Форум BMW E30
Тех. Zона => Ремонт и обслуживание => КПП, АКПП, Карданный вал, Редуктор => Тема начата: Иван от 30 Ноября 2012, 18:30:40
-
Дорогие Друзья!
Помогите, пожалуйста, советом. На 325 ета (которая пришла своим ходом) менял коробку автомат, снял рабочую с 318 (такую же по маркировке), поменял только колокол (потому что у ета в нем отверстия под два датчика, которые идут на мозг и без которых авто никогда не заведется). После установки автомата тачка перестала заводиться – стартер маслает, бензонасов качает, искры нет (катушку пробовал менять и мозги тоже), просто пропал минус управляющий. Так вот, у меня только одна версия не завода – раз два датчика с колокола коробки так важны для инжектора, что без них он не заводится – то значит дело в них (гениальано!), один датчик считает маховик – а второй гидрик, НО гидрик на мой взгляд не имеет никаких выступов для датчика (и я на нем ничего не обломал).
Поэтому скажите, кто знает, должно ли быть строго определенное положение гидрика в автомате на 325 ета и как оно определяется!
Заранее спасибо за помощь!!!
-
Оба датчика читают маховик, На маховике есть гребёнка, и отдельный выступ для второго датчика. Если маховик не меняли, то один из 3х вариантов - 1) при замене гидроагрегата оторвали выступ на маховике, 2) перепутали датчики местами (предполагаю что КПП снимали с колоколом и соответственно датчиками, а при этом датчики отключали), как вариант сломали провод на одном из датчиков, 3) дело не в датчиках а чём то другом.
-
Всем привет! Мне предстоит поставить на свою ешку автомат, сейчас она на механике. В комплекте с акпп были два маховика и ни на одном я не заметил следов присутствия выступов под датчики. Может есть у кого фото акппшного маховика?