Тема: Питер. 325 24v touring продам :(фотки добавил

я просто не понимаю как можно купить машину за 150 потом накупить железа тысяч на 20 поварить 10-20 и потом покрасить от50тр

А вообще Хорошо, что такие как ты пишут подобные комментарии.

Думаю я почти передумал продавать вагон.
Соберу второй в8 сюда и продам тебе за 100.

Ребятушки, я брал этот вагон за 100 тысяч с битой рожей из- за кузова.

Многовато дал. С битой рожей не надо было больше 60-70 давать, если конечно там не М20Б25 или что-то более серьёзное.

Мой мотор я в 60 оцениваю, т.е все остальное за 40 тысяч?

Не стоит обычный М52 таких денег - он одноразовый.

Лучше оставь машину себе, приведи не спеша в порядок, покатайся, а там может и покупатель найдётся на большую сумму.

Многовато дал. С битой рожей не надо было больше 60-70 давать, если конечно там не М20Б25 или что-то более серьёзное.Не стоит обычный М52 таких денег - он одноразовый.

Лучше оставь машину себе, приведи не спеша в порядок, покатайся, а там может и покупатель найдётся на большую сумму.

В любом случае за те деньги, что вы предлагаете - я оставлю себе ее.
Если до конца недели не уйдет за 140 - буду доделывать и оставлю под в8

по мне так вообще прикольная телега для покатух.

искал бы корч - взял бы за 140. ну или без колес и салона за 120

это мое мнение.

В любом случае за те деньги, что вы предлагаете - я оставлю себе ее.

Ну я не предлагаю, я лишь оцениваю.

Вы все такие классные,покажите где блевать.Абсолютно адекватная цена за состоянию и комплектации,или вы уже забыли про турнинг с АКПП за 120?я вот видел тот турнинг в отличие от вас.И прежде чем что то говорить купить дешевле и покажите.

Турингисты вообще народ странный, любят цену завышать.

хз просто мне обьективно есть с чем сравнить,я 3смотрел в Питере.

ОФФ ТОП или *насяльника,*вот мои аргументы))
я так понимаю мотор 2.3 170 л.с? т.е,затупленный м52б25?
потому,что авто ,как 325 и 525 с таким мотором не было..были:323 и 523
(или ТС поставил другие коллектора и как то с- адаптировал впрыск от 2.8??)
Цена машине с ее косяками:100-110 р Эт максимум...дают 130,нечего мять сисю и морщить мозг))..
хочеться снять все сливки,так вот,диски хорошие,и легко уйдут отдельно,и будет получена нужная сумма
тэкс,по теме моторов:
за 60 можно полностью живой м52 2.8 взять в комплекте,с е36
за 38-45 можно взять полный свап 2.3 -2.8 с е39 английской(тока повозиться с проводкой ,придется,для адаптации)
а за 40-55 целиком купить  машину е36,подбитую,но с живым мотором м50ь25,можно даже с доками найти
это цены Москвы....доехал до Минска.дык,это 15%-30% дешевле!!!
а начнется сцуко-день жестянщика: жестянка подорожает,и,моторы(немноха)подешевеют
или в Питере действительно ценники на 25-30% выше?,
тогда 140-норм..
Уважаемый..
Имхо,кто куда собираеться ставить V*8 мало интересно,особо,по этой теме
хочется продать ЭТУ недоделку,надо быть адекватнее

я так понимаю мотор 2.3 170 л.с? т.е,затупленный м52б25?

х-ня какая то написана.
обычный М52В25 (170 л.с.) и ставился на 323 и 523, никакого "затупленного" М52В25 не было))))))

ОФФ ТОП или *насяльника,*вот мои аргументы))
я так понимаю мотор 2.3 170 л.с? т.е,затупленный м52б25?
потому,что авто ,как 325 и 525 с таким мотором не было..были:323 и 523
(или ТС поставил другие коллектора и как то с- адаптировал впрыск от 2.8??)
Цена машине с ее косяками:100-110 р Эт максимум...дают 130,нечего мять сисю и морщить мозг))..
хочеться снять все сливки,диски хорошие,уйдут отдельно,и будет получена нужная сумма
за 60 можно полностью живой м52 2.8 взять в комплекте,с е36
за 45 можно взять полный свап 2.8 с е39 английской(тока повозиться с проводкой ,придется,для адаптации)
а за 40-55 целиком машину е36,подбитую,но с живым мотором м50ь25,
или в Питере действительно ценники на 25-30% выше?,
тогда 140-норм..
Уважаемый..
Имхо,кто куда собираеться ставить V*8 мало интересно,особо,по этой теме
хочется продать ЭТУ недоделку,надо быть адекватнее

+1 вот это ближе к теме.

или в Питере действительно ценники на 25-30% выше?,

Выше потому что большинство завышают.

х-ня какая то написана.
обычный М52В25 (170 л.с.) и ставился на 323 и 523, никакого "затупленного" М52В25 не было))))))

Прикол в том, что он принципиально задушенный. Ибо 170 кобыл с 2.5 литров... Мой любимый древний М20Б25 столько имеет.

