Тема: [Мос.обл] E30 Седан LEGO-GO

Конечно сможем )) и еще граверовочку.  Только не вилвуд а синез:))))

Респект ! деталюшки класс !

по вилвуду , там №  260-10371 ?

Гтц классный а вакумник у тебя какой че то я пропустил)?

ты не пропустил, его нет и не будет ) цилиндр этот спецом ставится на машины где убирается вакум.
пример:

Респект ! деталюшки класс !

по вилвуду , там №  260-10371 ?

спасиб ) да это именно этот. но лучше поставить 260-10374 - это 100% рабочий и проверенный вариант. а этот взяли больше для эксперимента, что бы узнать, будет ли педаль мягче и хватит ли его мощности для блокировки.

В чем его фишка ?как он работает без вакума ?раскажи в двух словах именно этот или какой то еще?из вилвуда

В чем его фишка ?как он работает без вакума ?раскажи в двух словах именно этот или какой то еще?из вилвуда

Мне кажется это обычный цилиндр с увеличенным объемом и двух манжетный поршень!!ибо секрета нет ни какого:)) 

вакуум это же только усилитель. без него давить надо сильнее, но чувствуешь торможение точнее. можно использовать любой цилиндр подходящий по конструкции. вилвуд просто качественный цилиндр.

оооч, крутой проект! молодчик! +

В чем его фишка ?как он работает без вакума ?раскажи в двух словах именно этот или какой то еще?из вилвуда

за меня уже все написали ))
я честно не знаю как они устроенны. Просто есть машина готовая, с таким цилиндром, и работа системы в целом меня устроила, поэтому и решил сделать тоже самое. Когда соберу, и проведу тест, опишу подробно

На авито нашел гоночный капот ))))





стоять будет на 4 замках. родное крепления тут теперь не прокатит

небольшой видос на тел

Rb25det swap bmw e30

из предсказуемого это то что глохнет на сбросе бофа. так как данный мотор работает на МАФе а не на МАПе, то получается вот такая ерунда. но есть обманки, думаю решу эту проблему )

Так же подключил ГУР, не с первого раза правда )) ошибся сначала шлангами на рейки, и все повыдавливало )) но потом все переделал и прокачал, работает все отлично.

Возобновлю вопрос по печки )) так как она стоит и к ней я завел шланги, то хочу что бы она заработала. но я так понимаю что чего то не хватает, предполагаю что резистора )) как он выглядит? он должен висеть на самой косе или где то на печки стоит?

У меня в корпусе печки стоит над педалью газа.

полоски +5 л.с,, можно еще наклейку sparco она где-то 3-4 добавляет, а брызговики с катафотами уменьшают время разгона

смотря какая печка. у меня реастат под моторчиком печки крепится.
с чего ты решил что с ним проблемы?

полоски +5 л.с,, можно еще наклейку sparco она где-то 3-4 добавляет, а брызговики с катафотами уменьшают время разгона

 

смотря какая печка. у меня реастат под моторчиком печки крепится.
с чего ты решил что с ним проблемы?

да хз, просто я не пойму как ее запустить )))) до момента разбора всего она работала. сейчас из печки торчит фишка, я уже где то даже фотку выкладывал.родной проводки у меня не осталось. подавая плюс и минус поочередно, в колодку от печки, я так ее и не запустил. вообще ноль реакции.

да про красную ! если не трудно напиши номер в личку, я в москву практически каждую неделю езжу

Вообщем разобрался с печкой, банально не работал моторчик, что то клинит в нем. не стал разбирать, купил рабочий бу.

Установил руль гоночный, +10лс )))



ну а потом пришли шланги, фитинги и началась долгожданная установка тормозов



Тефлоновый шланг an3 и сборные фитинги. собирается все очень легко, главное делать все не торопясь и по инструкции, и тогда нечего у вас не сорвет и не потечет.









ну на самом деле не все так гладко, с цилиндром Wilwood вышла проблема, как я и ожидал, не хватила диаметра поршня 5/8 -ых, для создания нужного давления для двух контуров. Данные цилиндры используются в тандеме, на контур. поэтому снял его и поставил на время родной цилиндр, но без вута. Все прокачалось. Буду заказывать другой вилвуд, но с поршнем 7/8 или дюймовым.

осталось застраховаться и можно катить тестить на площадку 

Как обычно , все красиво сделано !


P/S
То есть получается цилиндры  Wilwood  для корректной работы нужно ставить пару на педаль тормоза и разводить по контурам ?

