Тема: форсунки на м20в25

по каталогу на м20в25 идут два вида форсунок-0280155969 и 0280156346 они даже по виду разные,а по цене аж в 4 раза...спрашивается влияет ли цена на долгожительность форсы и почему у них разный вид?

969 это Бошевский аналог Лукаса (13 64 1 731 357), а 346 это Бошевский аналог родного Боша (13 64 1 734 776) он же 0 280 150 715, который (715) как я понимаю снят с производства. Какая между ними всеми разница честно всем было-бы интересно узнать. Меня так-же очень интересует не надо ли менять в случае установки 969 регулятор давления.

То есть по логике 357 должны без проблем становится заместо родных 715ых, а вот на счёт 969 не уверен. Кто-то хотел установить их, но результат я так и не увидел.

0280155969
Сопротивление, Ом - 14.5
Статистический поток при 3 бар, средний н-Гептан, г/мин - 116

0280156346
Сопротивление, Ом - 15.95
Статистический поток при 3 бар, средний н-Гептан, г/мин - 117

Очевидно, регулятор давления менять не надо.

На строкере м20б28 стоят форсунки 415 (м50, зеленые), отлично работают!

0280155969
Сопротивление, Ом - 14.5
Статистический поток при 3 бар, средний н-Гептан, г/мин - 116

0280156346
Сопротивление, Ом - 15.95
Статистический поток при 3 бар, средний н-Гептан, г/мин - 117

Очевидно, регулятор давления менять не надо.

Получается они практически идентичны? Мозгам интересно не будет худо от повышенной нагрузки? И интересно разница в грамм конечно не существенная, но без лямбды как отразится?!

Ну конечно они практически идентичны, иначе с чего бы их стали указывать в каталоге как идентичные? )))

Мозгам эти 3А тока - тьфу, а не нагрузка, они бы и 10А скоммутировали бы не поморщились, в течении сколь угодно долгого времени.

Разница в производительности этих форсунок - менее 1%, при прочих равных условиях 969 будут беднить на этот самый 1%.

Ну это и так очевидно про 1%, просто меня вот этот процент несколько смущает.

Думаю, 1% - это несущественно.  Вряд ли расходомеры и регуляторы давления делаются с большей точностью (не говоря уже об их износе). А если еще сюда добавить возможное отклонение бензина от расчетно-нормального, то 1% забеднения форсунок на этом фоне вообще растворится.

извините вмешаюсь,они еще и по виду очень разные,что настораживает...

Внешний вид определяется внутренней конструкцией форсунки. Первые - такие, вторые - сякие. Нас же, конечных пользователей, интересует их производительность, посадочные размеры и электрические параметры. И если эти параметры нам подходят, то внешний вид нас не должен волновать.

715 при 3 бар льют 149 кубиков.У меня на м20б25  стоят с м50 415 зеленые нормально работают.

Bosch 0 280 150 715
Форсунка топливная
Сопротивление, Ом - 15.9
Статистический поток при 3 бар, средний н-Гептан, г/мин - 116.5

715 при 3 бар льют 149 кубиков.У меня на м20б25  стоят с м50 415 зеленые нормально работают.

Чего-то странно, так как 346 идут как аналог оригинала, который является 715ми...

Bosch 0 280 150 715
Форсунка топливная
Сопротивление, Ом - 15.9
Статистический поток при 3 бар, средний н-Гептан, г/мин - 116.5

Во, спасибо! В общем к тому времени как я буду решать менять ли их вообще может вообще что-то изменится, так что пока просто запомню это дело.

извините вмешаюсь,они еще и по виду очень разные,что настораживает...

По этому поводу я скажу так - если у них одинаковые посадочные места и расстояние между ними, а так-же стандартный разъём, то в остальном в общем разницы нету. А, ну ещё бывают с фигурным распылением, но это касается двигателей где 4 клапана на цилиндр, а эти я так понимаю все обычные.

Bosch 0 280 150 715
Форсунка топливная
Сопротивление, Ом - 15.9
Статистический поток при 3 бар, средний н-Гептан, г/мин - 116.5

Все данные с екзиста, перепроверяйте, когда до дела дойдет.