Тема: можно ли заводить мотор М10 без выпускного коллектора?

сабж. непонимаю откуда сифонит масло, не то из под шпилек, не то уже голова протекла, потому хочу снять коллектор и посмотреть откуда течет масло...

Если нет лямбды то почему бы и нет?!
Я пару дней ездил без трубы,но  был выпускной коллектор,тот,что сразу из головы выходит - громко ужас: )

так боюсь искрения, несгоревшей смеси и пр..  то есть боюсь опасности. Не верю я, что столько масла идет через маслосъемные. думаю через шпильки, но не сняв - не проверить

Стрёмно там температура очень большая на выхлопе.
Если так хочеться лучше коллектор оставить а остальное отсоеденить.
У меня все течи нормально просматривались (надо всё вымыть керосином). И шпильки тоже.

Что значит сифонит ?

вот и я боюсь температуры.
сифонит - это я так описал течь масла под давлением. Просто реально залил масло похуже - кастрол ГТХ белый и стал виден дым, причем дым пробивает сквозь прокладку выпускной коллектор - штаны. И пахнет маслом в салоне. НУ жуть одним словом.

Нельзя. Ибо пламя пойдет.

Нельзя. Ибо пламя пойдет.

уверен?? я мотоцикл так заводил в свое время - намека на пламя не было

ИМХО
то ,что я написал остаеться в силе

Заводил два раза M10 и один раз M20 без коллекторов, ничего страшного не произошло. Ушам только тяжело приходится если газонуть

У тебя скорее всего прогорела прокладка блока цилиндров, т.к. белый дым признак попадания воды(тосол) в цилиндры. А гнать может и из-под шпилек. У меня была такая история, я намазал шпильки высокотемпературным герметиком и закрутил. Течь прекратилась.

у меня в коллекторе нету 3 шпилек чем это черевато скажите плиз и скажите как вылечить так как их обломал придыдущий хозяин

1) тосол не уходит
2) пахнет 100% маслом
One, попробую при случае.
сейчас очень занят, немогу на этих выходных провести этот эксперимент

у меня в коллекторе нету 3 шпилек чем это черевато скажите плиз и скажите как вылечить так как их обломал придыдущий хозяин

а что сейчас и как там сделано ?

вобщем такое дело - масло похоже идет не из двигла, а льется из левой крышки двига, где трамблер стоит, капает на коллектор и дымится. Плюс масло пошло из задней части двигла (виноваты сальник или крышка не знаю), течет снизу при заведенном двиге между коробкой и двигом.

вобщем такое дело - масло похоже идет не из двигла, а льется из левой крышки двига, где трамблер стоит, капает на коллектор и дымится. Плюс масло пошло из задней части двигла (виноваты сальник или крышка не знаю), течет снизу при заведенном двиге между коробкой и двигом.

это частая проблема ,лечиться заменой прокладки нанесением гарметика ,равномерной затяжкой на холодную (без ожидания затвердения) и протяжкой на горячую

прокладка куплена, просто замена связана с разрегулированием зажигания  yes