И подробности,плиз, по шлангам и фитингам. Производитель ? Где покупать ? Бюджет,если не секрет.
Собирал на гудриче ( по старому курсу ) вышло почти 30 тысяч...  теперь хочется побюджетнее вариант найти )

И подробности,плиз, по шлангам и фитингам. Производитель ? Где покупать ? Бюджет,если не секрет.
Собирал на гудриче ( по старому курсу ) вышло почти 30 тысяч...  теперь хочется побюджетнее вариант найти )

http://forum.ajs.su/topic/27-an-sistema-razmery-ispolzovanie-sovety/

Круто тож хочу собрать на подобие твоего, хотел вначале на гудричь шлагах но те по 600р.м,вчера передумал когда глянул ajs))) ток вот не могу найти тройник что на фото у тебя не поделился ссылкой или номерком для заказа))) СПС...

Как обычно , все красиво сделано !


P/S
То есть получается цилиндры  Wilwood  для корректной работы нужно ставить пару на педаль тормоза и разводить по контурам ?

именно этот цилиндр, с диаметром поршня 5/8 нужно два. Если взять цилиндр 7/8 (260-10374) или дюймовый (260-10375), то его хватит одного. Повторюсь, у нас есть машина с цилиндром 7/8 и работает там все отлично! тут просто решили поэкспериментировать ))))

И подробности,плиз, по шлангам и фитингам. Производитель ? Где покупать ? Бюджет,если не секрет.
Собирал на гудриче ( по старому курсу ) вышло почти 30 тысяч...  теперь хочется побюджетнее вариант найти )

Покупал все в ajs.su
Spilner уже дал рекламу их ))))) там есть и видео как их собирать.
цены выходят достаточно приемлемые. Сам изначально думал что буду на трубки собирать, но когда увидил цену на шланг у них, сразу передумал )) бюджет вышел в 10тыщ

Круто тож хочу собрать на подобие твоего, хотел вначале на гудричь шлагах но те по 600р.м,вчера передумал когда глянул ajs))) ток вот не могу найти тройник что на фото у тебя не поделился ссылкой или номерком для заказа))) СПС...

гудрич дорого, а по факту тоже самое. я тут в Москве заезжал в магазин, покупал банджо болт, так как на ajs нет болта с резьбой 1.5, там только 1. так вот, магазин этот торгует продукцией AUTOBAHN88, и когда я к ним приехал со болтом от ajs, что бы подобрать такой же но с другим шагом резьбы, мы были удивлены. они были идентичны, отличий вообще нет )))) только цена у ajs меньше )))
тройник один я покупал миллион лет назад ATE, через экзист, а второй в обычном магазе запчастей, 150р цена ему )))) соединял их между собой переходником вот таким - http://www.konsulavto.ru/cat/gidravlika-trubki/269010-perekhodnik-tormoznykh-trubok-wp-m10kh1-m-m10kh1-m-s-11

ate с какой машины хоть этот чтоль http://euroauto.ru/?option=com_firm&task=part&orig_id=819939 ATE 03.3513-0200.1.    я тут заказал такой  М10 шаг 1 выхода и вход,под an3 пойдет нет ?

Артикул: T127
Производитель: WP

я себе тандем на основе этих буду собирать достались за пол цены просто либо на гидроручник пущю   ... думаю его будет маловато одного как в твоей конструкции ??

Очень красивый проект! Респект автору огромный!

То же хотел собирать тормоза на армированных шлангах, но к сожалению, не бюджетно(в рамках бюджета на этот год). пока только топливопровод на армированных шлангах. А так красиво получается! Молодец.

ate с какой машины хоть этот чтоль http://euroauto.ru/?option=com_firm&task=part&orig_id=819939 ATE 03.3513-0200.1.    я тут заказал такой  М10 шаг 1 выхода и вход,под an3 пойдет нет ?

Артикул: T127
Производитель: WP

именно он, м10 с шагом 1
под AN3 ? это как? ))) фитинг выглядит вот так:

с одной стороны м10х1 - которая вкручивается в тройник, суппорт, с другой стороны выход под шланг AN3

либо можно использовать переходник с м10х1 на AN3

а после скручивать это фитингом AN3

либо еще можно банджу использовать.
Короче как соберешься тормоза на них собирать пиши в личку, расскажу как что, где плюсы и минусы

По поводу цилиндров твоих, посмотри какие цифры у них с боку написаны? все от них зависит ))

Очень красивый проект! Респект автору огромный!

спасибо 

То же хотел собирать тормоза на армированных шлангах, но к сожалению, не бюджетно(в рамках бюджета на этот год). пока только топливопровод на армированных шлангах. А так красиво получается! Молодец.

согласен что не оч бюджетно, но оч удобно и практично. особенно для такой машины, когда раз в сезон а если и не чаще, все это снимается и разбирается )))) да и по карману бьет цена за фитинги, сам шланг то стоит приемлемо