Тема: [cамара] как замкнуть на прямую реле бензонасоса!?

как замкнуть на прямую реле бензонасоса!?
сначало машина заводилась всё хорошо после начала делать мозги и при резком нажатии на газ падали обороты и глохла
теперь и вообще не заводится тоесть как и без реле просто крутит стартер и не схватывает
мне сказали как то можно замкнуть ,что бы без реле от зажигания))
bmw 320 e30 M20B27eta мотрон 1.0

буду очень благодарен
просто заказывать датчик я закажу только ждать полтора месяца((
а машина нужна(( помогите кто делал что подобное кто что знает
реле 5-ти контактное
слышал замыкают 30 и 87 только вот как и чем??

плюс от замка(зелёно жёлтый кажется) на колодке моторного  щита,кидай на плюс форсунок,при включении зажигания насос должен жужать постоянно

так делал на л-джете,на мотроне не знаю

плюс от замка(зелёно жёлтый кажется) на колодке моторного  щита,кидай на плюс форсунок,при включении зажигания насос должен жужать постоянно

спасибо попробую на днях
пока что может у кого ещё какие варианты!?

На реле есть схема, где понятно какие контакты замыкать между собой, там 2 выхода на питание замыкаются. Но это поможет если проблема с самим реле или питанием его катушки (проводка). Если проблема с каким-то датчиком, предполагаю что имеется в виду ДПКВ, так как именно от него зависит работа реле, то машина не заведётся без рабочего датчика, сколько не замыкай.

На реле есть схема, где понятно какие контакты замыкать между собой, там 2 выхода на питание замыкаются. Но это поможет если проблема с самим реле или питанием его катушки (проводка). Если проблема с каким-то датчиком, предполагаю что имеется в виду ДПКВ, так как именно от него зависит работа реле, то машина не заведётся без рабочего датчика, сколько не замыкай.

ну это я понял
спасибо дружище
я только не пойму вот чем лучше замыкать эти два контакта? обычной проволокой?

На реле есть схема, где понятно какие контакты замыкать между собой, там 2 выхода на питание замыкаются. Но это поможет если проблема с самим реле или питанием его катушки (проводка). Если проблема с каким-то датчиком, предполагаю что имеется в виду ДПКВ, так как именно от него зависит работа реле, то машина не заведётся без рабочего датчика, сколько не замыкай.

просто скорей всего его катушки которая внутри реле проблема в ней.. там как самодельный был когда открыл что то напаяно соединено...

Ну для проверки можно и проволокой. А для езды нужно всё таки реле поставить. Ну или контакты ножевые купи и проводами соедини, но реле всё равно купить надо.

Если связано с нажатием на газ , то это врядли реле насоса. скорее ДПДЗ или расходомер. Но с этими неисправностями должно заводиться.
Если при заводе работает все кроме насоса то скорее всего ДПКВ, как сказал Виктор.

Если связано с нажатием на газ , то это врядли реле насоса. скорее ДПДЗ или расходомер. Но с этими неисправностями должно заводиться.
Если при заводе работает все кроме насоса то скорее всего ДПКВ, как сказал Виктор.

да ну у меня сначало заводилась всё норм
датчики все хорошие всё проверял
вот реле с начало самого как двигатель поменял начало мозги делать... оно какое то перепаянное было и с медной проволокой был скручен серебрянный и припаят так же не должно быть))

перемки котакты реле чтобы его исключить или подтвердить его неисправость. А дальше посмотришь.