Тема: Раскоксовка двигателя, за и против

Горячий - это когда во впускной коллектор при заведённом двигателе заливается?

про такой метод я слышу впервые
холодная раскоксовка это когда на холодную заливается антикокс на несколько минут,а потом двс заводиться и прогреваеться до рабочей и слив параши

Вот здесь поподробнее. Гуталин внутри или снаружи? Т.е. гуталин - это признак нездорового мотора или гуталин уже накопился внутри мотора и его надо убрать оттуда?
Если второй вариант, то мне очень интересно, как раскоксовкой убрать гуталин из под клапанной крышки? А главное, куда он денется?

гуталин внутри(я обычно работаю с более современными моторами и поэтому это легко понять снятиь патрубок квкг итд)
обычно я снимаю крышку в этих случаях и замачиваю ее смесью из растрика и обезжирки(нагар он канеш не снимает,но он вспенивает по истечению времени всю грязь и она спокойно отходит керхером)
со снятой кк можно уже пройтись и бошку,цепь,ванос,крапана,пружинки итд  всякими карбклинерами итд или замочить такой же смесью
моторы перед свапом я прохожу смесью с мовильника со снятой кк и поддоном,попутно чищу м.насос дизелем
первый старт проходит сложно и болезнено
если не снимать кк то нагар можно почистить только 5-ти минуткой,НО ЭТО ВООБЩЕ НЕ ЭФЕКТИВНО,потому что маслонасос не обеспечивает такое давление чтоб из скрытых мест вымыть нагар
профилактика работы системы подачи топлива 1л 650-го на 20л бензика,но вымывает все в мотор,зато почти всегда чистые рампа и форсы и бак(из фильтров исключительно только сетка в баке,если на филтре нет регулятора дабления топлива)

по сути промывка это набор чистящих\растворяющих веществ,которые вы можете собрать у себя дома в гараже на даче
сочетать из как на заводе у вас конечно не получиться,зато вы можете изменять пропорции ингридиентов для усиления эффекта

Я про такой метод читал на Драйве, вроде. Точно не помню. Льётся через один из патрубковвакуума, ближе к впуску жидкость и помаленьку она попадает в цилиндры при заведённом двигателе. Сам не пробовал и вживую не видел. Я Лавром раскоксовку делал.
Себе промывку не заливал, у меня читсы двигатель. даже на жигуле у меня нет отоложений в двигателе после 92000 пробега после капиталки. Масло Ликви Моли лилось 10в40, голубая канистра. В БМВ тоже ликви лил, сейчас Мобил 5в40 было до замены, потом 0в40 залил.

Ребятки всем привет ) Моторчик М10 кушает масло , примерно 1 л на 1 тыс , хочу сделать раскоксовку , наверное Димексидом , чтобы наверняка .
Кто делал раскоксовку Димексидом М10 ? Как прошла процедура ? Какие есть нюансы ?

когда то делал раскоксовку Лавром. результат удовлетворил.

Интересует именно Димексид , опыт раскоксовки на М10

Будет плохо.

Что именно плохо , почему плохо , опыт есть ?

Что именно плохо , почему плохо , опыт есть ?

Димексид работает только "на грячую", т.е. если просто залить в камеры сгорания толку будет ноль, надо чтобы движок работал на смеси масла и Димексида, а это жесть. Димексид разъедает ЛКП, а поддон (металлическая нижняя часть) у M10 окрашена. Есть риск что всё это забьёт маслозабор, а дальше, я думаю, не надо объяснять что будет. Так же такой тип "промывки" очень жесткий, отложения будут не растворяться, а подниматься взвешенными частицами, т.е. забитый фильтр - сработка клапана фильтра - и всё это идет в пары трения - прощай вкладыши.
В таком издевательстве над движком есть смысл перед капиталкой, если лень отмывать движок, а на состояние пох, всё равно всё капиталить.
Хочешь бережно почистить двигатель? Либо вот такой вариант - артикль 8512, VMPAUTO Набор "Генеральная уборка" для двигателей до 25л (Раскоксовка+промывка+Resurs universal), либо просто пенные раскоксовки Lavr, Valera.

