Тема: 5 болтовая ступица+ тормоза Брембо

Интересно нафига там еще 2 маленьких центровочных кольца

кстати колея ведь измениться по ширине.

Компенсируешь вылетом дисков. Судя по параметрам из статьи, передняя точно не изменится.

кстати колея ведь измениться по ширине.

Компенсируешь вылетом дисков. Судя по параметрам из статьи, передняя точно не изменится.

парни перевидите плиз дословно статью на нормальный язык. А то не понятно вообще.

Интересно нафига там еще 2 маленьких центровочных кольца

Для того, чтобы установить задние диски M3 E46)))

парни перевидите плиз дословно статью на нормальный язык. А то не понятно вообще.

 Если плоскость, на которую монтируются колеса сдвинется наружу (колея расширится), устанавливаешь диски с большим значением et (т.е. диск "утапливается", плоскость его крепления стремится внутрь с увеличением вылета) Статью - постараюсь.

2 Fantuci - немецкий - не просто нормальный, а просто замечательный язык.
Привожу перевод. Оговорюсь, что немецкий я знаю похуже английского, есть недочеты - исправляйте. Но вроде все правильно.

Итак, мегатормоза от www.300mm.de
- алюминиевые 4хпоршневые суппорты Brembo
- 325x28 мм тормозные диски
- т.н. «плавающий» диск (классный вид и коэффициент теплового расширения)
- 4*100 – 5*120 – побочный эффект

Обе детали не были изменены, используются без каких-либо модификаций – поэтому тормозные колодки или диски могут быть в любое время приобретены у дилера.
Тормоза монтируются на стойку E30 (не важно, 45 или 51 мм). Суппорты устанавливаются через массивный алюминиевый адаптер. Материал адаптера – CERTAN (материаловедением не особо увлекаюсь – прим. пер.).

Диски M3 устанавливаются между ступицей и центральной шайбой (привет Дмитрию Родных )) – прим. пер.).
Замена возможна для любой E30 или Z1 (стилистическая ошибка, Z1 – тоже E30 – прим. пер.) при соблюдении следующих условий:
- выполняется одновременно переход на 5*120 (посредством специальной ступицы)
- должны быть сразу установлены 17”/18” диски 5*120 с вылетом примерно ET46 (от E36, E46 и т.д.)
- серийная ABS не будет поддерживаться

Кто в любом случае хочет переделать свою E30 под 5 отверстий, выполняет это путем применения этих тормозов как бы между прочим. Без замены подвески, рычагов (а рычаги – это не подвеска? – прим. пер.) и т.д. Это быстро оправдывает высокую цену.
Масса этих мегатормозов (позвольте вольный перевод) едва превышает таковую стандартных от 325i (привет мне от Дм. Родных )) – прим. пер.)

Замедление же и, особенно, выносливость к нагрузке – вне всяких сомнений. В силу незначительной массы E30, в зависимости от шин и тормозной системы значение в 100-0 за 36,2 м (3,2 с) является достижимым.
  Винтовая подвеска не представляет никаких проблем для монтажа. Дополнительно необходимы 20 мм проставки в силу указанного выше вылета для нужной колеи (перевод предложения – вольный – прим. пер.). 

На приведенном авто спереди – диски Alpina 8*17 ET46 с 20 мм проставками. Крыло – заподлицо с внешней кромкой шины. Между диском и суппортом – 2 мм. Стоит винтовая подвеска KW, между стойкой и диском – 5 мм. Сзади – обычные тормоза от E36 Compact. Оптимального тормозного баланса можно достичь с HBZ (рискну предположить, что Hinter Brems Zylinder – задний тормозной цилиндр – прим. пер.) от E34 520i Touring. (25,4/22).

Сзади рационально также перейти на 5*120. Для эквивалентной колей сзади использовать детали E36 Compact (komplette Achsschenkel aus 318ti und 323ti montieren – вероятно, установить задние рычаги в сборе). Подходящие к ним 4хпоршневые тормоза – в стадии подготовки. (Задние тормоза M3 E46 325x20, задние суппорты Porsche 911 – странно, я вроде бы где-то читал, что у M3 E46 задние диски больше передних – а тут – одинаковые – прим. пер.)

Подписи к картинкам, думаю, нет смысла переводить. 1й комплект - только переходники, 2й - + диски M3 и суппорты E38 (б/у), 3й - суппорты E38 - новые.
 Судя по всему, колея абсолютно не меняется.
 P.S. Извиняюсь, что кусками - иначе не шлет. Инет плохо себя чувствует.

ну вообще затейка дорогая ибо 312мм еще позволяют одеть 16" а вот 325 уже нет, онли 17".

И вообще чето они намутили - зачем брать диски от е46 с ет46 и ставить проставку 20мм получая вылет ет 26, если можно без проставки поставить диски от е34 с ет20.

ну вообще затейка дорогая ибо 312мм еще позволяют одеть 16" а вот 325 уже нет, онли 17".

Почему, 18" тоже можно). Если уж 2500 евро потратить на передние тормоза... Какие шины нужно купить, интересно? С такой мощностью передних тормозов (36 м) без ABS, они, наверное, очень хотят блокироваться))
У E34 диаметр под ступицу меньше, хотя и не знаю, что лучше - сверлить диск или ставить проставки.

 Думаю, автору не гипертрофированные тормозные диски нужны - разве от них зависит отзывчивость педали тормоза? Толк от них - меньший нагрев при многочисленных торможениях. Если по Нюрбургрингу не гонять, 325 - излишество. Думаю, 280 мм от Z1 + задние суппорты от E28 - в разы буджетнее и спереди тоже варианты есть приемлемые наверняка. Что касается 4*100 - есть 16" Alpina, Hartge, которых вполне хватит. А ставить ступицы непонятного производителя...

Или это ступицы BMW? Тогда бюджет можно сократить в разы - все остальное из комплекта "999 евро" сможет сделать любой токарь.

В одном сообщении никак?

Никак, инет такой...

Интересно нафига там еще 2 маленьких центровочных кольца

заглушка-шайба под гайку.

какое ЦО у дисков для Е34? если я правильно понял не подойдут колеса от е34 на е30 не только из за ПСД но и разного ЦО?? потому что если дисик с кышками под болты их можно рассвелить под 4х100.. а где можно расширить ЦО я чесно говоря не знаю..

какое ЦО у дисков для Е34? ...

У E34 ДЦО больше. Если не ошибаюсь, 72,6. У E30 - 57,1. Насчет возможности рассверлить под 4*100 - не знаю. ДЦО - сверлят (если за переделку в 4*100 возьмутся, за это - тем более), правда, в случае E34-E30 - наоборот, шайба-проставка нужна.

какое ЦО у дисков для Е34? ...

У E34 ДЦО больше. Если не ошибаюсь, 72,6. У E30 - 57,1. Насчет возможности рассверлить под 4*100 - не знаю. ДЦО - сверлят (если за переделку в 4*100 возьмутся, за это - тем более), правда, в случае E34-E30 - наоборот, шайба-проставка нужна.

понятно, на 4х100 можно пересверлить без проблем. кольцо тоже имхо не поблема...

надо в Автокаде нарисовать гибрид ступицы е30 с АБС и е36 те подшипниковая часть е30 с прилегающая с болтовкой и цо от е36 -  и тогда можно будет попробывать заказать прям на фабрике!

например заказ тормозных дисков партиями от 25 комплектов, по ступицам пока данных нет