Тема: помогите реанимировать m30

летом есчё появилась проблема, машина просто глохла на ходу, резго обрубалась тяга, или на хх глохла как будто ключ вытащил, а заводилась она у меня всегда вяло, стартером надо было помаслать секундш 7, мозги стояли м30b35, диагностика показала неисправен блок дме, поставил мозги м30б30 тоже заводилась вяло и работала как с предыдущими ХХ 1к-1.1к, как только поставил блок м20б25 завелась прекрасно, прогрелась и обороты в пределах нормы 800-700 но провал при полностью открытом дроселе сумашедший машина чуть не глохла, накрутили расходомер и поставили прошивку от альпины, хотел конечно прошивку без лямбдовую но что нашли, первый тест драйв показал прэ нармально, динамика вроде как раньше, провала на открытом дроселе нету, обороты на холодную 900 после прогрева лямбды 6500-700 но на ходу обороты 500, как только машина останавливается до полной остановки обороты вырастают до 650-700, куда уже можно капнуть? перебрал всю моторную проводку все потенциальные сопли перепаял, поменял бобину, тест зажигания на стенде показал 100% (пробоев нет на любых оборотах) в сервисе только посоветовали поменять свечи ато на холодную как будто подтраивает
ребята помогите советом силы уже на исходе!
может датчик скорости или датчик износа колодок какимто образом сюда относится? у меня уже кончились варианты

Я бы посмотрел всякие подсосы воздуха в вакуумных магистралях. Может мембрана вакуумного усилителя приказала долго жить? Может какой-то хомут ослаб на патрубках воздуха в системе ХХ.

а почему тогда она глохла раньше и глохла только на ходу, когда машина стоит на месте проблем никаких нету, как только начинается движение машину как будто подменили глохнет (раньше глохла), теперь обороты эти, может я както не понятно описал проблему
например едеш накатом холостые 500, как только машина докатилась и остановилась полностью до полной остановки обороты вырастают до 650, не резко при этом не дросель не сцепление не трогаю вобще

хелп фанаты, мож кто с подобным сталкивался?
не могу никак победить проблему с лета, руки опускаются, как опустятся полностью 335 пойдёт под нож, все кишки перекину в белую купеху а кузов разрублю топором-) 

Давление топлива мерил   Насос какой производительностью стоит   если от М40 то его будет мало.

насос плох но работает, давление мерял отклонение от нормы только иногда и только после 3х тыс об , какие есчё варианты? думаю разницы нет какой насос, дует все одинаково клапан в рампе стоит на 3.5 в м20 м30 и вроде даже м40
P/S уже куплен новый насос бош 0 580 453 019, может я и ошибаюсь и он действительно не подходит к м30 коментируйте пожалуста пока я его не поставил в бак

клапан в рампе стоит на 3.5 в м20 м30 и вроде даже м40

Не многовато ли ? максимум 3,0 если мотор от (32/34) и 2,5 если мотор от  (23/28)

а ну да обшибся сори, 3.0

позавчера меняли сцепление, бак с насосом, масла тосол и фильтра. выехал из бокса своим ходом только завелась не моменально ну ясно пока бензин накачала, кароче выехал и заглушил через пару мин опять завел прокачать сис охлаждения, завелась без проблем только немного подтрушивало машину грешу на порваную подушку, поработала немного и что случилось дальше при открытии дросельной заслонки сразу после щелка машина резко глохнет и больше не завелась, потащили в сервис на продолжение настройки (напомню что мозги были прошиты но расходомер полностью не настроили тк требовалось замена насоса) по приезду в сервис были проблемы загнать е> в бокс тк гололед и ноги просто проскальзывают решено было заехать на стартере начал маслать и опа машина завелась правда работала еле еле троила чпыхала но не нажимая газа заехала в бокс. сегодня позвонили из сервиса сказали что мало бензина, машина плохо заводится на небольшой горке, хотя в новый бак перед выездом из бокса залил ровно 20 литров но второй датчик не подключил и на приборке показывало ровно пол бака, приехал сегодня в сервис завел и поехал на заправку своим ходом, по датчику на приборке изменений небыло как было пол бака когда я 20ку залил так и осталось, на заправке с большего прокачал сис охлаждение заправил 10 литров так что на приборке стрелка приблизилась к отметке 40 и поехал назад в сервис, приехал заглушил и через примерно минут 5 опять решил завести выгнать наконец пробку из печки, машина больше не завелась как не старался, закатили в бокс и через примерно минут 30 машина завелась как не в чем не бывало

температурный датчик на мозг может быть?

ну датчик не трогал он стоковый от м30
менял недавно датчик на приборку, стоял тоже сток от м30 показания были жесть
сомневаюсь что дело в датчике

а температурные датчики на мозг м30 и м20 отличаются?
и вот что подумал, у меня коса м30 и датчик этот м30 а мозги м20 теперь стоят, может и вправду дело в датчике, гуру электроники подскажите пожалуста, ато так впадлу етм курить я нуб в электронике
если эта теория не подтвердится буду искать новую моторную проводку

помогите
пообщался сегодня с одним электриком расказав ему проблему он только пожал плечами и сказал что не стоит менять моторную косу, дешевле её раскинуть и проверить всю, но сам напроч отказался это делать
машина по прежнему стоит в сервисе ничего не происходит а я кататся хочу-(