Тема: регулировка крышки люка. Трёт!

 много лет назад при покраске всей машины мне поставили крышку люка так - что слева крышка люка трется о крышу. Планомерно стачивая краску.

 уже вот так

 

 пытался настроить люк - все равно задевает.

 Там какая-то тяга? которая заставляет крышку нырнуть вниз? 

 Кто знает как его отрегулировать

регулируется болтами каторыми он прикручивается.  Так же может тросик плохо ходит по канавке. Я так люк с обеих сторон убил.

В сотый раз обсудим тему "регулировка люка" ?

А ссылко имеется на обсуждения?)))

В сотый раз обсудим тему "регулировка люка" ?

а уже обсуждали? есть ссылка?)

Ссылки нету. Ну ладно, давайте в стопервый.
Крышка люка крепится шестью болтами под ключ TORX к пластиковым хреновинам, которые являются частью механизма, ползают назад или приподнимаются вверх. Чтобы добраться до болтов, нужно приоткрыть люк назад, отстегнуть обшивку (6 металлических пистонов по переднему краю люка) и задвинуть ее (обшивку) вглубь крыши. Дальше болты становится натурально видно. Если их ослабить, крышка провалится максимально вниз. Потом надо крепко схватиться руками за волосы и долго их рвать за то, что перед ослаблением болтов не было помечено исходное положение ушей крышки относительно болтов.
Вот так, аккуратно и с трудом, можно подвинуть крышку люка, в том числе вверх-вниз. Если не получилось, то можно открутить все эти болты (еще раз напоминаю - обязательно нужно пометить, как было), снять крышку совсем и смотреть, что там с механизмом. В принципе, предварительно рельсы можно осмотреть, ничего не разбирая, а просто задвинув люк назад. Если рельсы загнуты винтом, а вокруг лежат пластиковые и силуминовые обломки - значит, регулировкой не обойдешься

Ссылки нету. Ну ладно, давайте в стопервый.
Крышка люка крепится шестью болтами под ключ TORX к пластиковым хреновинам, которые являются частью механизма, ползают назад или приподнимаются вверх. Чтобы добраться до болтов, нужно приоткрыть люк назад, отстегнуть обшивку (6 металлических пистонов по переднему краю люка) и задвинуть ее (обшивку) вглубь крыши. Дальше болты становится натурально видно. Если их ослабить, крышка провалится максимально вниз. Потом надо крепко схватиться руками за волосы и долго их рвать за то, что перед ослаблением болтов не было помечено исходное положение ушей крышки относительно болтов.
Вот так, аккуратно и с трудом, можно подвинуть крышку люка, в том числе вверх-вниз. Если не получилось, то можно открутить все эти болты (еще раз напоминаю - обязательно нужно пометить, как было), снять крышку совсем и смотреть, что там с механизмом. В принципе, предварительно рельсы можно осмотреть, ничего не разбирая, а просто задвинув люк назад. Если рельсы загнуты винтом, а вокруг лежат пластиковые и силуминовые обломки - значит, регулировкой не обойдешься

Спасибо. А в моем случае - на фото - крышку просто нужно еще глубже спозиционировать?   Нырок вниз задает рельса? или какаято тяга? обломков там нет)

послежу за темой. тож люк когда открываешь царапается об крышу

Крышка - это, типа, декоративный элемент. Сам механизм - две пластиковые планки. К ним крышку можно прикрутить повыше или пониже. Да, если прикрутить  пониже, тереть не должна. Если при этом в закрытом положении крышка будет слишком низко, то надо ее приподнять - снять (опустить) редуктор, вручную выставить крышку и прикрутить редуктор обратно.
На пальцах это сложно объяснить. Там с каждой стороны по рельсам вперед-назад ездит хреновина, из которой торчит другая хреновина со шпилькой, и эта шпилька хитро ездит по "лабиринту" хитрой формы. Но это никак не регулируется, регулируется только положение крышки относительно пластиковых планок и положение тросов.
Хреновина, которая ездит по рельсам, могла изогнуться, тогда крышка будет болтаться и перекашиваться. Но ее можно увидеть, только сняв крышку.

а когда крутишь ручку и там внутри периодически проскальзывает что то, и чтобы открыть люк надо крутить в три раза дольше, это к замене чего нужно готовиться?

а когда крутишь ручку и там внутри периодически проскальзывает что то, и чтобы открыть люк надо крутить в три раза дольше, это к замене чего нужно готовиться?

Вероятно, отломилась половина зубьев с внешней шестеренки на редукторе, которая двигает тросы. Или внутри редуктора зубы обломались. Внешняя шестеренка легко снимается, но отдельно не продается. Готовиться не надо, надо снять и посмотреть.

а когда крутишь ручку и там внутри периодически проскальзывает что то, и чтобы открыть люк надо крутить в три раза дольше, это к замене чего нужно готовиться?

или съедены тросы люка-такое вроде тоже бывает

или съедены тросы люка-такое вроде тоже бывает

а все, сделал вчера. поменял шестерню эту наружнюю. только щас руки дошли. ну ты помнишь как он проскальзывал?

в смысле помнишь? я твой люк вроде не видел?)

а мля! все понял! брянская чертовка! черное купе))))))))

да вот. руки тока щас дошли до люка, а дел то на 10 минут с поиском новой шестерни.

я там даже не пробовал люк открывать)))
Заведи хоть тему-напиши нормально про болид, расскажи че к чему)

да как то плохой из меня рассказчик

дел то на 10 минут с поиском новой шестерни.

А где взял новую шестерню?

А где взял новую шестерню?

да в гараже привалялся редуктор с отломанной ручкой.

Привет други!Решил воспользоваться моментом дабы не заводить отдельно тему!У меня вопрос тоже по люку вот какого полана: можно ли поменять уплотнитель на люке не снимая его?Просто комбинируя разные его положения?

Крайне затруднительно.

Привет други!Решил воспользоваться моментом дабы не заводить отдельно тему!У меня вопрос тоже по люку вот какого полана: можно ли поменять уплотнитель на люке не снимая его?Просто комбинируя разные его положения?

Общивку снимать в любом случае придеться, а там уже и до откручивания болтов не далеко. Так что быстрее и проше снять. Да и советую обработать кромку люка антикором, гнить он начинает именно с нее.

Ясно!Спасибо!Будем работать в этом направлении!))

Собсна электра люк. Как разбирать, собирать, регулировать, вроди разобрался. Вопрос в следующем. Задвигаешь люк назад - едет. Вперед - едет, не до конца. Вверх тож. самое, стопорится, мотор гудит, действий не происходит. Если немного помочь рукой, то люк и откроется и закроется до конца. Все смазано. Вроди даж норм отрегулировано. Может кто уже проходил такое??, может мотор уже ослаб и его нужно менять
Спасибо!!!!