Тема: Диодная оптика, что куда?

Ближний свет - это 6130?

LED Headlight Insert 6130 Series (Low Beam)
114mm Round (4 1/2")

Product Specifications Light Source:   LED (Light Emitting Diodes)
Raw: 1200 Lumens
Effective:
516 Lumens
Input Voltage:   12-24V DC
Current Draw:   2.25 Amps @ 12V, 1.3 Amps @ 24V

Т.е. примерно 30Вт. Как они считают Raw и Effective lumens - не знаю, у галогеновых ламп, насколько я знаю, тоже порядка 1000-1500.

Ну судя по тому что я нашёл, это лишь приблизительные цифры, что галоген даёт 20-30л/Вт. То есть 1100-1650 люмен с лампы. Но сколько дают света бонусные лампы х.з., думаю не меньше верхней границы. Светодиоды дают примерно 70-80, реже 100л/Вт, супер-пуперные до 150.
Соответственно не зная параметров ярких галогенок в сочетании с штатными фарами и этих ЛЕД фар мы не можем точно сказать насколько они эффективны.

Effective:
516 Lumens

ога, а у ксенона 3000 )) ггыы и стоит он комплект 30-40$ а ети галимые фарки -  1000$ за 2шт, и PKn тролит форум потомучто ему надо их продать  а не потомучто его заинтересовала установка на е30, т.к. е30 у него и нету 100% ))))))))))

т.к. е30 у него и нету 100% ))))))))))

Да это ясен пень. Чувак с 3мя постами и в первом по сути реклама этой херни. Но попестеть то надо, а то скучно...

ога, а у ксенона 3000 )) ггыы и стоит он комплект 30-40$ а ети галимые фарки -  1000$ за 2шт, и PKn тролит форум потомучто ему надо их продать  а не потомучто его заинтересовала установка на е30, т.к. е30 у него и нету 100% ))))))))))

, спасибо за видео!

Да это ясен пень. Чувак с 3мя постами и в первом по сути реклама этой херни. Но попестеть то надо, а то скучно...

Сообщений больше было, темы "куплю е30" я потер.
Единственный вопрос у меня - как их установить, кто там светит круче мне не интересно.

но судя по твоему первому посту, упор делался на вырви глаз и четкий световой пучок. а по видео ни первое ни второе не наблюдается
поэтому тебе и гврят - в линзованую хеллу/бош ставиш ксинон и получаешь четкий световой пучок с четкай границей, и света просто море. и с креплением мудрить нинадо. а если так заботит как закрепить - ето на уроках труда проходят)) скотч и шурупы кмк ещо не дефицит)))

в линзованую хеллу/бош ставиш ксинон и получаешь четкий световой пучок с четкай границей, и света просто море.

Ненене. Если отражатель давно умер (а люди почему-то часто втыкают ксенон в мертвый отражатель вместо того, чтобы поменять отражатель, хотя это дешевле и проще), то моря не будет, и с чодкай границей у хеллы тоже проблемки (не говоря про депо), плюс граница света - галочкой, а не ступенькой (у боша - несколько более "ступенькой", но не как у "настоящих" ксенонов).
А готовых круглых фар, чтобы более-менее подходили на е30 - не так много, требуется обширный напилинг, чтобы качественно воткнуть в нее готовые модули. Эти диодные фары - вполне вариант, если бы не цена и непонятки с яркостью.

ога, а у ксенона 3000 ))

У ксенона 3000 в самой лампе, а сколько света вырывается наружу фары - неизвестно, зависит от конструкции фары и убитости отражателя. У этих диодов, видимо, "на лампе" - 1200 лм. Но, в любом случае, пока я не посмотрю на это глазами на темной трассе, четкого понимания у меня не будет.

У ксенона 3000 в самой лампе, а сколько света вырывается наружу фары - неизвестно, зависит от конструкции фары и убитости отражателя. У этих диодов, видимо, "на лампе" - 1200 лм. Но, в любом случае, пока я не посмотрю на это глазами на темной трассе, четкого понимания у меня не будет.