х-ня какая то написана.
обычный М52В25 (170 л.с.) и ставился на 323 и 523, никакого "затупленного" М52В25 не было))))))

почему же х-ня?..предыдущий м50б25 192 кобылы,
и это развод для малолеток,типа м52ь25,типа 2.5 обьем ,
обьем то есть ,а сил в риале меньше,если бы его не затупили ,то кобыл было бы так же
это нельзя игнорить
м52ь28 тоже затупленный до 193 сил,это,чтобы не выходить за 200 сил,
зато какой получается,крутящий..ммм

чёто я не замечаю крутящего момента на м52б28

чёто я не замечаю крутящего момента на м52б28

ага...я на М40 тоже не замечал))
хм..2.8  ...там и блок свой,не 2.5,
дополнительные каналы охаждения и свой масл.насос и много чего,
БатенеНька,изучайте матчасть

почему же х-ня?..предыдущий м50б25 192 кобылы,
и это развод для малолеток,типа м52ь25,типа 2.5 обьем ,
обьем то есть ,а сил в риале меньше,если бы его не затупили ,то кобыл было бы так же
это нельзя игнорить
м52ь28 тоже затупленный до 193 сил,это,чтобы не выходить за 200 сил,
зато какой получается,крутящий..ммм

Все М52 были, как ты говоришь, "затуплены" изначально на заводе из-за покрытия Никасил/Алюсил.
сыпалось оно при заправке бензином на испытаниях за пределами Германии, вот и подстраховались.

М54 стали гильзовать и вернули им прежние параметры

у меня м52б28 с чугунным блоком (для амэриканского рынка, то бишь с говёным бензином) и в нём все те же сто девяноста с хвостиком кобыл..
так что походу покрытие цилиндров алюминевых блоков и кастрация двигателей вещи малосвязанные, скорей из за экологических норм

была у меня такая :американка 2.8 с чугунным блоком..
все нравилось,оказалась в утиле
да,не факт,что переход на алюминий и кастрация двигунов связаны..

да вот только он и с 170 силами едет как м50в25, а 2,8 вообще уделает последний ощутимо, хотя разница в 1 лошадь... момент и обороты, когда он достигается, тоже имеют значение

ОФФ ТОП или *насяльника,*вот мои аргументы))
я так понимаю мотор 2.3 170 л.с? т.е,затупленный м52б25?
потому,что авто ,как 325 и 525 с таким мотором не было..были:323 и 523
(или ТС поставил другие коллектора и как то с- адаптировал впрыск от 2.8??)
Цена машине с ее косяками:100-110 р Эт максимум...дают 130,нечего мять сисю и морщить мозг))..
хочеться снять все сливки,так вот,диски хорошие,и легко уйдут отдельно,и будет получена нужная сумма
тэкс,по теме моторов:
за 60 можно полностью живой м52 2.8 взять в комплекте,с е36
за 38-45 можно взять полный свап 2.3 -2.8 с е39 английской(тока повозиться с проводкой ,придется,для адаптации)
а за 40-55 целиком купить  машину е36,подбитую,но с живым мотором м50ь25,можно даже с доками найти
это цены Москвы....доехал до Минска.дык,это 15%-30% дешевле!!!
а начнется сцуко-день жестянщика: жестянка подорожает,и,моторы(немноха)подешевеют
или в Питере действительно ценники на 25-30% выше?,
тогда 140-норм..
Уважаемый..
Имхо,кто куда собираеться ставить V*8 мало интересно,особо,по этой теме
хочется продать ЭТУ недоделку,надо быть адекватнее

согласен! плюс капот, плюс переварка морды, плюс покрас! причём полный! плюс перешив салона! плюс химчистка! ...... чёто до хрена набегает плюсов к этому авто...

ОФФ ТОП или *насяльника,*вот мои аргументы))
я так понимаю мотор 2.3 170 л.с? т.е,затупленный м52б25?
потому,что авто ,как 325 и 525 с таким мотором не было..были:323 и 523
(или ТС поставил другие коллектора и как то с- адаптировал впрыск от 2.8??)
Цена машине с ее косяками:100-110 р Эт максимум...дают 130,нечего мять сисю и морщить мозг))..
хочеться снять все сливки,так вот,диски хорошие,и легко уйдут отдельно,и будет получена нужная сумма
тэкс,по теме моторов:
за 60 можно полностью живой м52 2.8 взять в комплекте,с е36
за 38-45 можно взять полный свап 2.3 -2.8 с е39 английской(тока повозиться с проводкой ,придется,для адаптации)
а за 40-55 целиком купить  машину е36,подбитую,но с живым мотором м50ь25,можно даже с доками найти
это цены Москвы....доехал до Минска.дык,это 15%-30% дешевле!!!
а начнется сцуко-день жестянщика: жестянка подорожает,и,моторы(немноха)подешевеют
или в Питере действительно ценники на 25-30% выше?,
тогда 140-норм..
Уважаемый..
Имхо,кто куда собираеться ставить V*8 мало интересно,особо,по этой теме
хочется продать ЭТУ недоделку,надо быть адекватнее

Хорошо посмотрим, что будет с этой "НЕДОДЕЛКОЙ" через месяц.

мне не нужно рассказывать, какие моторы были, я тебе сам расскажу, и что у них внутри.

на сименсе, был 2.3 и 2.8.
у меня на боше собран мотор и убран ванос. Был изначально 2.8 с распредами от 2.5.

потом я поставил низ от м52б23, но с моей головой и моими же распредами, к тому же стоит коробка ZF от 328 е36 ( поумничай по этому поводу ещё).
Если бы ты видел мой мотор и после этого голословно орал, что и как - то я бы принял твою критику.

можно взять м50б25 за 15 рублей с ржавого бревна, но оживи его, ага?

твои умные мысли со стороны можешь применить за кружкой пива в гараже со своим приятелем.

Всем советникам и прочим умникам, спасибо за комментарии и ДЕЛЬНЫЕ отзывы.

особенно про переварку морды и химчистку салона.

разморожу тему - когда "ЗАВАРЮ" "НЕДОДЕЛКУ"