Тема: нужна момощь по двигателю м10

Аналогично если он только редуктор длинный поставил.До 140 она разгонится только за сколько?Пол часа будешь разгонять

серег!привет!а чо ты не сказал что испытания этой турбы только на карберах проходило?

Короче нех... тут флудить.
Врать мне незачем. Никаких длиных редукторов не стоит.
Короче вот что сделано:
Поменял расходомер.
Свечи.
Отрегулировал зажигание.
все патрубки новые (подсосов нет)
В двигателе поменяны кольца.
Полированый впускной колектор.
Все стоит как с завода, даже Лямбду меняю.
Если мотор не едит до 140 км/ч на 3 передаче значит пора померять компрессию))))), форсунки, отрегулировать клапана.
Кстате вчера вечером на покатушках клуба, еще раз убедился 140 км/ч на 3 передаче и отсечка.

Короче нех... тут флудить.
Врать мне незачем. Никаких длиных редукторов не стоит.
Короче вот что сделано:
Поменял расходомер.
Свечи.
Отрегулировал зажигание.
все патрубки новые (подсосов нет)
В двигателе поменяны кольца.
Полированый впускной колектор.
Все стоит как с завода, даже Лямбду меняю.
Если мотор не едит до 140 км/ч на 3 передаче значит пора померять компрессию))))), форсунки, отрегулировать клапана.
Кстате вчера вечером на покатушках клуба, еще раз убедился 140 км/ч на 3 передаче и отсечка.

компрессия 14

Короче нех... тут флудить.
Врать мне незачем. Никаких длиных редукторов не стоит.
Короче вот что сделано:
Поменял расходомер.
Свечи.
Отрегулировал зажигание.
все патрубки новые (подсосов нет)
В двигателе поменяны кольца.
Полированый впускной колектор.
Все стоит как с завода, даже Лямбду меняю.
Если мотор не едит до 140 км/ч на 3 передаче значит пора померять компрессию))))), форсунки, отрегулировать клапана.
Кстате вчера вечером на покатушках клуба, еще раз убедился 140 км/ч на 3 передаче и отсечка.

компрессия 14

Ну не знаю надо постепенно все проверять. У меня е30 относительно недавно около 1 года. Так вот когда я купил вроде все нормально ездило, пока меня не сделала точно такая же е30. Я обидился: достал все мануалы и начал все тщательно проверять от датчиков и их сопротивления до расходомера. В результате получил вот это.

Короче нех... тут флудить.
Врать мне незачем. Никаких длиных редукторов не стоит.
Короче вот что сделано:
Поменял расходомер.
Свечи.
Отрегулировал зажигание.
все патрубки новые (подсосов нет)
В двигателе поменяны кольца.
Полированый впускной колектор.
Все стоит как с завода, даже Лямбду меняю.
Если мотор не едит до 140 км/ч на 3 передаче значит пора померять компрессию))))), форсунки, отрегулировать клапана.
Кстате вчера вечером на покатушках клуба, еще раз убедился 140 км/ч на 3 передаче и отсечка.

компрессия 14

Ну не знаю надо постепенно все проверять. У меня е30 относительно недавно около 1 года. Так вот когда я купил вроде все нормально ездило, пока меня не сделала точно такая же е30. Я обидился: достал все мануалы и начал все тщательно проверять от датчиков и их сопротивления до расходомера. В результате получил вот это.

ты один из тех кто считаеться гордостью этого сайта!я просто кроме музыки и шумки ничего са м делать не в состоянии(за не имением жалания естесственно).........поэтому как все такие жду поломки!а вот насчет датчиком и сопротивления эт спасибо...у меня машина горела....(смешно вышло)после этого есть заметные проблемы!!!

Короче нех... тут флудить.
Врать мне незачем. Никаких длиных редукторов не стоит.
Короче вот что сделано:



Поменял расходомер.
Свечи.
Отрегулировал зажигание.
все патрубки новые (подсосов нет)
В двигателе поменяны кольца.
Полированый впускной колектор.
Все стоит как с завода, даже Лямбду меняю.
Если мотор не едит до 140 км/ч на 3 передаче значит пора померять компрессию))))), форсунки, отрегулировать клапана.
Кстате вчера вечером на покатушках клуба, еще раз убедился 140 км/ч на 3 передаче и отсечка.

