Форум BMW E30
Тех. Zона => Ремонт и обслуживание => Двигатель, Подача топлива и впрыск, Охлаждение => Тема начата: Riga от 10 Декабря 2011, 18:18:49
-
Разобрал двиган поршня на 85 стоят хочу расточить на 85.5 ни где нету таких,только на 88 двигатель вроде как м10и16. посоветуйте че как быть?
-
Точи на 86, поршни от Опеля, только без понятия, могут не подойти)))
-
Точи на 86, поршни от Опеля, только без понятия, могут не подойти)))
а можешь дать ссылку какие оперевские могут подойти? сегодня был в 3 магазинах везде ток на 88.9 поршня есть это по моему вину нашли "wbaac710601586021" а у меня почему то на 85 в чем может быть причина? ведь птс сходится с номером блока ???
-
что реально на 85??Модель двига какая?
-
поршни у тебя просто от м44
-
что реально на 85??Модель двига какая?
да на поршнях выбито прям и так мерил штангелем тоже, дигатель по птс 16NB 8896430
-
поршни у тебя просто от м44
значит можно взять от м44 другого ремонта да? и под них расточить?
-
А что не точнуть на 1,8 тем более тут поршней как грязи.А по поршням пробовал Автовелт на м40 нормальные пистоны,причем идут вместе с кольцами за 750р.
-
А что не точнуть на 1,8 тем более тут поршней как грязи.А по поршням пробовал Автовелт на м40 нормальные пистоны,причем идут вместе с кольцами за 750р.
так значит можно блок расточить под стандартные 88,9 и не париться?
-
по моему и шатуны надо будет,так по крайней мере на м40 было.Ты в етк пробей про шатуны и со своим сравни.Я с таким двигом не работал и точно сказать не смогу.В этом 164 двиге нифига не силен.Мне интересно что в реале были такие поршня на этом двиге с завода или кто уже сам гильзовал?Эт надо к гуру етк или к владельцам такой редкости на 85родных поршнях.
Я бы забил на м10 как на таковой,м40 хоть и сырой но более современнее что ли.
По идее там родные поршня на 89 должны быть,отличие в обьемах тока в шатунах быть.
-
если с шатунами все хорошо то выбери то что по деньгам приемлемо(ремпоршня от м43-44,или же шлиф блока на 88).
-
по моему и шатуны надо будет,так по крайней мере на м40 было.Ты в етк пробей про шатуны и со своим сравни.Я с таким двигом не работал и точно сказать не смогу.В этом 164 двиге нифига не силен.Мне интересно что в реале были такие поршня на этом двиге с завода или кто уже сам гильзовал?Эт надо к гуру етк или к владельцам такой редкости на 85родных поршнях.
Я бы забил на м10 как на таковой,м40 хоть и сырой но более современнее что ли.
По идее там родные поршня на 89 должны быть,отличие в обьемах тока в шатунах быть.
да там вообще не понятно че к чему, попробую фотки завтра выложить а в понедельник узнаю может все таки на стандартные расточу 88.9 или придется двиг искать другой, щас вроде же менты не смотрят на номер двигла
-
да там вообще не понятно че к чему, попробую фотки завтра выложить а в понедельник узнаю может все таки на стандартные расточу 88.9 или придется двиг искать другой, щас вроде же менты не смотрят на номер двигла
по поводу номера я бы не обольщался что не смотрят.Не смотрят да,но они должны быть.Т.е по любому справку счет или какой нить док надо на блок иметь и регить в обязон-у нас страна такая.
-
у меня походу двигатель от Е21 стоял :-\ потому что на голове выбито е21 и по каталогу посмотрел поршневую там тоже поршня почти такие. Но щас купил двигатель от 318 купе м10б18 проблема тармбрел не подходит от той там крутится по часовой стрелке а на новом двигле против >:D как быть? нужно искать траблер другой? или можно чего нибудь придумать?
-
как вариант, можно распредвалы местами поменять
-
как вариант, можно распредвалы местами поменять
а как менять там же надо трубку снять масленную, открутить болты гбц 4 шт, звездочку потом вытащить как то от туда распредвал, просто опыта нету как такового по замене распредвалов :-\
-
ну да надо снять переднюю крышку гбц, звездочку и под звездочкой пластина еще есть на двух болтах она держит распредвал, если моторы сняты, то можно отжимать по очереди рокера и попутно вытаскивать по чуть чуть распредвал, либо оси на которых рокера сидят вытащить, и вынуть распредвал
-
у меня походу двигатель от Е21 стоял :-\ потому что на голове выбито е21 и по каталогу посмотрел поршневую там тоже поршня почти такие. Но щас купил двигатель от 318 купе м10б18 проблема тармбрел не подходит от той там крутится по часовой стрелке а на новом двигле против >:D как быть? нужно искать траблер другой? или можно чего нибудь придумать?
А че без трамблера брал то??А так трамблер около р стоит,так что не ссы.Насчет перекинуть все с башки е21--оно надо??