Что именно плохо , почему плохо , опыт есть ?

Для ознакомления, ребята из Гараж 54 пробовали, не очень всё радужно.
/go.php?l=aHR0cHM6Ly95b3V0dS5iZS9EZFBoWTBHN013UQ==

Димексид работает только "на грячую", т.е. если просто залить в камеры сгорания толку будет ноль, надо чтобы движок работал на смеси масла и Димексида, а это жесть. Димексид разъедает ЛКП, а поддон (металлическая нижняя часть) у M10 окрашена. Есть риск что всё это забьёт маслозабор, а дальше, я думаю, не надо объяснять что будет. Так же такой тип "промывки" очень жесткий, отложения будут не растворяться, а подниматься взвешенными частицами, т.е. забитый фильтр - сработка клапана фильтра - и всё это идет в пары трения - прощай вкладыши.
В таком издевательстве над движком есть смысл перед капиталкой, если лень отмывать движок, а на состояние пох, всё равно всё капиталить.
Хочешь бережно почистить двигатель? Либо вот такой вариант - артикль 8512, VMPAUTO Набор "Генеральная уборка" для двигателей до 25л (Раскоксовка+промывка+Resurs universal), либо просто пенные раскоксовки Lavr, Valera.

Понял , спасибо за наводку . Лавром я раскоксовывал кольца , на предидущей е30 , результат был отличный .
Для Димескида я думал скинуть поддон , почистить его от краски . За одно поглядеть что там с маслоприемником , да и вообше с низом в целом .

Хочешь действительно действенный способ отчистки? Только он нихрнена не дешевый. И долгий.
Покупаешь саляру. Литров так 50. И заливаешь в движок. Под самую горловину, чтобы прям с горкой, можешь даже с ноги еще затолкать, сколькой войдет. И оставляешь на сутки, а то и двое. Сливаешь полностью весь этот шмурдяк. Заливаешь еще саляры, но в этот раз литров 6-8, чтобы колено закрыло, ВЫКРУЧИВАЕШЬ СВЕЧИ и проворачиваешь колено стартером, буквально пару секунд и пару раз, не более. Опять сливаешь. Далее промывочное масло. Меняем фильтр, ещё раз проворачиваем стартером движок БЕЗ СВЕЧЕЙ, чтобы выгнать всё из камер сгорания. Свечи и вперёд, гоняем на промывочном масле пихло по инструкции к маслу, сливаем. Заливаем какое-нибудь нормальное масло (там уже на твое усмотрение и кошелек - какое не жалко, но и не сивуху), меняем фильтр, гоняем пару часов на холостых, потом немного играемся с педалью газа и оборотами (так, чтобы давление масла поднималось в номинал), сливаем. Меняем фильтр и заливаем уже рабочее масло. Интервал замены сокращаем вдвое, например вместо 10к км через 5к км. И всё, дальше нормальный интервал замены.

А Димексид, лично по мне, только под угрозой расстрела и то не факт, что согласен бы был.

 

Хочешь действительно действенный способ отчистки? Только он нихрнена не дешевый. И долгий.
Покупаешь саляру. Литров так 50. И заливаешь в движок. Под самую горловину, чтобы прям с горкой, можешь даже с ноги еще затолкать, сколькой войдет. И оставляешь на сутки, а то и двое. Сливаешь полностью весь этот шмурдяк. Заливаешь еще саляры, но в этот раз литров 6-8, чтобы колено закрыло, ВЫКРУЧИВАЕШЬ СВЕЧИ и проворачиваешь колено стартером, буквально пару секунд и пару раз, не более. Опять сливаешь. Далее промывочное масло. Меняем фильтр, ещё раз проворачиваем стартером движок БЕЗ СВЕЧЕЙ, чтобы выгнать всё из камер сгорания. Свечи и вперёд, гоняем на промывочном масле пихло по инструкции к маслу, сливаем. Заливаем какое-нибудь нормальное масло (там уже на твое усмотрение и кошелек - какое не жалко, но и не сивуху), меняем фильтр, гоняем пару часов на холостых, потом немного играемся с педалью газа и оборотами (так, чтобы давление масла поднималось в номинал), сливаем. Меняем фильтр и заливаем уже рабочее масло. Интервал замены сокращаем вдвое, например вместо 10к км через 5к км. И всё, дальше нормальный интервал замены.

