Тема: [Екатеринбург] холостые 1800, не едет до 3500, черный дым (M20B20 Мот 1.3)

Приветствую всех обитателей данного форума!!! Значит проблема такова- еду я еду и чувствую,что машина начинает поддергиваться,сначала подумал показалось,но не тут то было. Еду дальше - дерганья все чаще и чаще и вот подьезжая к очередному светофору ставлю на нейтралку,а далее такой поворот событий - машина дердит холостые 1800(примерно +_ )начинаю трогаться - дергается ужасно,тяга пропала.Едет более менее после 3500 оборотов,но и то не как надо и при этом всем валит черноватый дым из трубы и воняет бензином.  Почитал на форумах все пишут разное кто пишет ДМРВ,кто,что регулятор ХХ,кто датчик дроссельной заслонки засрало.И так решив,что что то надо делать я снял ДЗ,далее датчик - почистил его и поставил,но машинка теперь вообще перестала заводиться.Может я его не так отрегулировал?и как он вообще правильно ставиться? Кто что думает по этому поводу? двиг M20B20 Мотроник  1.3. PS: Если ,что не так или тема баян-сильно не пинайте

Если ,что не так или тема баян-сильно не пинайте

Пинаю несильно: название темы типа "машина сломалась, помогите" - это ни о чем.

ДПДЗ крепится двумя винтами через овальные "уши", что позволяет его немного регулировать. Отрегулирован он должен быть таким образом, чтобы при приоткрытии заслонки щелкал микропереключатель внутри ДПДЗ. Сама заслонка регулируется упорным винтом, должна закрываться практически полностью, оставляя минимальный зазор (толщиной с волос, смотреть на свет), чтобы не протирать стенку и не заклинивать. ДПДЗ - это, на самом деле, две кнопки - одна нажимается при закрытой заслонке (1 и 2 контакты, кажется), другая - при практически полном открытии (2 и 3 контакты). В среднем положении все контакты разомкнуты.
Черный дым говорит о слишком богатой смеси.
Холостой ход 1800 - это очень странно, обычно он бывает, наоборот, пониженный.

Предлагаю вначале проверить ДПДЗ (замыкаются ли в нем контакты), затем проверить, работает ли клапан ХХ, затем - не пропал ли контакт в разъеме расходомера, и не заклинила ли его "лопата" он в приоткрытом положении.

если рхх не работает либо датчик дроссельной заслонки то 1500 об мин
методом тыка отключи и увидишь изменения


примерно твои симптомы были у друга причина окислился провод на контакте форсунок вот)))
а так и дмрв может возьми у кого нибудь другой переткни попробуй увидишь сразу

У меня такое было. Сними крышку дмрв, поправь ползунок, он просто залип. Потом обратно ставить будешь не забудь герметиком пройтись
Правда у меня не мотроник

Не надо вскрывать расходомер при его заклинивании. Клинит лопата а не бегунок.

Не надо вскрывать расходомер при его заклинивании. Клинит лопата а не бегунок.

+1, не надо лезть под крышку без необходимости!

Всем спасибо,причина была в датчике дроссельной заслонки.Разобрал - почистил,всё норм))