Тема: Рулевая рейка на е30

Да ладно вам ребята прикалываться над человеком. Ну не знал он что развал на е30 не делается, только схождение.  У него другая забота - починить менее затратно )))

Чего не знал ,того не знал)))я еще сыроват в этом деле,знаю только то,что делал лично,обычно на станции наковыряют,деньги отвалишь,руль не тянет,резину не жрет,никогда и незадумывался,а разве развала небывает?или он бывает когда ступице кранты?или как объясните пожалуйста

Если у тебя с геометрией кузова все в норме, ничего не поведено, стаканы не "сошлись", "сапоги" (стойки) не кривые - то и развал в норме (тут же ж не ТАЗ отечественный:) ).
Вот тут погляди https://www.e30club.ru/110-bmw-e30-body-sizes-shema.html
А схождение регулируется очень просто. Ослабляешь хомут на тяге, и крутишь ключиком гайку.

А есть ли усиленные наконечники,шаровые ?

Ну что ,поменял втулку на рейке с правой стороны,есть фотоотчет ^-^кому интересно могу выложить

Ну что ,поменял втулку на рейке с правой стороны,есть фотоотчет ^-^кому интересно могу выложить

выложи,посмотрю.

Фото буду выкладывать по мере описания,гремела значит правая сторона,поднял переднюю часть на пеньки,снял колеса,снял наконечники,один наконечник сам вылетел со свистом,другой срывал съемником,открутил крепление рулевого вала от рейки и стомеской разжал его чтобы шлицевая часть выходила легче,затем открутил два болта крепления рейки и снял,оторвал старые пыльники,зажал шток внутренней части рейки(который собственно ходит в лево и в право)в тисках и открутил рулевую тягу с наконечником ,за левый край наконечника выдвинул шток до упора влево и вот она втулка,выковырял ее отверткой в течении 15 минут)пришлось повозиться,с вижу похожа на десятошную и подходит один в один,по черезчур она слабенькая мне показалась,потому что если ее запресовывать два уплотнительных кольца и стопорные усы порвутся и сломаются,вот фото втулки с десятки,а рядом обломок старой втулки

Вот слева втулка с десятки на том месте куда надо задавить ее,справа кусок старой,они практически одинаковые по ширине,десятошная на 2мм шире и пазы в рейке под резиновые уплотнительные кольца и усы которые играют роль стопора тоже немного не подходят и я решил что лучше выточить втулку с фторопласта,и тем более ее надо будет закрепить чтобы при повороте руля она не вылезла вместе со штоком  фото ниже

Вот фото фторопласта из которого уже выточили одну втулку

А это фото десятошной втулки ,отверткой я указал стопорные усы которые все равно отломятся если ее забивать внутрь,есть еще один вариант,разобрать полностью рейку и вставить втулку без штока,но опять же,по пазам которые находятся внутри рейки для родной втулки десятошная встанет не четко,там небольшая разница,по этому я думаю незачем ее разбирать,лишняя работа ,да и зря

Колдовство токаря)

Вот результат его творений

Затем берем смазку,типа шрус или литол,можно и лучшего качества и в то место где была старая втулка зашприцовуем побольше,затем снова зажимаем рейку в тески и тянем левую тягу до упора на себя,если тянем левую сторону то правая сторона штока практически до упора заходит в рейку,остается сантиметра 3,тягу с правой стороны вместе с наконечником я снял в самом начале,по этому втулка с натяжкой садится на шток и начинаем ее аккуратно набивать трубкой похожего диаметра так,чтобы втулка на 4мм зашла дальше края рейки,вот фото

Итак,втулка сидит на своем месте,проблема один решена,теперь проблема два,как вы помните на родной втулке ,как и на десятошной есть стопорные усы которые не дадут войти втулке в рейку если ставить таким же способом,значит их пришлось бы накопать или сточить,новая втулка с фторопласта выточена без них,но вот проблема,со временем втулка может расшататься в рейке и вылезти при повороте руля вместе со штоком ,эту проблему я решил так,сверху на корпусе рейки с той стороны куда вставил втулку я оступил полтора сантиметра и по кругу в трех местах просверлил сверлом на 3 отверстия,сделал к каждому отверстию подтай на 12 ,сверлил до штока что внутри рейки,взял саморезы по металлу и укоротил их болгаркой так ,чтобы при закручивании они не уперлись в шток ,что внутри рейки,надо сделать так,чтобы втулка просто напросто не вылезла и не крутилась внутри,вот фото

Саморезы я смазал герметиком ,чтобы в результате каких нибудь вибраций не выкрутились,вот видно один саморез,всего закручивал 3,закрутилось все четко,шляпка самореза утопилась полностью,все аккуратно и надежно

Затем собрал все в обратном порядке,смазки не жалел,одел новые пыльники и начал менять сайленты передних рычагов,

Далее я установил рейку на свое место,наживил крепежные болты и прикуруил наконечники к стойке,далее прикрутил колеса и выставил их ровно,руль выставил ровно и чтобы он не крутился повесил на него грузик ,чтобы после установки колеса стояли прямо и руль соответственно тоже,колеса стоят прямо и руль тоже стоит прямо,аккуратно вытаскиваем крепежные болты рейки и выдвигаем рейку так же аккуратно чтобы одеть рулевой вал на рейку,так как грузик не дает рулю крутиться берем вал не прокручивая его и одеваем на шлицевое соеденение,одели,закрутили и стянули,затем подтягиваем рейку и все готово

Делал все для себя,и нахрена мне станции тех обслуживания которые вообще отказались браться за рейку,зато буду уверен и спокоен,я жду ваших коментариев по проделанной мною работе)

а пыльник справа на рулевой тяге чем заменил ? --хорошая работа

а пыльник справа на рулевой тяге чем заменил ? --хорошая работа

на рулевой тяге старый пыльник немного лопнул,по тяга на пять с плюсом ,я менять ничего не стал,так как в те магазины куда я обращался пыльников небыло,я набрал в обычный медицинский шприц смазки(шруса)и вдул под пыльник,затем пошел до мастеров по соседству,покапался у них в кучке и нашел старую непонятную тягу с вот таким пыльником,снял его,затем натянул поверх своего старого и все готово,я думаю год походит)

 Работа +. Рейка тоже постукивает. Дай размеры втулки. Все оттягивал это дело , теперь делать буду после твоей работы. Молодец

 

Размер втулки может быть у каждого разный,в зависимости от того,на сколько за долгие годы стерся шток который внутри рейки,нужно делать втулку так,чтобы она с большим трудом налазила на шток,точнее даже натягивалась,так что тебе нужно взять штангель и померять диаметр штока,и внутренний диаметр рейки,бывает такое что на штоке есть выработка,тоесть к примеру когда руль повернут прямо,люфт есть,а когда выкручиваешь влево или в право,люфт исчезает,значит необходимо на токарном станке точить шток до однообразной ширины

 Ясно и понятно СПОСИБО!!! Вот еще сайтhttp://www.belbmw.agava.ru/techfls/remreika.htm

Мне вот эта фраза не понравилась:

один наконечник сам вылетел со свистом

Проверь, не нарушена ли конусность отверстия в поворотном кулаке?
За прорабтку вопроса, реализацию и отчет - твердая пятерка! Молодца.

Мне вот эта фраза не понравилась:Проверь, не нарушена ли конусность отверстия в поворотном кулаке?
За прорабтку вопроса, реализацию и отчет - твердая пятерка! Молодца.