Тема: Генератор, 80А стоял на м20б20 воткнул на м10 карб свап гены))

Так вот, на предыдущем генераторе засвистел подшипник и щёткам хана, вообщем выкинуть, так как ген вообще хз от чего стоял, на 24А 14V. Нашел на форуме ближайшую продажу купил без таблетки рабочий генератор, воткнул с небольшими подгонками: спилили немного втулку плюс натяжную планку по длине со стороны генератора проточили на пару тройку миллиметров, что бы вдруг крыльчатка не задела, правильно подключили. Проблема: сразу после пуска на холодную если не поднять обороты выше 1000, горит лампа (неисправность зарядка), то есть ген не дает зарядку, и если газку поддать то лампа тухнет. Ваши мнения, что неисправно?
Понимаю, что причин может быть множество, и всё же. Генератор Bosch    0 120 469 617,     Регулятор напряжения генератора Jp Group    903098011, натяжение ремня норм. Предварительно на стенде ген проверялся вердикт, исправен выдаёт в необходимых пределах.

а со шкивами что ?

а со шкивами что ?

шкивы на месте. На новом генераторе диаметр немного меньше чем был на старом гене, точно не мерил но не больше пол сантиметра разница, а то и меньше, выглядит не критично. И что не так может быть по шкивам?

ещё вот вопрос что за объект между обогревом заднего стекла и аварийкой это колёсико влево в право крутиться но не чего не происходит ))) мои подозрения это связанно со стояночными огнями ))) влево крутанул до упора и вот тебе левый габарит горит, допустим.

ещё вот вопрос что за объект между обогревом заднего стекла и аварийкой это колёсико влево в право крутиться но не чего не происходит ))) мои подозрения это связанно со стояночными огнями ))) влево крутанул до упора и вот тебе левый габарит горит, допустим.

Это регулятор музыки для колонок: крутите влево - играет левая сторона, крутите вправо - правая. Во всяком случае так должно быть.

это ненужная вещь бля тех кто уже давно выкинул оригинальный радиоприёмник

это ненужная вещь бля тех кто уже давно выкинул оригинальный радиоприёмник

Ну, человек спросил, я и постарался помочь ответом.
У меня, например, вообще не стояла, в салонной проводке даже нет для неё штекера как и для часов (цифровых, стрелочных) возле магнитолы.

шкивы на месте. На новом генераторе диаметр немного меньше чем был на старом гене, точно не мерил но не больше пол сантиметра разница, а то и меньше, выглядит не критично. И что не так может быть по шкивам?

а на твоем моторе диаметры шкивов такие же как на том, который его крутить должен ?

могу ответить, что не знаю диаметров шкивов на генераторе и на двигателе (какие должны быть и какие есть ). надо поискать родные размеры и померить фактические. как сделаю так напишу.

ещё вот вопрос что за объект между обогревом заднего стекла и аварийкой это колёсико влево в право крутиться но не чего не происходит ))) мои подозрения это связанно со стояночными огнями ))) влево крутанул до упора и вот тебе левый габарит горит, допустим.

Это регулятор музыки для колонок: крутите влево - играет левая сторона, крутите вправо - правая. Во всяком случае так должно быть.

Спасибо, ответ понятен . )

он хотел напечатать "для тех" а получилось веселее ))