Тема: [Москва] E30 или E34, помогите определится)

как раз 200.000 )))))

она стоит каждый рубль.

согласен 

Полностью передняя подвеска на е30 по деньгам что выходит? так же как у е34 около 40т.р. ?

Там на переднем мосту два рычага=4 шаровых (съемные), два сайлентблока, две верхних опоры стойки, две стойки стабилизатора, две втулки стабилизатора.

ну и пружины+амортизаторы.

и все.

Там на переднем мосту два рычага=4 шаровых (съемные), два сайлентблока, две верхних опоры стойки, две стойки стабилизатора, две втулки стабилизатора.

ну и пружины+амортизаторы.

и все.

ну это я примерно знал))) а по ценам че?

ковыряй каталог TecDoc. он на экзисте есть и автодоке.

ковыряй каталог TecDoc. он на экзисте есть и автодоке.

ок, спасибо

как раз 200.000 )))))

она стоит каждый рубль.

Через год дыры будут.

Полностью передняя подвеска на е30 по деньгам что выходит? так же как у е34 около 40т.р. ?

все завист от того что ты бдешь пихать в эту подвеску. но весь перед в 20 легко укладывается.

 Я сел в е30 после е28 и сразу ощутил тесноту..До сих пор чувствую локтем дверь и это вызывает некоторый дискомфорт.Правда постепенно к этому привыкаешь..Но:шумоизоляция (как это не странно,-машина ведь ниже классом)лучше,кузов жестче(е28 "порасхлябанней"),управляемость интересней,она легче,шустрей и конечно экономичней,-что тоже важно,ведь по ценам на бензин мы уже обошли штаты и скоро догоним европу..

Тяжесть е28вполне компенсируется м30 3.5=)))

но разговор о е34, я ббрал е34, в принципе таже 30-ка только выбор стандартных моторов уже поприятнее и продать потом легче

но разговор о е34, я ббрал е34, в принципе таже 30-ка только выбор стандартных моторов уже поприятнее и продать потом легче

и в правду о е28 не говорили вроде)
посмотрим короче, еще чуть чуть осталось и на руках будет 150к, поеду посмотрю и е30 и е34, что будет по душе то и возьму) но в любом случае первая или вторая моя машина будет е34, так на душе спокойней))

Через год дыры будут.

это еще почему?

и может поможет мой совет не бюойся больших объемов у е34я это токо на е28 понял, лучше взять 535 или 540 е34 и ездить на транзитах вреям от времени получая штрафы чем пустую по комплектации 520-ю, и потом думтаь чтоб с ней сделать чтоб она ехала)

и может поможет мой совет не бюойся больших объемов у е34я это токо на е28 понял, лучше взять 535 или 540 е34 и ездить на транзитах вреям от времени получая штрафы чем пустую по комплектации 520-ю, и потом думтаь чтоб с ней сделать чтоб она ехала)

я тоже так думаю, но 540 мне студенту не потянуть по бензину...
к тому же это первая машина, успею еще поиграться большыми объемами)
хочу м50б25 на мешалке =) просто с такой суммой выбирать е34 нужно не по комплектации, а по живому кузову

я тоже так думаю, но 540 мне студенту не потянуть по бензину...
к тому же это первая машина, успею еще поиграться большими объемами)
хочу м50б25 на мешалке =) просто с такой суммой выбирать е34 нужно не по комплектации, а по живому кузову

В содержании е34 дороже чем е30. Так что ты очени свои реальные фин. возможности и посмотри стоимость запчастей на е30 и е34.
Тупо на листочке по ценам собери подвески двух машин так же кузовные детали (пороги, арки, крылья) сравни по цене.

и может поможет мой совет не бюойся больших объемов у е34я это токо на е28 понял, лучше взять 535 или 540 е34 и ездить на транзитах вреям от времени получая штрафы чем пустую по комплектации 520-ю, и потом думтаь чтоб с ней сделать чтоб она ехала)

хз как у вас в Калининграде с дорогами но у нас негде разгонятся на таком моторе. Асфальт как стиральная доска + ямы + из старых ям сделали бугорки  кароче жопа.
А если 520 будет в  очень хорошем состоянии то лучше взять ее чем задрочененую 325, 525, 535.
В 520 есть свои + это налог + 30к и под копотом М50в25.

ога ога, знаю я эти 30к и под капотом м50.. тож так думал с м30=) не спорю что если по уму и на опыте все делать то в 30 можно уложиться используя все скидки и все возможные знакомства. я вот был без опыта особо без знакомых, в итоге тыщ 60 наверно ввалил.
Не ну я не был ни в Волгограде, ни в Москве, ну я думаю в Москве явно есть ровные дороги. У нас тоже в калининграде в горде местами хорошая, местами по области в сторону моря хорошая иль терпимая, но если в глубь заехать то естессно там хреново все как и у ва, но вопрос а нахер туда ездить=))) Да и кста большеобъемные порою не всегда задроченные, покрайней мере у нас. на них особо ненакатаешься=) поэтому порою стоят. В общем и правда просто ищи любой живой кузов, хоть е30 хоть е34, а на мотор пофиг

я прост к чему клоню про многообъемные. Они в 90 процентах случаев оснащены по максимуму, электропакеты, кондишка, всякие системы безопасности, спорт салон и тди  тп, а один фиг через пол года обладания тебе будут попадаться на глаза объявы о продаже всяких ништяков, а по отдельности сам понимаешь что выходят они гораздо дороже. И в итоге придешь к выводу что лучше уж на транзитах бы катался и платил эти сраные 300р, чем за комплект кондея отвалил скажем 15к=)))

ну вот конечно то что первая авто это фигово, тут наоборот тошнотика надо=)

ну вот конечно то что первая авто это фигово, тут наоборот тошнотика надо=)

первая авто это не значит первый опыт за рулем) я за рулем уже около 2ух лет) вожу уверенно, опыт есть в общем.
ездил на 525 е34, е36
на A7 3.2T ))) так что большой объем не пугает

п.с. гадать не буду, согласен если будет м50б20 с живым кузовом возьму его не смотря под капот) если бы у меня на руках было 300 т.р. я бы думал о комплектации и т.д., а пока это не волнует особо, волнует то, что через год возможно машина будет в дырках))

е30 и е34 по обслуге не далеко от друг друга ушли

все завист от того что ты бдешь пихать в эту подвеску. но весь перед в 20 легко укладывается.

передняя подвеска на е34 не может выйти на 20 т.р., это если только кЕтай)

передняя подвеска на е34 не может выйти на 20 т.р., это если только кЕтай)

я говорил про е30 на е34 она в 20 не как не уложится.

P.S большая часть запчастей делается в китае т.к это дешевле чем делать в европе. тот лемферд на каторого так многие молятся делается в китае

лемфердер разный есть!
Есть китайский, есть немецкий, так что это заблуждение про китай

мне тут кто то говорил что цена на подвеску е30 и е34 не отличается...

может и дороже, но на 34 у меня при одинаковом стиле вождения подвеска живет дольше чем на 30
после первой 30ки 34 просто неубиваемой казалась)))
я за 34 )))

и в правду о е28 не говорили вроде)
посмотрим короче, еще чуть чуть осталось и на руках будет 150к, поеду посмотрю и е30 и е34, что будет по душе то и возьму) но в любом случае первая или вторая моя машина будет е34, так на душе спокойней))

это еще почему?

Потому что пороги уже в труху, стойка правая под краской тоже гнилуха, люк, задний карман, через год дыры будут