Тема: Полиуретан на E30

Ребят подскажите кто уже пользовался этими сайлентами: http://strongflex.ru/shop/bmw/3-series/e30-82-91 Как работают? Что в них хорошего, что плохого? Спасибо всем откликнувшимся.

как бы полиуретан долговечней обычных сайлентов. подвеска будет подольше жить.

Во сколько раз, примерно, полиуретан можно дольше эксплуатировать?

А мне кажется, это какой-то клоунский тюнинг для жигулей. Точнее, для жигулястов.
Например, сайлент переднего рычага. Почему у него нет внешней обоймы? Да и внутренняя из какого-то говнилина:


Я бы себе такое не поставил. Обосновать не могу, но испытываю стойкое отвращение.

как бы полиуретан долговечней обычных сайлентов. подвеска будет подольше жить.

а кузов поменьше ))

А мне кажется, это какой-то клоунский тюнинг для жигулей. Точнее, для жигулястов.
Например, сайлент переднего рычага. Почему у него нет внешней обоймы? Да и внутренняя из какого-то говнилина:
Я бы себе такое не поставил. Обосновать не могу, но испытываю стойкое отвращение.

Насколько я знаю, обоймы у полиуретановых сайлентов нет по двум причинам, одна из них плохая агдезия к металлу, а вторая их из-за их жёсткости толком не запресуешь, поэтому их делаю составными и смазывают смазкой(дабы не скрипели в придачу), на сайте стронгфлекса по инструкции рекомендуют даже прессмаслёнку врезать http://strongflex.ru/index/fitting_instruction/0-14
А по поводу ярких цветов, то это почти у всех контор, занимающихся тюнингом, видимо им кажеться, что так будет лучше продаваться, всякие жёлтые аморты, красные пружины, зелёные стабы и т.д., одним словом новогодняя ёлка

Насколько я знаю, обоймы у полиуретановых сайлентов нет по двум причинам, одна из них плохая агдезия к металлу, а вторая их из-за их жёсткости толком не запресуешь, поэтому их делаю составными и смазывают смазкой(дабы не скрипели в придачу), на сайте стронгфлекса по инструкции рекомендуют даже прессмаслёнку врезать http://strongflex.ru/index/fitting_instruction/0-14
А по поводу ярких цветов, то это почти у всех контор, занимающихся тюнингом, видимо им кажеться, что так будет лучше продаваться, всякие жёлтые аморты, красные пружины, зелёные стабы и т.д., одним словом новогодняя ёлка

У нормальных компаний цветом обозначается перформанс-левел и это в принципе нормально )

их делаю составными и смазывают смазкой(дабы не скрипели в придачу)

А эти половинки постепенно в разные стороны из "уха", в которое вставлены, не вылезут?

А эти половинки постепенно в разные стороны из "уха", в которое вставлены, не вылезут?

Итет давно катается, в боевых режимах, все гуд.

Полиуретан, кроме того, можно сказать обязателен к установке сзади при мощном моторе.
Иначе на свободном ходе резиновых сайлентов расшатывает и ломает заднюю балку и ухо редуктора.
Буду себе на зад ставить.

Почему же, к примеру, на e32+m70 не расшатывает? Вообще, есть серийные автомобили, на которые завод ставит эти желтые бублики?

Почему же, к примеру, на e32+m70 не расшатывает? Вообще, есть серийные автомобили, на которые завод ставит эти желтые бублики?

конфигурацию заднего моста на е32 посмотри. количество точек крепления.

у нас три точки - это как на стуле с тремя ножками сидеть - весьма неустойчиво...

конфигурацию заднего моста на е32 посмотри. количество точек крепления.
у нас три точки - это как на стуле с тремя ножками сидеть - весьма неустойчиво...

Смотрел на выходных. Три точки Задний сайлент только по-другому устроен, и крепится не прямо на сам редуктор.

Смотрел на выходных. Три точки Задний сайлент только по-другому устроен, и крепится не прямо на сам редуктор.

хм.. странно. по моему на е34 сайлент крепится на двух болтах - так что точки уже четыре)

на е36 сделали вообще два уха у редуктора - мощность то выросла...

меня удивляет как на Z3M ничего не отваливается. там тоже три точки и 321 л.с. ....

хм.. странно. по моему на е34 сайлент крепится на двух болтах - так что точки уже четыре)

К кузову он крепится даже на четырех болтах, а к балке (на которую прикручен редуктор) - одним болтом М12.
Вот он, этот подозрительный тип:

По-моему, даже более хлипко, чем на е30. Балка Е32 аналогична (чуть ли не взаимозаменяема) с е34.

на е36 сделали вообще два уха у редуктора - мощность то выросла...
меня удивляет как на Z3M ничего не отваливается. там тоже три точки и 321 л.с. ....

Так вот, вероятно, дело не в количестве точек крепления и материале сайлентов, а в конструкции самой балки. Предполагаю, что ПУ сайленты более жестко крепят балку к кузову, и за счет жесткости кузова усиливают балку. Соответственно, привет гул в салоне от асфальта, "жу-жу-жу" от шипов зимой, стуки от стыков будут лучше ощущаться пятой точкой, и все такое.
И вот пресс-масленка меня не на шутку беспокоит. Как часто надо туда лезть и фигарить новую смазку масленкой?

Предполагаю, что ПУ сайленты более жестко крепят балку к кузову, и за счет жесткости кузова усиливают балку. Соответственно, привет гул в салоне от асфальта, "жу-жу-жу" от шипов зимой, стуки от стыков будут лучше ощущаться пятой точкой, и все такое.
И вот пресс-масленка меня не на шутку беспокоит. Как часто надо туда лезть и фигарить новую смазку масленкой?

да-да. тут две стороны медали - более высокая надежность балки и редуктора - и шумы и вибрации на кузове.
на гражданской машине для обычной жизни смысла нет... оригинальных сайлентов должно быть достаточно.

по пресс-масленке у Игоря спроси, он вроде уже два сезона откатал.

К кузову он крепится даже на четырех болтах, а к балке (на которую прикручен редуктор) - одним болтом М12.
Вот он, этот подозрительный тип:

Привалочная плоскость больше, и думаю, место крепления на редукторе прочнее.
Ухо на е30 все же очень хлипкое...

Цитата: Trancecore от 03 Сентябрь 2012, 11:19:17

    как бы полиуретан долговечней обычных сайлентов. подвеска будет подольше жить.


а кузов поменьше ))

+100/
...конечно если у ТС переварен и усилен кузов, то тогда можно поставить...но по большому счету понты это разноцветные...

Иначе на свободном ходе резиновых сайлентов расшатывает и ломает заднюю балку

   прогнувшую  насквозь балку и на стоковых поломает.

Производитель говорит, что установка масленки не обязательна, зашприцовывать примерно раз в полтора два года.

Наконец заказал. Всем спасибо за помощь.

Ребят как думаете какой стороной этот сайлент ставить?
Задний сайлентблок переднего рычага

Он состоит из двух частей желтенькая с обратной стороны больше.
К рычагу развернуть той что больше стороной или меньшей?
Склоняюсь что та сторона где желтенькая часть больше должна быть развернута к рычагу, но как-то хочется удостовериться. За ранее спасибо.

Все нашел. Можно не отвечать.