про указаную тобой спецификацию - там 1200 - это типо габаритная тепловая мощнасть, а по факту 516 имхо, просто сравни с остальными из линейки

галка засвечивает только помеху справа, но так ей (помехе) и надо!! ))))))))))))

галка засвечивает только помеху справа, но так ей (помехе) и надо!! ))))))))))))

Эта твоя "помеха справа" мне однажды поморгала аварийкой и начала тормозить в своем ряду, ровно по ПДД. Мне тааак стыдно стало - после этого начал перепиливать фары на ступеньку без галки.

про указаную тобой спецификацию - там 1200 - это типо габаритная тепловая мощнасть, а по факту 516 имхо, просто сравни с остальными из линейки

Если там по факту 516, то нах ни вообще нужны такие?! Обычный галоген за 30 рублей будет лучше светить.

Паучьи фары c линзами-глазками, но они только для ближнего света. И они на лампах:


 

Вот - первое толковое применение светодиодов в фарах, которое я видел:
Opel LED Light Matrix Technology

Вот - первое толковое применение светодиодов в фарах, которое я видел:

толковость в адаптивности имеется ввиду?
бмв  по этому вопросу не самые последние, просто вопрос насколько надежны эти роботизированые оптические системы и какова их стоимость

а так от бмв правда ксенон
BMW Motorrad Adaptive Headlight

и лэд
2012 BMW 650i Coupe Lighting sequence

По-моему, у опеля на том видео в фаре стоит массив светодиодов, каждый из которых может включаться и выключаться отдельно от остальных. Ими, очевидно, управляет исключительно умное устройство, снабженное глазами и способностью "видеть" другие машины. Если машин нет, оно врубает все светодиоды на полную, получается дальний свет. Если перед нами есть машины (попутные или встречные), оно вырубает светодиоды, которые светят в то место, где находится другой автомобиль, и не слепит его водителя. Сами фары влево-вправо при этом могут и не поворачиваться.
У меня была теоретическая идея воткнуть в прожекторную фару вместо стального экрана с "галочкой" или "ступенькой" ЖК-матрицу из проектора, и выводить галочку на нее. Поскольку галочку можно выводить любой формы, то, прибавив к этому камеру и недюжинные мозги, можно в полной мере реализовать описанную выше идею. Но потом я прикинул, что, во-первых, вряд ли ЖК-матрица даст в данном случае достаточный контраст, а во-вторых - она может быстренько сгореть, нагревшись лампой до нереальных температур.
Поэтому вторая идея - натыкать на стальной экранчик кучу-кучу светодиодов, от каждого из которых на дороге будет небольшое пятнышко, и формировать форму пучка света, управляя ими. Но тут загвоздка в том, что натыкать их вплотную как-то нереально (особенно учитывая тот факт, что они будут адово греться), и фара будет светить на дорогу квадратиками. А если поставить их "не в фокусе", то не получится сколько-нибудь четкой световой границы.
Что там внутри опелевских фар, для меня загадка. Судя по всему, вверх-вниз они регулируются традиционным электроприводом, т.е. на холмистой дороге они будут лупить в глаза встречным так же, как обычные фары.

Дык если присмотришься, то заметишь что у попелевских фар некоторое количество линзочек, или чего-то такого, каждая из которых вращается отдельно. Основная часть как я понимаю это блок из 4х линз. И как я понимаю всё светораспределение происходит за счёт вращения и включения/выключения этих самых линз, за которыми вероятно и находятся светодиоды.
То есть по сути там как минимум по 4 линзованных, управляемых ЛЕД блоков на фару.

А управлять пучком света мне кажется проще фоконом, когда уже он свормирован лампой-отражателем-линзой. Только вот воткнуть фокон с моторчиком в фары сложно будет.

Имхо диоды там не вырубаются. Просто линзы стоят хорошие, и, когда они светят мимо камеры, то не видно что они вообще светят.

Имхо диоды там не вырубаются. Просто линзы стоят хорошие, и, когда они светят мимо камеры, то не видно что они вообще светят.

Смотри внимательно, там спецом показано как они вырубаются.

В продолжение темы.
https://aliexpress.ru/item/1005004306338872.html?sku_id=12000028696867577&spm=a2g2w.productlist.list.50.2dbb4c7a6pFf1Z