Тема: Отверстия в прокладке ГБЦ

На головке отверстия для ОЖ большие, на блоке ответные отверстия почему-то уже с перемычкой, а вот в прокладке отверстия почему-то совсем маленькие. Не препятствует ли это движению ОЖ в двигателе?
Ещё в блоке впереди (справа на фотках) есть отверстия, а на головке их совсем нет. У меня в старой прокладке в этих местах прокладку порвало и в головке маленькую раковину вымыло (2-3 мм), а в других местах где отверстия маленькие были, там прокладка весьма потрепана. Проездила эта прокладка 30-40 тыс. км.
Может в новой прокладке доработать отверстия?
На фотках: прокладка моя, а блок и головку взял фотки из инета.

Я так понимаю это М10? Если брал номер в номер ниче не трогай! Например, у меня 2 варианта прокладок, но оказывается что я все реализовано в моторе!

Да... по интернетам посмотрел, оказывается что это и на других машинах такие странные вещи.
Непонятно почему Барон Алекс фон Фалькенхаусен решил проблему циркуляции посредством прокладки, а не отверстиями в блоке. Да ещё и те пара отверстий в блоке, которых в прокладке нет... бред какой-то..

Да... по интернетам посмотрел, оказывается что это и на других машинах такие странные вещи.
Непонятно почему Барон Алекс фон Фалькенхаусен решил проблему циркуляции посредством прокладки, а не отверстиями в блоке. Да ещё и те пара отверстий в блоке, которых в прокладке нет... бред какой-то..

Думаю это по той-же причине по которой в блоке заглушки. Технологические особенности литья...

На волговском 406ом все тоже самое, на прокладке дырок ОЖ намного меньше чем на блоке)