Тема: коленвал от м3 3.2 в м50 б25 ???

М54Б30 вставил и поехал, С50Б32 шейка 49, а шатун 149, ебли много, хотя впихнуть невпихуемое можно, размеры сальников теже, цена С колена в 2 раза выше, разница в ходах 1,4мм, есть смысл иметь такой секс?
исчерпывающе?

батюшки, турбо-гений пришел Вэлкам Ровш.
без сарказма...

ну а по совместимости поршней для чугунных и алюминиевых блоков, так никто ниче и незнает???

для кого и дороже а для кого и дешевле!!!
шейки спокойно перетачиваються!
а вот с передним хвостовиком непонятно!
с50-отдают за 600 а м54 минимум 700 и их нет (

точи, да незабуть азотировать, сэкономишь 100, потеряешь тыщу

ну что ты пишеш за бред? fool
Ты что после проточки коленвала его азотируешь? shok

колено от эС кованное стальное, поверхность азотированна
что это такое можешь почитать в БСЭ
бред сама тема

Так ты хочешь сказать для того чтобы поставить ремонтные вкладыши его нужно азотировать??

уфффф, делай чо хошь,
свои ответы-советы я уже дал, см. выше

Интересная тема. Ктото довел до ума это дело. Тоже интересно втанет ли колено С50в32 в м50 блок.

Хочу зделать 3.0. Торетически хочется поставить поршня от м54в30 шатуны м50в28 (135) и колено с50в32.

Если это не реально пожалуста оргументируйте четко почему, поскольку я само колено в живую не видел.
Базируюсь на то что колена от С52 и м54 вроде одинаковы, но у ни 89.6мм ход и при установке порш. м54в30 в чюгуном блок имеется недаход . В этом и вся затея убрать недогод засчет колена с50 на 91мм ход

Забудь.
Аргументы(все по колену с50б32 евро,ход 91 мм):
1.Шатунные шейки 49мм,а не 45мм как у всех м5х.Шатуны на с50 евро есть два вида 139 мм и 142 мм.
2.Перед колена с вроде несъемной звездочкой на привод распредвалов и маслонасос(не соосны м5х).И шкив на 4-болта как в м57.

Если хочешь сделать 3л поставь все от м54б30 ,недоход можешь убрать шлифанув блок,но не вижу смысла -вроде и так степень нормальная получится.

спасибо , уже и я понел что нет смысла фуки-ть себе мозг

парни может продолжите вашу дисскуссию, я из неё новое узнаю =)