Тема: Как поменять рулевые наконечники??

Итак возникла проблема: поменял рейку (без ГУР), наконечники уже были вкручены в ней.
Рейку поставили, одели колеса, завели - машина ни с места...
Оказалось, наконечники чуть другой формы, там где шаровая они чуть выше... и низом шаровой трет о колесный диск. Проточило небоьшую канавку.
Пробовали снять наконечники - хз, тяга крутится в рейке вместе с ним.
Вопрос: как быть, и возможно ли поменять отдельно наконечники (если да, то как?)

Можер рейка не от Е30? И почему машина ни с места? На детали, в которую вкручивается наконечник (назовем ее втулка) есть выемки под ключ, и стяжка с болтом, поскольку именно наконечниками регулируют сход... непонятки... нужны фотки...

берешь сьемник, снимаешь наконечник с "костыля", берешь газовый ключ зажимаешь рулевую тягу,откручиваешь контрагайку на наконечнике а потом выкручиваешь сам наконечник.

я может чего-то не опнимаю, но:
1. рейка точно от е30 (встала идеально)
2.Трет там , где наконечник заканчивается (низ шаровой)
3. Когда я пытался снять только наконечники, то сначалая выстучал шаровую из ступица (или как там эта часть называется), потом скрутил болтик и гайку с фиксирующего хомута хомута. а вот дальше - загон... Потому что сколько я не пытался вывернуть наконечник, он либо прокручивается вместе с тягой (палка, которая уходит в рейку), либо вообще ни с места..
Появиласьь мысль, что там может быть обратная резьба?

Вот эта вот "палка"-рулевая тяга,зажми  ее газовым ключем и держи а наконечник крути,или наоборот как тебе удобно,перед этим открути или контрагайку или хомут на тяге,не знаю что у тебя стоит.побрызгай на резьбу WD-40

ок, это я понял. А чем лучше откручивать сам наконечник?

возьми еще один газовый ключ

Все понял.
Огромное спасибо за дельные советы! Завтра буду менять.