Тема: Знатоки электрики выручайте с главным реле!

ну... я тоже так думаю... А что они его всегда под питанием держут??
В чем смысл управления тогда?

может в замке зажигания барахлит?

ну... я тоже так думаю... А что они его всегда под питанием держут??
В чем смысл управления тогда?

Умозрительно, на верхнем выводе реле постоянно присутствует плюс, а нижний вывод реле мозги замыкают на массу и реле срабатывает.

Так не должно быть. Какая-то проблема в мозгах или колхоз в проводке, я так думаю. С чего все началось?

А я вот чего-то не могу вспомнить что и куда там идёт с главным реле... Но при выключенном зажигании оно точно не должно работать. Вообще при выключенном зажигании на Мотронике 1.0 вообще ничего не включено, а на М 1.3 только питание памяти ЭБУ...

Вообще при выключенном зажигании на Мотронике 1.0 вообще ничего не включено, а на М 1.3 только питание памяти ЭБУ...

Ну у меня судя по всему 1.3 Так вот при выкл зажигании ток утечки 0.14 А. 140 милиАмпер. Что при старом аккуме разряжает его до состояния несхватывания стартером за 2-е суток.

А началось все с перекидки движка и всего навесного в другой кузов. Ну и связанного с этим кучей косяков. Вроде разобрался со всем, но вот мелочи остались.

Кстати... если ток через реле - 0.02мА, то сопротивление его обмотки - 600 килоом. Самое большое сопротивление реле, которое мне встречалось - 400 Ом, обычно 100-200. Что-то тут не так.

Не-не--не... Возможно я неправильно выразился. Праздник же походу отмечал) ) ) )
ток на катушке - 0,02 А. ТО есть 20 миллиампер... Хотя тоже самое получается....
Ладно, буду глядеть после праздников. Главное узнал. На нем не должно быть питания.
Спасибо.