Тема: застучал m20b25

Добрый день, вот появилась такая проблема, крутанул двигатель до отсечки и он застучал, стук проявляться на оборотах выше 1500,  пропадает если отключить свечку 1 цилиндра, судя по всему стучит шатун, заметил сразу, после этого ехал почти на холостых до дома, где то пару километров при этом не стучало.
 Вот думаю что делать, можно ли обойтись малой кровью, снять поддон и заменить вкладыш не разбирая двигатель? Каике подводные камни связаны с снятием поддона на полном приводе, кроме вытаскивания валов и откручивания редуктора, нужно ли снимать балку, насос? Какие вкладыши купить? У меня есть запасной блок в сборе когда он стоял кушал  масло но не стучал), можно ли снять вкладыши с него?

Обидно жуть как, мотор недавно заменил, года не прошло, он просто отличный, компрессия заводская, масло не ест от замены до замены без подлива.

1) Снять на иксе поддон на мой взгляд не реально, так как под ним балка и рейка. Там пришлось бы сильно задирать двиг и откручивать насос. Так что снимай всё и делай нормально.
2) б/у вкладыши ставить нельзя, особенно если у них приличный пробег. Допускаю только установку в комплекте с коленвалом, и то если пробег не больше пары тысяч км, и при этом нужно каждый вкладыш поставить на своё место.
3) Если он застучал, то скорее всего и колену там ППЦ, а если его провернуло, то возможно и посадочному месту в блоке.
4) Всё про заводскую компрессию и масло не ел это ерунда, при таких делах двиг надо вскрывать и делать капиталку. Да и вообще сейчас с этими двигателями такая ситуация, что если хочешь спокойно ездить, то нужно не менять на кота в мешке, а капиталить, при том лучше самому или с очень знающим и умеющим человеком.

Так что тогда нужно? Открутить балку? Для этого нужно снять рейку или просто открутить от балки её?  Вкладыши заказать новые в экзисти какого размера, там 3 вида? 

Так что тогда нужно? Открутить балку? Для этого нужно снять рейку или просто открутить от балки её?  Вкладыши заказать новые в экзисти какого размера, там 3 вида? 

Разбираешь.
Дефектуешь ВСЕ.
И только потом заказываешь вкладыши, набор прокладок верх+низ, дальше список по необходимости удлиняется до бесконечности.

Разбираешь.
Дефектуешь ВСЕ.
И только потом заказываешь вкладыши, набор прокладок верх+низ, дальше список по необходимости удлиняется до бесконечности.

верх +низ? значит голову снимать по любому?  может мне проще откапиталить тогда блок который остался от предыдущего двигателя, после обрыва ремня загнуло клапана, он лежит с снятой головкой, а и потом уже снимать двигатель,  я б хоть смог отвезти его в механику потихонечку, он не стучит если не крутить, кстати, если снять  провод с свечи не стучит вообще, может пока лучше не 5 котлах поездить? 

Не советую всё-же так ездить. Разбирай и делай двиг. Какой не важно. Махнуть вкладыши снизу не удастся, да и не надо.

верх +низ? значит голову снимать по любому?  может мне проще откапиталить тогда блок который остался от предыдущего двигателя,

Кроилово ведет к попадалову (с)
Сейчас не тронешь верх - а там маслосъемники уставшие, рокера изношенные, распред не новый...
Если де факто имеются 2 мотора, то лучше разобрать оба, выбрать лучшее из этих двух и собрать более-менее хороший мотор...

Если де факто имеются 2 мотора, то лучше разобрать оба, выбрать лучшее из этих двух и собрать более-менее хороший мотор...

Во! Поддерживаю! Получится адекватный бюджетный вариант.

крутанул двигатель до отсечки

Не любят вот этого старые моторы.

спокойно ездить

а вот это любят....
И на деле может оказаться что кто-то из предыдущих владельцев "малой кровью" как ты говоришь поменял например только кольца , а вкладыши не удосужился. И не крутя в отсечку ты бы еще поездил, а на предельных режимах все что сэкономил ранее сразу вылезет. Помни об этом когда будешь капиталить и появится желание сэкономить.


И вроде взрослый человек.....

может пока лучше не 5 котлах поездить? 

не понимаю я вот этого...

Да, если есть второй блок, то готовь его, так будет проще по времени. Мне приходилось так этим летом заморачиваться, блок в сборе был подготовлен весной не торопясь, остальное оставил на осенний отпуск а мотор крякнул летом      Форс-мажор, но в целом времени ушло меньше.

Не любят вот этого старые моторы. а вот это любят....

Ну вот с этим не соглашусь. Крутил я свой ещё до капиталки и ничего ему не было, ну масло начал поджирать со временем, но он изначально жрал много. БМВшные моторы не любят ездить на низах под нагрузкой, а отсечка им не страшна - она сделана с запасом.

Просто так мотор не застучит, или время ему пришло, или лазили не теми руками в него раньше.