Тема: нет искры и не включается топл. насос!

с толкача, раз 5! ключем как вечером завели раз 7-10

это вчера! а так с толкача не заводил раньше

с толкача, раз 5! ключем как вечером завели раз 7-10

это вчера! а так с толкача не заводил раньше

ну видешь и так и так заводится, просто сопля где то с контактом висит

я понял! будем думать! побежал, электрик освободился!
всем спасибо, надеюсь поборим, и завтра тема закроется)))

я понял! будем думать! побежал, электрик освободился!
всем спасибо, надеюсь поборим, и завтра тема закроется)))

давай давай) бубен взял?

дпкв проверь

+1 сразу надо ставить рабочий и проверять.

весь вечер колдовали, нифига!

с толкача опять же дирк, и завелась! И оказывается без перемычки) походу датчик! я на это очень надеюсь!

А ко всем этим прелестям когда ехал к электрику, что-то произошло с генератором, и доехал на акуме! и обратно также!!!

его хватает ровно в одну сторону) дальше даже поворотники не включаются)))

тема продолжается!!!!

проблема не поборолась!!!!

с толкача заводится, а со стартера нет!!!!

вчера електрик перепробывал все что он выучил за всю свою долгую практику!!!!
и давали дополнительный плюс на мозг и минус! нифига!!!!

В час ночи вылезла такая теория!!!

При кручение стартером датчик коленвала не считует маховик, якобы не хватает скорости вращения! а при толкаче обороты якобы больше и он начинает работать! появляется искра и начинает работать тол. насос! при маслании стартером этого не происходит!!!

вот такая хреновая теория, больше ничего придумать не смогли!

и еще с какогото перепугу не дает зарядку генератор, щетки в норме! кидал отдельно непомню плюс или минус, контролькой, лампочки на приборке загорались!

Я все же настаиваю на профилактике соединений больших клемм. Электрик для этого не нужен - нужен гаечный ключ и мелкая шкурка.

Датчик положения коленвала поменяй!!!!Он считывает информацию с колена и из-за этого включает топливный насос и другие системы!!!!

Я все же настаиваю на профилактике соединений больших клемм. Электрик для этого не нужен - нужен гаечный ключ и мелкая шкурка.

поддерживаю

Я все же настаиваю на профилактике соединений больших клемм. Электрик для этого не нужен - нужен гаечный ключ и мелкая шкурка.

а какже дополнительный плюс на мозг?

клемы на акуме? или?

и дурацкий наверное вопрос, ренератор умер сам по себе, или это связано с незаводкой?

Датчик положения коленвала поменяй!!!!Он считывает информацию с колена и из-за этого включает топливный насос и другие системы!!!!
поддерживаю

почему тогда со стартера не заводится, а только с толкача?

ребят извеняйте если туплю! реально уже незнаю в какую сторону думать!

почему тогда со стартера не заводится, а только с толкача?

ребят извеняйте если туплю! реально уже незнаю в какую сторону думать!

Тут я уже туплю но всё равно как сказал Абра, почисть клеммы, и на всякий случай посмотри ещё контактную группу замка зажигания, что то мне кажется что косяк ещё и там!!

Тут я уже туплю но всё равно как сказал Абра, почисть клеммы, и на всякий случай посмотри ещё контактную группу замка зажигания, что то мне кажется что косяк ещё и там!!

и туда тоже вчера лазили! все в порядке!

клемы какие? основные от акума?

нет, млять, по сидением...
конечно около акк

нет, млять, по сидением...
конечно около акк

ну туплю! не надо нервничать)))

кидали дополнительный минус с мотора и кузова на акум! не помогло!

А с мотора на гену? А с гены на аккумулятор?

А с мотора на гену? А с гены на аккумулятор?

не так не делали!!!

еще как вариант мне только что сказали, что гена потихоньку умерал и давал маленькую зарядку на акум, и потому мозг отказывается заводить машинку!!!

и еще сказали что это точно не ДПКВ! она бы вообще не заводилась бы!


попробую поменять гену и там будем посмотреть!

эпопея продолжается!

заменил гену! лампочки с начала,  загорелись, потом быстро потускнели! все провода вроде бы прикрутил хорошо, но как я понимаю контакт всеравно плохой!

ну и всеравно не заводится! 

починился! оказался датчик положения колена

А что с ним было?

починился! оказался датчик положения колена

А я тебе говорил, что это он!!И не только я твердил

А что с ним было?

работал чтолько когда с талкача заводили, и надо было сделать нормальный разгон! как была выдвенута теория, от стартера маховик крутиться медленее и датчик не давал сигнал на мозг, а когда с толкача,  маховк крутился быстрее и датчик начинал работать! другого обьяснения не нашлось! ну и холостого небыло приходилось накручивать тросом больше газа!!! как-то так!

А я тебе говорил, что это он!!И не только я твердил

да блин, если бы послушал тебя отделался бы малой кровью! мне просто все твердили что он или работает или нет, и с толчка не должна была заводится! вот потому на него меньше всего думал!

а оказалось то, что он и с перебоями может работать!