Форум BMW E30
Тех. Zона => Тюнинг БМВ Е30 => Турбирование БМВ Е30 => Тема начата: USHASTIY от 15 Ноября 2011, 16:11:23
-
Характеристика мотора:
м20 3,0
турбина Т04Е Т3/Т4 со встроенным вестом вот такая http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?category=garrett-t&part=3 (/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy50dXJiby1nYXJhZ2UuY29tLnVhL2l0ZW0ucGhwP2NhdGVnb3J5PWdhcnJldHQtdCZhbXA7cGFydD0z)
стоит вал (если память не подводит) 296
управление: Мотроник Онлаин
Проблема такая: до 5000 РПМ раскручивается очень весело, а после вяленько. :-\ При этом буст на 5000 - 0,8, а после падает в 0,4-0,5. :-\
Что проверено: по логам форсов хватает, систему проверили на утечку воздуха, отрегулировали вал (правда после этого не проверяли)
ЗЫ говорят что может не хватать турбины...может такое быть?
-
По описанию проблемы все как будто турбина закончилась, какой AR горячки?
а мотроник онлайн логи пишет жеж?
дай лог заезда посмотреть
-
логов под рукой нет
А/р 0,63
может вал не подходит...я уже даже не знаю....руки опускаются
-
поглядел про эту турбу, как по мне маленькая очень для 3л на валах. Там есть горячка .48 если у тебя такая то 100% турбина кончилась, надо .82
и вест точно не перепускает ниче? пробовали без шлангочки на весте?
-
пробовали без шлангочек....и бустконтроллером и без него....до одного места
и че делать какую ставить если кончилась
-
а как машина без буста едит после 5и тыщ? на твоем верховом валу должен быть подхват нехилый и винтиться должна до 8и весело по идее. А атмо режиме после 5и весело винтится?
-
А что за вал? Обычно 284/284 и 304/304.
Если по теме, то попробуй поставить сток вал. Ну и конечно поменять горячку на турбе.
-
турбина такая:
Т04Е Т3/Т4
Compressor details:
a/r 0.60;
inducer 54.30mm
exducer 71.00mm
Turbine details:
a/r .63
inducer 65.25mm
exducer 56.00mm
Вал:
Part No.: 04.041.006 Application: Rally
296 по дебиласу
Винтить должно нехило....а не винтит....как упирается
на атмо режиме не пробовали...есть смысл попробовать?
-
пробовали без шлангочек....и бустконтроллером и без него....до одного места
и че делать какую ставить если кончилась
Если турба кончилась (а это вполне может быть), то надо брать просто побольше!))) Если есть баблос бери гарретт например GT3582R, если бабок нет, можно попробовать взять полубренд http://www.godspeedproject.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=1509, (/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5nb2RzcGVlZHByb2plY3QuY29tL3Nob3AvaW5kZXgucGhwP21haW5fcGFnZT1wcm9kdWN0X2luZm8mYW1wO3Byb2R1Y3RzX2lkPTE1MDks) я себе такую заказал.
-
та мне как бЭ не надо пока 500-700лс....в плане просто большой мотор с низким надувом
я люблю поэтапно....мы собирались дойти до 1бара....а тут такое западло
-
турбина такая:
Т04Е Т3/Т4
Compressor details:
a/r 0.60;
inducer 54.30mm
exducer 71.00mm
Turbine details:
a/r .63
inducer 65.25mm
exducer 56.00mm
Вал:
Part No.: 04.041.006 Application: Rally
296 по дебиласу
да, я думаю затык происходит в выхлопе из-за маленькой горячки.
а что за коллектор выпускной у тебя?
-
да, в атмо режиме есть смысл конечно попробовать! вдруг у тебя и в атмо режиме нифига не винтится выше 5, это значит дело не в турбе а в неправльно установленном валу!
-
коллектор амЭриканскый ;D
а что ,63 это мало?
-
А сам выхлоп на какой трубе идет, после горячки?
-
даунпайп - 73...кажись
-
коллектор амЭриканскый ;D
а что ,63 это мало?
я понял, амэрыканский китай.
и турба я так понял амэрыканский китай с надписью в ебей лоте Гарретт?))))
Но даже для оригинального гарри потенциал турбы при 82 ар я так понял 450лс. а при ар 63 может быть и 350, а это вполне реальный показатель для 3л турбо при 0.8барах
-
ВЫвод, меняй горячку. Но я бы для начала попробывал бы поменять вал.
-
это догадки? или можно смело искать больше турбу
какая подойдет на данный конфиг? и где лучше искать
-
Ну как мы тебе можем сказать точно, если мы даже не видели твои логи? Мы просто гадаем на кофеной гуще ^-^
Проверь для начала вал.
-
это догатки скорее всего, попробуй атмо для начала
-
вот как мне сделать сейчас атмо
просто открыть вест и все...разве будет нормально?
-
вот как мне сделать сейчас атмо
просто открыть вест и все...разве будет нормально?
Сними просто один из патрубков по которому турбина гонит воздух и фсе, хотя если ты уверен что открытый вестгейт справится и не даст турбине начать спулиться можешь и вест открыть конечно.
и карта в районе высоких оборотов и 70-100кПа по мапу (атмо режим под нагрузкой) должна быть нормально отстроена (сток карта пойдет).
-
ок попробуем
горячую часть тяжело найти...легче купить другую турбу