Форум BMW E30
Тех. Zона => Ремонт и обслуживание => Электро проводка, Электроприводы, Предохранители => Тема начата: Pavel_Bliznik от 16 Апреля 2013, 12:47:59
-
тема вот в чём: в начале зимы ездил как-то ночью, пустил машину в накат метров через 150 остановился и двиг заглох. пытался завести с ключа - хера. начал толкать под горку и потом вниз+ помогал стартером - 0 результата. на следующий день приехали с галстуком. на галстуке машина завелась только через 3 км. подобного не повторялось до вчерашнего вечера. полностью перебрал и почистил свой любимый 2ВЕ, притёр иглы, поменял прокладки, вакуумные трубки, восстановил вкл холостого хода на сервоприводе и так отмыл от него пыль дорог и продукты жизнедеятельности двигателя. поставил чистый и блестящий карб на законное место. стал пробовать заводить. с 3-го раза двиг завёлся, пару раз чихнул и заглох. завёл ещё раз - такая же хрень. на следующий день решил добиться от него правды, а он не завёлся :-\, совсем. стартер маслал как бешеный, а завести не получилось. выкрутил свечи- залиты. снял центральный провод с распределителя, свеча+масса - а искры нет никуя.
так вот вопрос собственно в том, где именно косяк искать? машина всю зиму стояла, раз в месяц крутил стартером для профилактики без карба.
-
Отсырело че нибудь. Или контакт окислился. Почисти провода на катушке, фишку трамблера пошевели. Крышку сними с трамблера, посмотри что там. Может окислилось все и при запуске пригорело
-
нет. там нет где сыреть. она в прохладном гараже всю зиму стояла. трамблёр тож разбирал, чистил, зажигание когда выставлял. катушка мож померла!? как проверить её. про проводку и контакты- обязательно посмотрю и перетру всё заново.
-
для пробы поставь катушку от классики, что б завести и проверить она сгодиться, вариантов много неисправности:
1. катушка
2. мозги
3. неконтакт в проводке(решается снятием всей моторной косы, сматыванием с нее изоленты и пропайковй всех видимых косяков)
4. комутатор
именно в такой последовательности я б и смотрел
-
катушка б.у-300р
мозги карб м10-500р
можно и карб проводку купить -500р
вот те цены
-
я уже давно нормальную схему ищу косы карбюраторной (можешь ткнуть носом, если есть где такая)! до меня нагомосячили там и с проводкой и по многим другим вопросам. от диагностического разъёма половина проводов оторвана, температурный датчик стоит на 2 контакта а подключен только один на скрутке. много вообще проводов всяких болтается под капотом.., некоторые даж с разъёмами.
-
катушка б.у-300р
мозги карб м10-500р
можно и карб проводку купить -500р
вот те цены
мозг приобрёл вместе с косой на прошлых вых в киеве, т.к. ближе или нет никуя или ценник как за 1.5 новых. на работоспособность это дело не смог проверить
катушку поищу
-
а вот ещё вопрос созрел: очень крепко гудит коробочка сервопривода первой камеры. даже когда заглушил сек чз 5-7 гудеть перестаёт :(
-
https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=54896.0 (/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NTQ4OTYuMA==)
глянь тут-вроде кабр, а вообще тема у нас по электрике на форуме мож там у кого есть(у меня ток на инжектор есть), можно еще по ЕТК глянуть(тут на форуме есть ссылки)
-
https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=54896.0 (/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NTQ4OTYuMA==)
зачотная схема. спасибо
будем изучать
-
короче хз что с моим авто творится...
зарядил аккум, поставил - завелась, и сразу глохнет... много вопросов по работе карбюратора.... пойду в другую ветку за ответами...
а по проводке вопросов не меньше: на катушку зажигания в жгуте идёт 3(!!!) провода, а подключается только 2 - коричневый и зелёный. ?: нах третий провод
на диагностическом разъёме много коричневых проводов......... два из них смотаны вместе, ещё два тоже скручены и к ним приколхожена фишка, одетая на датчик температуры ОЖ... датчик стоит двухконтактный(?)
жгут разъёма к ЭБУ - много белых фишек просто так висит (возле перчаточного ящика).....................