Я так понял , сколько людей столько и мнений ...

Я так понял , сколько людей столько и мнений ...

И это тоже)))

Мне вот всетаки инетресно , есть ли в нашем М10 детали которые может разьесть димексид ? Подон я сниму сразу почищу , ибо тот же самый Набор "Генеральная уборка" , то же подрывает краску ..

Вопрос только к органике - успокоитель, натяжитель, сальники, колпачки маслосъемные, кольца уплотнительные на маслонасосе.

Ребятки всем привет ) Моторчик М10 кушает масло , примерно 1 л на 1 тыс , хочу сделать раскоксовку , наверное Димексидом , чтобы наверняка .
Кто делал раскоксовку Димексидом М10 ? Как прошла процедура ? Какие есть нюансы ?

не сношай мосх, вскрывай. говорю как бывший владелец М10 с таким же ужором.
ну пусть не вскрывать, но начни с замены маслосъёмных колпачков (надежды юношей питают)

начни с замены маслосъёмных колпачков

с ума сошел чтоли ?! мне проще димексидом превратить мотор в новый , ну и колпачки взбодрятся за одно ., чем сальники поменть на м10 ... Но чую что сальников там просто нет .

Хочешь действительно действенный способ отчистки?

Простите, но это пиздёж:). Сильнейшее что отмывает из раствариков масло и лак это сольвент. Так он даже зажаренный шмурдяк не берет. Долго и последующими промывками лак отъедает только щелочь с последующим или пиздецом алюминиемым детялям или неоднократной нейтрализацией содой. Мегачистка = разборка, отпидарашивеие всего в ручную и тонна познаний в устройстве пихла. Сорян за слог но это самый действенный метод

Простите, но это пиздёж:). Сильнейшее что отмывает из раствариков масло и лак это сольвент. Так он даже зажаренный шмурдяк не берет. Долго и последующими промывками лак отъедает только щелочь с последующим или пиздецом алюминиемым детялям или неоднократной нейтрализацией содой. Мегачистка = разборка, отпидарашивеие всего в ручную и тонна познаний в устройстве пихла. Сорян за слог но это самый действенный метод

НЕ, если подразумевать разборку, то конечно вопросов нет и я полностью согласен. Но туту разговор без разборки пихла. И я дал как бы вариант из более менее реально доступных и не фатальных для компонентов двигателя.)))))

Ой! Сорян! М40, а не М10... Ну залей, залей, да, димексида, да ))))))))))))))))))

Ой! Сорян! М40, а не М10... Ну залей, залей, да, димексида, да ))))))))))))))))))

Сравнил теплое с мягким... )))

Дим не страдай ***ней. Есть 2 способа, опробованных лично: Валера в виде пены - опробовано на м54,  и керосин. Тоже опробовано, еще и на ниве (а там пластилина было достаточно)
Керосин заливаешь перед заменой масла (где-то около стакана) и ездишь пару дней. Сейчас жара, поэтому сильно не дави, лучше зимой такое конечно проделывать, ну там можно и пару недель перед заменой так ездить. И все, так несколько замен масла с сокращенным интервалом (допустим тыщ в 5)
Все вымоет и бережно очистит.

Ещё вариант - масло для дизеля, там моющих присадок вагон. И сократить интервал замены.

Ну валера или лавр в виде пены , да рабочая штука . Про керосин в масло перед заменой то же слышал . Раскоксоил то же крутая штуковина , но краску додрывает , поддон дергать буду скорее всего , но не хотелось .
Димексид да , крутая штука , но очень мощная и ядовитая ...