Тема: Стук в рулевом механизме, при легком повороте руля! что может быть?

Что посоветуете, мотор m20 b 20

Проверь наконечники-начни с простого

Следует вопрос, сколько стоят? и где купить!?

Сначала диагностика.

Сначала диагностика.

+1

Диагностировать и выявив причину, потом купить подход должен быть а не просто менять все что можно…
А приобрести можно здесь /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5leGlzdC5ydS9yZXN1bHRyLmFzcD92YWx1dGU9UlUmYW1wO3Bjb2RlPTMyKzExKzExMjY3NTcmYW1wO2Zjb2RlPTAwRQ==

при легких поворотах руля обычно стучит рулевой карданчик(или в крестовинах или во втулке).Еще может быть нужно рейку подтянуть.

У меня стучала рулевая тяга. Проверяется сей дефект так:
1. Диагностируется стук в принципе. Вывешивается каждое из передних колёс и дёргается в горизонтальной плоскости - есть стук, переходим к рулевому (там в большей части случаев находится неисправность).
2. Хватаемся за шаровый шарнир под пыльником (берём пыльник и сжимаем), помощник крутит руль. Неисправность тяги выявляется мануально, так сказать, или органолептически (ежели по науке).
Люфт в наконечниках выявляется аналогично. Как следствие желательна яма.

Карданчик однозначно!

Еще это может быть рейка. "подтягивать" ее настоятельно не рекомендуют, т.к. она потом может заклинить. Может быть, врут, но проверять не хочется.

Диагностика люфта в карданчиках и в рейке частично может быть произведена из-под капота с помощником. Полезен стетоскоп.

Если рейка не гидрачная то стучать может:
карданчик
наконечники
шарнир между правым наконечником и рейкой

Еще это может быть рейка. "подтягивать" ее настоятельно не рекомендуют, т.к. она потом может заклинить. Может быть, врут, но проверять не хочется.

Я подтянул. Стук был в центральном положении руля при проезде неровностей. Также присутствовал небольшой люфт в центральном положении руля. После подтяжки люфт и стук пропали (почти. остались маленькие только в САМОМ центальном положении) однако при вращении руля ощущалась некоторая органолептическая неоднородность сопротивления руля вращению, что со временем и километрами прошло, видимо благодаря "притирке". В планах подтянуть еще чуть-чуть, для устранения имеющегося "маленького" люфтика.

неоднородность сопротивления руля вращению, что со временем и километрами прошло, видимо благодаря "притирке". В планах подтянуть еще чуть-чуть, для устранения имеющегося "маленького" люфтика.

skull
Похороны дороже новой неоригинальной рейки за 120 евро.

В твоей рейке либо гнутый вал, либо, скорее, выработка зубьев вала в центральном положении.