компрессия 14

Ну не знаю надо постепенно все проверять. У меня е30 относительно недавно около 1 года. Так вот когда я купил вроде все нормально ездило, пока меня не сделала точно такая же е30. Я обидился: достал все мануалы и начал все тщательно проверять от датчиков и их сопротивления до расходомера. В результате получил вот это.

ты один из тех кто считаеться гордостью этого сайта!я просто кроме музыки и шумки ничего са м делать не в состоянии(за не имением жалания естесственно).........поэтому как все такие жду поломки!а вот насчет датчиком и сопротивления эт спасибо...у меня машина горела....(смешно вышло)после этого есть заметные проблемы!!!

Ну вот видишь.))))) Все тщательно надо проверить (кое что поменять)-и будет тебе счастье. Если есть вопросы стучи в асю 221256410 или на мыло ligaxl@mail.ru. Вообще нет ничего страшного. Никогда не бойся делать то чего никогда не делал, Ной построил ковчег, а профессионалы Титаник)))))!!!!!

Какое у тебя передаточное число редуктора?

Какое у тебя передаточное число редуктора?

3.64

Родной от 318 значит.Значит спидометр не правильно показывает.С 3.64 она 140 на 3й не поедет

Родной от 318 значит.Значит спидометр не правильно показывает.С 3.64 она 140 на 3й не поедет

Короче не буду спорить, но от своего не отступлюсь!!!! Не из тех людей. Проверял не на одной кстате приборке!!!

Родной от 318 значит.Значит спидометр не правильно показывает.С 3.64 она 140 на 3й не поедет

я возле его машины ехал вчера моторчик крутиться отлично и до 140 на третьей......

Неужели м10 так едет?Может у тебя голова доработаная?

как говориться мотор мотору рознь... есть 2 машины но с одинаковыми движками (эт я например) но часто бывает что одна валит шо дурная а вторая ездит просто как должна...... хотя и год выпуска один и тот же и всё такое

Да.Бывают чудеса

Да.Бывают чудеса

Оказывается у меня чудестная машинка))))))! Короче для интереса будет время я на видео запишу и выложу.

Хорошо

Родной от 318 значит.Значит спидометр не правильно показывает.С 3.64 она 140 на 3й не поедет

Стандартный диаметр колеса - 606,5 мм (205/55 R15), п.о. 3й передачи стандартной коробки - 1,32. С п.о. редуктора 3,64 при 6000 об/мин можно развить 140 км/ч. Сам разгонял до 120 во время обгона - не предел, но обычно так не кручу.
 Кстати, вопрос в тему - насколько опасно "крутить" двигатели авто нашего возраста? Пружины клапанов старые, т.д. Во сколько примерно обойдется обновление ГБЦ и какие более-менее бюджетные (и безопасные) доработки существуют.
 Шлифовать, повышая СЖ, увеличивать сечение клапанов, устанавливать нестандартные р/валы. Кто сталкивался?
 ПС: давайте соберем всю инфу по доработке M10!

Родной от 318 значит.Значит спидометр не правильно показывает.С 3.64 она 140 на 3й не поедет

Е34 М20В20, редуктор 4,45: 1 - 60
                                               2 - 90
                                               3 - 130
                                               4 - 175
                                               5 - 210

крутить мотор можно, старые пружины нормально переносят 6200... у меня был мотор 83 года 2,3 всё родное.... проехал немного валил как не знаю что, то пружины подвисать начинали при 6800.... з.ы. мотор понятно что м20..... просто я к чему говорю если немцы дали мотору 6200 ..... то и крутить его можно до этого значения если кратковременно то ничего страшного.... говорят м 30 оборотов не любят я постоянно мотор так сказать кручу..... и нормально год езжу от замены до замены масло не доливаю.....

У меня была 34 кузов с таким редуктором.На 1й 40,2я 70,3я 120,4я 160,5я 210все при 6тыщ оборотов.

2 BMW_3xx_i
Спасибо, буду знать)

проехал немного валил как не знаю что, то пружины подвисать начинали при 6800....

))))) Это уже за красной ведь, да?))

У меня  Е21 323 с карбом крутила до 8000. Около 7000 клапана начинали достовать до поршней.(стояли двойные пружины)

У меня была 34 кузов с таким редуктором.На 1й 40,2я 70,3я 120,4я 160,5я 210все при 6тыщ оборотов.

Зубчатые передачи со временем не изменяют п.о., насколько я знаю и рассчитываются весьма точно уже много лет. У тебя, возможно, КПП с прямой 5й или обманывал спидометр. См.выше, крутить надо было до 6800)