать, но отказавшие дворники на фарах меня бы волновали в 10 раз больше, чем отказавшие поворотники... речь тут идёт о том, чтобы пару дней поездить без поворотников, пока реле чинится - не вижу в этом вообще никакой проблемы

Проблема в том, что окружающим водителям не понятны твои действия, и например при перестроении можно поймать в зад резко ускорившегося водилу. При повороте на лево тоже могут неправильно понять... Я уж не говорю о том, что когда люди делают манёвры без поворотников это просто бесит. Когда у меня отказывает поворотник (такое бывает иногда из за контактов) честно становится крайне неудобно и опасно маневрировать.

Ребятушки, давайте не забывать, что это - технический раздел.