Отправлено: sacura от 08 Июля 2013, 14:47:49
но тут возник затык с подключением , в виду того что разъемы УУТ разные, а на бензонасос у меня вообще отсутствует разъем ибо ранее был м10 карб
то что было:
то что должно получится
отсюда вопрос :
Являются ли разъемы бензонасоса и УУТ на втором фото частью салонной проводки и можно ли докупить этот фрагмент проводки , чтобы не колхозить там ничего?
если кто то знает точный партнумбер - отпишите плз
PS фоты не мои, но суть думаю понятна.
Отправлено: Abra от 08 Июля 2013, 15:02:46
Отправлено: Victor I от 09 Июля 2013, 09:39:54
А вот есть ли в карбовой салонной проводке провод бензонасоса большой вопрос, его возможно придётся протягивать дополнительно.
Отправлено: sacura от 09 Июля 2013, 11:43:14
У меня под диваном около лючка был 8-контактный разъем, в одну сторону от него провода уходили в основную проводку, в другую сторону - через резинку на "улицу". А из уличной части уже расли разъемы насоса, датчика уровня и, кажется, датчика скорости. У тебя такой разъем есть?я посмотрю. вот именно этот фрагмент возможно мне понадобится, по каталогу не могу понять что именно мне нужно и подойдет ли на мой ПП
А вот есть ли в карбовой салонной проводке провод бензонасоса большой вопрос, его возможно придётся протягивать дополнительно.скорее всего нету ибо насос тут был механический на блоке цилиндров.
Отправлено: MurphyNist от 04 Августа 2013, 20:22:04
1. От разъема моторной косы, что рядом с блоком предохранителей, до разъема (9 контактный, находится под трубкой с вентиляцией бензобака справапо ходу машины под пассажирским диваном) бензобака проложил зеленый провод с фиолетовой полосой (как по схеме) сечением 2,5 кв.мм. Советую еще добавить коричневый провод массы до этого же разъема, с любой подходящей точки (кроме креплений ремней безопасности).
2. На той же разборке, где брал бензонасос, взял косу бензонасоса. На ней, кроме 9-контактного разъема есть фишка бензонасоса с датчиком и провод с фишкой на датчик скорости. Поменял косу целиком.
3. Там же купил две трубки топливопровода и проложил по днищу. Одна для обратки и одна для вентиляции, к адсорберу.
4. Нашел разъем с похожими штырьками и разломал пластмассу. Взял два контакта, воткнул в 9-ти штырьковый разъем основной косы и припаял к проложенным по кузову проводам.
В итоге должно получиться следующее (по схеме): в моторной косе на реле бензонасоса подается красный провод на контакт 30. С контакта 87 этого реле выходит зеленый с фиолетовым и через разъем С101 (указанный выше, соединение моторной проводки с кузовной) идет в салоне понизу слева назад, проходит за диваном вдоль перегородки багажника на 9-ти контактную фишку бензонасоса.
При включении зажигания бензонасос несколько секунд жужжит.
Отправлено: sacura от 05 Августа 2013, 16:04:09
Отправлено: kostas от 05 Августа 2013, 16:27:34
Отправлено: sacura от 05 Августа 2013, 21:38:51
Отправлено: MurphyNist от 06 Августа 2013, 21:27:52
с разъема С101 зелено-фиолетовый провод идет на 11 предохранитель, а уже с предохранителя на топливный насос.
совершенно верно, 7,5 ампер
Отправлено: sacura от 13 Августа 2013, 07:32:44
Отправлено: MurphyNist от 17 Августа 2013, 15:32:01
Было несколько комплектаций, на более мощных моторах и бензонасос помощнее. Проверь пиковую нагрузку: подсоедини амперметр на 10А вместо 11 предохранителя и включи зажигание. Если прибор уйдет в защиту или зашкалит - ставь 15А. А если бензонасос нормально прожужжит ставь что рекомендуют. На крайняк можно 10А предохранитель в бардачке повозить. В моей книжке на 318i указан предохранитель 7,5 А.
Отправлено: Abra от 19 Августа 2013, 01:47:57
Проверь пиковую нагрузку: подсоедини амперметр на 10А вместо 11 предохранителя и включи зажигание. Если прибор уйдет в защиту или зашкалит - ставь 15А.
По-моему, большой ток он потребляет только при запуске, поэтому смотреть за амперметром придется очень внимательно. И как бы он не пыхнул от такого тока.
У меня на 320 стоял предохранитель на 15А. Больше ставить не стоит, а меньше - можно и поэкспериментировать, если не лень их менять. Главное не ставить бутафорские фуфловые предохранители, которые при номинале в 5А даже при 20А не перегорают, а плавятся.