Тема: Непонятка по холостым оборотам

Непойму че за фигня? В общем регулирую холостые на 900+- ,стОит нажат на газ и подержать несколько секунд а потом отпустить холостые становятся 1000-1200 и опускаются только через какоето время пол минуты- минуту. Подсосов нет ,форсунки чистил 100 км назад, Н-образный клапан работает нормально. Может так оно и должно быть??
Полтора часа в поиске лазил подобного не нашел. Джетроник м20 12.84 

Че нет такого ни у кого и не было?

ну это с вакуумной системой что то,там же шлангов куча в джетроне.Под нагрузкой может один травит воздух,потом на холостом пока вакуум опять не восстановится обороты повышены.Смотри шланги все,включая тоненькие,на опережение зажигания.Еще обычно треснутый шланг из дросселя в клапанную крышку.Потом могут форсунки сцать,мне кажется изза этого тоже может быть.

Форсунки чистил 100 км назад ,распыляют хорошо. Шланги смотрел и не один раз ,но посмотрю еще на всякий. Слышал это может быть связано с расходомером ,а точнее с его растянутой от времени пружинкой. Может такое быть?

привет, у меня также на м10. если проехаться, то после остановки какое то время ХХ повышен, около полминуты - минуты.
идея насчет растянутой пружины расходомера звучит правдоподобно, у себя я так и не вылечил, хотя уже не один расходомер сменил.

Вытягивание(ослабевание)пружины от времени,-это что-то из области фантастики .Пружина в расходомере не испытывает каких-либо существенных нагрузок..Но "проблема" на мой взгляд на 90% в расходомере,в его настройках с учетом общего износа двигателя,форсунок и т.д."Зависание" холостых оборотов на некоторое время говорит обычно о переобогащении смеси в режиме ХХ..

У меня 3 расходомера ,один из них запечатаный с завода ,на всех было одинаково . Я вылечил это настройкой зажигания . Правда очень много бенза сжег)