Тема: нулевик K&N

А поняна,да я уже тоже на вкладке про карбы просек че я про 2ве думал.Ну да ладно так ты какой бы по советовал?Потому што я понимаю с однокамерным я далеко не уеду? или нет.

я вообщене понимаю как на м40 карб стоять может...

а на м10 карбюратор 1В2 нормально ездиет..
по трассе трудно обгоны делать. а так 150 ездиет.

Да ты че прикалываешся на каком м40?м40 у меня на 30-ке,а у меня есть еще 315 е21 9/83 вот про нее и разговариваю.
Ну так че стоит переходить на 2-х камерный просто еще хочу точнуть до 1.8 и поколдовать с башкой(каналы спрямить,отполировать(выпусные) маховик точнуть ну и еще че нить.Как думаеш?На инж переходить не хачу!

а я чего то тож инжектор не хочу..

попробуй перейди на 2х камерный))) я сейчас тож хочу .. тоесть уже поставил. тока надо настроить его и все.. а так все стоит уже.. надо тестдрайвить))

я думаю куйней заниматься ненадо.. если хошь быстро ездить купи тачу помощнее и не ипи машину))

я хоть и купил се колено от м10в20, но что-то пока желания нет мотор новый делать...

23й не продашь колено м10 2литра?

Да дествительно не продаш колено?А то се равно мотор разбирать.А насчет другой машины я не хачу другую,мне 21-й нравитцца,да я не собираюсь на нем летать просто хочу чуть добавить лошадей.Тем более половина запчастей есть,да и этот карб потихоньку умирает.Да а можт у тебя карб двух камерный есть на продажу?