Тема: Компрессор +турба?

Покатался на драге, хочу больше)Соотвецтвенно колхозим турбину чонить на 1,5 очка .Первый вопрос, турба от зубару вфка или от ская гтр 34(рб26детт) сможет обеспечить 1.5 очка?Ну и самое главное, как турбина отнесется к заслонке,стоящей ПЕРЕД ней?План такой, до тышь 2.5 дует компрессор скажем 0,5 очка с холостяка,затем муфтой его вырубаем, и пошла турбина качать.

опять какую то хрень изобретаете. все уже придумано до вас.компрессор дует в турбину,можно поставить 2 турбины(одна в другую). но для драга ето нахрен не надо.
а если ето на m20b20 то ваще лол)
зы ни с гтр ни с субаря не пойдет.

Компрессор и так дует в турбину. Надо\не надо не вам решать. И м20 нормальный мотор.

решаю не я,а здравый смысл.сможешь обосновать нужду такого конфига? ето нужно чтобы с низов хорошо ехать,а на драге ты стартушь с отсечки-турба уже раздута!
м20 лучший мотор.
как всегда люди начинают чето делать,непонимая что они хотят и что им надо.

Первое ,компрессор уже стоит, дует 1 бар, обьежжаю турерв 2.5 тт с фронталом на палке.Далее, сж мотра 8,0 и это низко для избытка в бар, а компрессор же не может вдуть больше.Следовательно выход-турба ,я прав?

турба конечно,но зачем ставить вместе с компрессором?тем более насколько я помню давление при такой схеме,перемножаются как то.если у тя сток,то думаю голова будет затычной на таком давлении+прокладку может выдуть.

Senchiro:  Вопрос...Где искать разряжение, сейчас на хх 50 кпа, откинул нагрузки типа компрессора с гидрачом,получил 46 кпа.Ваши предложения?Фазы на месте ,двигать пробовал,в рано на зуб клапана с поршнями встретились,в поздно еще хуже разряжение.

У меня когда собрал мотор с ГБЦ в25 разрежение на ХХ было 30-35. Потом бошка треснула, поставил ГБЦ от в20... теперь разрежение на ХХ 45-50... (Мотор полностью капеталенный, ГБЦ тоже! новое там всё кроме самого корпуса)
Если найдёшь причину, скажи! )

Ну,жалко все снимать,делал почти полгода.Машина ездить каждый день,по городу с низов хочется .А с низов просто на турбе с такой сж ехать не будет вообще.При правильной настройке прокладка надеюсь выдержит.

У меня когда собрал мотор с ГБЦ в25 разрежение на ХХ было 30-35. Потом бошка треснула, поставил ГБЦ от в20... теперь разрежение на ХХ 45-50... (Мотор полностью капеталенный, ГБЦ тоже! новое там всё кроме самого корпуса)
Если найдёшь причину, скажи! )

Это теперь твое нормальное разряжение, вал у м20 на 6 градусов отличается,и степень понижение повлияла на разряжение.Америкосы пишут что все так и должно быть.

Это теперь твое нормальное разряжение, вал у м20 на 6 градусов отличается,и степень понижение повлияла на разряжение.Америкосы пишут что все так и должно быть.

дык вал новый в ГБЦ в25 стоял... я его в ГБЦ в20 переставил...

Тогда хз)У меня тоже новое все, разряжение не побеждается никак.

турбу  подобрать и норм все будет.зачем было ваще ставить компрессор) настройка непоможет )

Еще мнения?

давай куплю компрессор с кронштейном и шкивом, будет только турба у тебя и все гуд =)

Ты второй в очереди)))Я пока думаю как быть...

помойму класная идея токо надо подумать над схемой надува темболее что есть и заводскии такии компоновки вроде на ралийной лянче  интеграле токое было

помойму класная идея токо надо подумать над схемой надува темболее что есть и заводскии такии компоновки вроде на ралийной лянче  интеграле токое было

ага на lancia delta s4
еще на миникупере эс, а самая бугага это 89 ниссан марч супертурбо с такой системой

в фольксвагене так:


вот еще почитай:
http://www.oocities.org/twincharger/20-valve.html

смотрю привод на нагнетатель с эл муфтой. интересно как она управляется. хорошо если клапан с контактной группой есть

решаю не я,а здравый смысл.сможешь обосновать нужду такого конфига? ето нужно чтобы с низов хорошо ехать,а на драге ты стартушь с отсечки-турба уже раздута!
м20 лучший мотор.
как всегда люди начинают чето делать,непонимая что они хотят и что им надо.

Тут соглашусь...две турбины от субару надо ))))

турбу  подобрать и норм все будет.зачем было ваще ставить компрессор) настройка непоможет )

Я тоже не понимаю насчет компрессора))) турба изначально лучше. Компрессор промежуточный вариант))) Как вариант компрессор берет с малых оборотов, расскручивается и отключается когда в действие вступает турбина, но тут другая засада маленькая турбина от субару просто не потянет дальше высокие обороты))) и приходим опять к варианту большой турбины, где компрессор уже лишний)))

Все-все ,уговорили, ставлю толстую турбу

а я думаю турба+компрессор хорошая идея, и наверн на м20 такого никто не делал, интересный мотор бы получился

Может быть, тупо нет денег

думаю если стояло чтото вроде 30 гарета то компресор с низов не былбы лишни какрас     до 2.5-3 тысяч не былобы турболага вобщем копи деньги на трубу

Посоветовали искать холсет с грузила, буду его ставить.