Тема: 330 М50 Турбо - Развесовка. Bodywork for Drift.

я чет понять не могу а тебе то че осталось ??

кузов доварить, я делаю новый моторный щит)

жестка! я вот тока не пойму-зачем строить что бы то ни было на мертвом кузове... мне просто жалко было бы своей работы..

Дружище а чего тебе все не так?Мы трудимся востанавливаем, а ты все чемуто не доволен.

начал собирать голову, но закончить не смог, уж больно развеселили эти рожицы)


кузов в финальной стадии, выкладывать фотки не хотел промежуточных вариантов, но эта фотка передает суть маленьких 3.14здецов, которых целый вагон и тележка

Авто тюнь исчо

Интересно читать)

Рожицы блеать 

Дружище а чего тебе все не так?Мы трудимся востанавливаем, а ты все чемуто не доволен.

Мне все так. Все мы трудимся и восстанавливаем. Я задал вопрос каков мне был интересен.

А мне все нравится! Даже интересно, как поедет! Автор, у тебя талант - тебе книги надо писать, ну или на крайняк статьи в журналы

я всего-лишь офисный планктон)

заКончил секс с опорами коробки и кулисой, кулиса теперь живет здесь)) фотка страшная получилась, на самом деле все не так грустно и ржаво)

чтобы пользоваться кулисой с таким расположением придется сдвигать водительское кресло до упора об заднее )))

Все верно! Педальный узел как видно тоже смещен)) как переварить крепеж на кресле я еще не придумал))) но и так понятно что даже до упора при росте 190 будет мало места)) ковш решит проблему, закажу как проблема встанет более остро

Я езжу с ростом 200 + в ковше, в мотоспортах мучился ......
Тоже надо бы кулису перенести, но я бы сделал не так.....

Я езжу с ростом 200 + в ковше, в мотоспортах мучился ......
Тоже надо бы кулису перенести, но я бы сделал не так.....

Вот извечная проблема! До кулисы далеко тянуться)) но у меня она сдвинулась на 17.5 см вместе с коробкой, а педальный узел на 12)
Что делать с рулевым валом откровенно не представляю)

Вот извечная проблема! До кулисы далеко тянуться)) но у меня она сдвинулась на 17.5 см вместе с коробкой, а педальный узел на 12)
Что делать с рулевым валом откровенно не представляю)

Кулису надо крепить в салоне те то место где шарик приварить к полу. Так мне кажется будет лучше!
А что ты с рулевым валом хочешь сделать? Опустить? Просто сделай проставки под места крепления(под кожухом) и опустишь! Удлинить? Выточи на станке удлиннитель. У меня такой стоит.

Отнють! Я над этим думал, но это крайне не верно, коробка будет гулять на подушках, и тяга будет гулять, дергая рычаг, возможны промахи, вылеты передач, это плохо, лучше решения чем у меня я не придумал ( да и удобное оно если честно) только если тросы и систему рычагов, но это злой колхоз без пользы..
Удлиннить мне надо, опустить то просто)
У тебя переходник одет на вал, а на переходник удлиннитель?

Немного поколхозил и получил 280мм тормоза с е46 кузова) вес кулак + стойка + ротор + суппорт = 19кг, сток е30 вентилируемые 260мм тот-же набор 16 кг
так-же выглядывает справа масло кулер, место не совсем удачное, ему там очень тесно, но охлаждает на ура, буду думать куда запихнуть..


кузов готов, отдал поддон на заварку, завтра сфотаю, интересный колхоз получится))

Удлиннить мне надо, опустить то просто)
У тебя переходник одет на вал, а на переходник удлиннитель?

Переходник, тот что с рулём идёт. Между ним и рулём сделал удлинитель.
Просто, эффективно, надёжно.

Переходник, тот что с рулём идёт. Между ним и рулём сделал удлинитель.
Просто, эффективно, надёжно.

появилась идея как удлинить вал, буду удлинять карданичк)
доскидал голову, слегка упоролся и позалипал) все-еще жду поддон под маслонасос м20XI..

Поддон готов, практически) для пимерки хватит, но заводить на нем еще рано, ибо еще осталось вварить трубку для слива из малого поддона в большой, я результатом доволен более чем, мысленно я это представлял апофеозом уродства и нагоромождения сварки))
Думаю еще в поддон вварить горизонтальные противоотливные пластины по периметру, которые будет выполнять как роль противоотлива, так и успокоителя)

немного исправил первый пост, почеркал все что сделанно)

собственно вид на авто)

Агонь! (круто наверное, я не разбираюсь просто) 

да что-то не интересен мой проект никому, видимо слишком суров) зато будет архив фоток, сейчас самое интересное начинается, буду фоткать все)

интересный! ты фото лей,пиши что и как, и зачем.. я люблю такое почитать. 

Я вот не вкурил, нафиг такой поддон?! Это вкурил, прочитав первый пост.

Не вкурил зачем мучатся с полноприводными кишками?

интересный! ты фото лей,пиши что и как, и зачем.. я люблю такое почитать. 

читаем и смотрим. Давай подробности что хочешь получить в итоге

Я вот не вкурил, нафиг такой поддон?! Это вкурил, прочитав первый пост.

Не вкурил зачем мучатся с полноприводными кишками?

пока-что от полноприводной у меня только маслонасос, сфоткаю кстати как собирать буду) поддон - переваренный сток

на самом деле пока и не мучился, по чистой случайности судьба повернулась ко мне лицом) я купил блок 2.5, как выяснилось он от IX, и тут меня осенило - у него же свой насос, который забирает масло у маховика, тогда я и придумал делать то что делаю сейчас) а изначально был вариант переносить рейку и подрамник, а это совсем лютый геморой, а сейчас все красиво и технологично, радует мой глаз)
в итоге у меня будет блок и насос IX, поршня 86, шатуны 135 колено 2.7, самое смешное что это лежит у меня уже больше 2х лет))
ну а как м20 развалиться, может и на что-нибудь более технологичное перепрыгну, а так м20 мне нравится, есть в нем что-то такое, ортодоксальное)