Тема: HELP ,инж с карба м10 (не могу завестись)

всем привет,столкнулся с небольшой проблемой. Хлестанула вода в хату, подвернулась инжевая бошка с впуском и какой то кусок проводки. голову перебрал,поставил, сейчас столкнусь с проблемами проводки.
подскажите какие жгуты нужны проводки и вообще какие камни ждут?

скока можно млин уже?!?!
На,изучай
http://e30-club.narod.ru/injector/ingector.html

если чего хватать не будет,пиши,запчасти сток остались!

класс но я не чего не понял))) че за заборный рукав и че за клапан дополнительного воздуха???

класс но я не чего не понял))) че за заборный рукав и че за клапан дополнительного воздуха???

твои дела тогда совсем плохи,раз ты ни можешь понять пошаговую инструкцию.
поиском пользуйся тогда.

эх был бы в Москве за пару бутылок хорошего коньяка все подключил бы(((( фигня там-моторная коса нужна, инжекторные мозги и правильно подключить воздушные шланги( ну и все датчики от  воздухомера, клапана холостого хода  и тройника с датчиками), делов на час при наличии всех запчасней

Всем привет. После приобретения своего авто, двигатель был сразу снят для ремонта. Двигун заклинивший на тазиковском карбе. Не дымил и масло не жрал, но заклинил))) Планировал только вкладыши поменять и вал шлифануть, но в процессе ремонта  выяснил что шлифовать уже некуда.
После поиска по разборкам города нашел всего один М10 и по сути по цене металлолома. Он инжекторный и раз уж пошла такая песня то тоже буду переделывать на инжектор, а то зимой без автопрогрева у нас хреново, ночами бегать и греть замучаешься.
В общем теперь у меня есть много чего на инжектор кроме:
- коробки воздухана,
- датчика расхода воздуха,
- тросика газа,
- бензонасоса и косы.
Может тут есть у кого за недорого? )))

Всем привет. После приобретения своего авто, двигатель был сразу снят для ремонта. Двигун заклинивший на тазиковском карбе. Не дымил и масло не жрал, но заклинил))) Планировал только вкладыши поменять и вал шлифануть, но в процессе ремонта  выяснил что шлифовать уже некуда.
После поиска по разборкам города нашел всего один М10 и по сути по цене металлолома. Он инжекторный и раз уж пошла такая песня то тоже буду переделывать на инжектор, а то зимой без автопрогрева у нас хреново, ночами бегать и греть замучаешься.
В общем теперь у меня есть много чего на инжектор кроме:
- коробки воздухана,
- датчика расхода воздуха,
- тросика газа,
- бензонасоса и косы.
Может тут есть у кого за недорого? )))

это тебе в раздел купли продажи

это тебе в раздел купли продажи

Спасибо, уже вроде нашел кое-что.
Что-то в поиске подзаплутал - не освоился еще. Еще вопрос в этой теме можно?
Мозг мне с мотором достался БОШ 0 280 000 318. Написано м10 1,8L маркером - разборка, ничего не поделаешь! Внешне судя по фото М10-й. Как узнать что это за мозг, насколько я понимаю есть различные вариации.

вроде собрал,осталась еще пара вопросов.
1. куда подсоединять фишку из трех контактов та что возле разъема мозгов?
2. куда засунуть обратку в бак ? (как и во что)
3. куда сувать разъем из приборки? (тот который третий,желтая фишка)

Желтый разъем на приборке это дополнительный, он нужен если есть например часы, которые возле магнитолы.

Спасибо, уже вроде нашел кое-что.
Что-то в поиске подзаплутал - не освоился еще. Еще вопрос в этой теме можно?
Мозг мне с мотором достался БОШ 0 280 000 318. Написано м10 1,8L маркером - разборка, ничего не поделаешь! Внешне судя по фото М10-й. Как узнать что это за мозг, насколько я понимаю есть различные вариации.

На инжевый м10 подходят ...318, 330, 328.

З.Ы. ДМРВ на м10 сложновато найти в хорошем состоянии.

Желтый разъем на приборке это дополнительный, он нужен если есть например часы, которые возле магнитолы.

а есчо там парочка фишек?

Синий разъем и белый, эти обязательно нужно подключить, иначе приборка не будет работать.

Синий разъем и белый, эти обязательно нужно подключить, иначе приборка не будет работать.

СУПЕР)) а подключать то куда??

трехконтактный разъем поищи в штатном месте для эбу в бардачке-должен там быть,слева.по обратке-тебе датчик уровня топлива инжекторный нужен в бак,там две трубки,на подачу и на обратку.

СУПЕР)) а подключать то куда??

     Как куда, к салонной проводке.

Синий разъем и белый, эти обязательно нужно подключить, иначе приборка не будет работать.

ты вот сам то понял че написал? )))))

Я то понял, что написал, ты лучше научись правильно формулировать вопросы, что бы не пришлось гадать о чем ты спрашиваешь.  

З.Ы. ДМРВ на м10 сложновато найти в хорошем состоянии.

нафиг. сразу ставить пленочный ДМРВ и конвертр ДМРВ от пилот-инжиниринг.

нафиг. сразу ставить пленочный ДМРВ и конвертр ДМРВ от пилот-инжиниринг.

ОГО -а теперь переведи или дай ссылочку
нашел я про этот гиморой
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=332
сам пилот в Киргизии. да и настроить его, надо понимать многое  в электронике)))

в киргизии - только одна проблема - почта России. мне она знатно подосрала.
с остальным проблем МИЗЕР. просто почитать внимательно и всё. познаний в электронике там никаких ОСОБЫХ не надо. просто извилины заставить пошевелиться - народ уже хорошо всё разжевал на форуме пилота. я там тоже отметился. это МНОГО проще, чем мудиться с дохлой "лопатой"

http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=320&page=2
уж луче это))
ну да на форуме бмв на этом сайте разжевано поподробней
и именно на м10 можно найти
кстате вот  это еще достает:Сайт временно недоступен и заработает вновь через 5 минут.

вообщем кинул проводку,обратку,дмрв, подсоединился, не завелась сволочь открутил пусковую форсунку,кручу стартер а она не сцыт.беру пробник звоню,показывает что как будто все форсунки под массой. далее х.з. насос пашет,вся приборка работает,где ещё смотреть не знаю два  провода под болт крикрутил на массу вроде как и должно быть

завелся,теперь нет холостых,работает плохо выравнивается только на оборотах. И еще кто может подсказать распиновку тахометра и расхода?