Тема: нужен кому нибуть м42?

ее срабатывание это кусок параши

поясни

Диса - ЗЛО!

обиделся)))))))))))
разница в массе 200 кг у купе и кабра - это дофига.
М42 хорош при малом весе авто.

Сколько весит кабер?

Сколько весит кабер?

около 1300 кг.

http://www.ebay.com/itm/M20-BMW-325i-flywheel-lightened-balanced-surfaced-M3-m50-m42-e30-24V-Swap-S52-/140812022066?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ABMW&hash=item20c90cf132&vxp=mtr

Этот подойдет без переделок?

около 1300 кг.

А туринг?

http://www.ebay.com/itm/M20-BMW-325i-flywheel-lightened-balanced-surfaced-M3-m50-m42-e30-24V-Swap-S52-/140812022066?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ABMW&hash=item20c90cf132&vxp=mtr

Этот подойдет без переделок?

как мне сказал хороший знакомый из переделок нужно только стартер от м20) и это дорого (

как мне сказал хороший знакомый из переделок нужно только стартер от м20) и это дорого (

почему дорого?

А туринг?

1200-1270 кг, в зависимости от двигателя.

Иска купе - 1125 кг.

p.s. Самый легкий кабер с М40 весил 1240 кг. на 125 кг больше иски. это 1,5-2 взрослых пассажира))))

почему дорого?

потому что у нас новый тут дешевле стоит)

1200-1270 кг, в зависимости от двигателя.

Иска купе - 1125 кг.

p.s. Самый легкий кабер с М40 весил 1240 кг. на 125 кг больше иски. это 1,5-2 взрослых пассажира))))

самая главная проблема кабера не в весе...

самая главная проблема кабера не в весе...

я слышал что у него кузов "дышит", посмотреть бы значение жесткости на скручивание у кабера и купе е30...
хотя при таких порогах и усилениях днища кабер должен быть молодцом. и центр тяжести ниже получается))))

его минусы в его плюсах) и это совсем не гоночный авто хотя прокатится без крыши по узкой извилистой дорожке с раскрученным м42 незабываемое удовольствие... 

потому что у нас новый тут дешевле стоит)

ООО, я на екзисте смотрел новый стоит 17 рублей
http://exist.ru/price.aspx?pcode=11+22+1+706+573

его минусы в его плюсах) и это совсем не гоночный авто хотя прокатится без крыши по узкой извилистой дорожке с раскрученным м42 незабываемое удовольствие... 

туда идеально встал бы S14B25...

туда идеально встал бы S14B25...

за его цену у меня туда более интересный кандидат найдется)))) но пока я остаюсь на родном блоке)

Кто такая "Диса"? 

я слышал что у него кузов "дышит", посмотреть бы значение жесткости на скручивание у кабера и купе е30...
хотя при таких порогах и усилениях днища кабер должен быть молодцом. и центр тяжести ниже получается))))

кузов гуляет пипец...

 У  меня купе рулится как карт, после этого на кабере немного не то... хотя это скорее из-за длинной рейки. Из-за того что кузов гуляет вроде как дорогу прикольно держит, но то что морда пытается сойти с траекотории этого не отнять )

кузов гуляет пипец...

 У  меня купе рулится как карт, после этого на кабере немного не то... хотя это скорее из-за длинной рейки. Из-за того что кузов гуляет вроде как дорогу прикольно держит, но то что морда пытается сойти с траекотории этого не отнять )

Тарас, жесткость кузова на уход с траектории не влияет.
Если кузов дышит, просто реакции на руль ватные становятся. как бы "в кузове люфт" между тобой и всеми колесами)))))
а сход с траектории - это резина и подвеска.

Кто такая "Диса"? 

 http://www.bmwclub.ru/vb/archive/index.php/t-224463.html
    Конкретно на М42 c E30 просто дроссель с двумя (меньшей и большей) заслонками.

http://www.bmwclub.ru/vb/archive/index.php/t-224463.html
    Конкретно на М42 просто дроссель с двумя (меньшей и большей) заслонками.

не не это ты про дросель а диса это заслонка которая стоит в самом коллекторе

http://www.ebay.com/itm/M20-BMW-325i-flywheel-lightened-balanced-surfaced-M3-m50-m42-e30-24V-Swap-S52-/140812022066?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ABMW&hash=item20c90cf132&vxp=mtr

Этот подойдет без переделок?

Я могу сделать дешевле! И легче!

диса это заслонка которая стоит в самом коллекторе

аа! ясно-в м43 такую видал...

ее срабатывание это кусок параши

а как ты чувствуешь ее срабатывание?

Диса - впускной коллектор изменяемой формы