Тема: [Санкт-Петербург] Реплика М3 на базе седана М40

Итак, начну с того, что объясню свой взгляд на реплику и причины, по которым она появилась.

90% владельцев е30 не могут себе позволить купить интересующую их машинку за 1кк. Причины у всех разные, от наличия денег, до целесообразности данной покупки. Не каждый из нас получает зряплату выше 50 000р. Уровень жизни, как и отношение к ней, у всех разные. Одно дело мечтать, другое дело - суровая реальность.

Так вот, покупка М3 Е30 само по себе занятие не из благодарных. Даже если у тебя нет семьи и ты живёшь сам для себя и в своё удовольствие, или семья у тебя не отнимает особо много времени и денег, и ты собрал нужную сумму, нашёл нужное объявление и вот тебе уже везут твою машину... Через знакомых ты всё привозишь и оформляешь, пожинаешь кучу геморроя... Вот, стоит она под окном - твой БнВ М3 в кузове Е30. Рад, аж кипятком писаешься! Посмотрим правде в глаза - очередное ведро, требующее пол своей стоимости на вложения, как минимум. Или покататься и продать за неадекватно меньшую сумму. Да, есть нормальные люди, которые вложат в это ведро душу, силы и средства и сделают из него конфетку! Далее она будет стоять и радовать глаз, так как использовать её в повседневной жизни, как минимум не рационально. Запчасти дорогие, да и некоторых вообще нет. Поэтому, данный экземпляр выходного дня. Если человек себе может такое позволить, то остаётся ему только пожать руку.

Вариант другой. Нет у тебя денег. То есть, ты не нищий, а просто нет лишних денег на покупку столь дорогой ИГРУШКИ. Очень хочется. У тебя есть руки, голова, есть Н-ное количество времени в промежутках от семейных забот. Есть желание. Да, ты завидуешь белой завистью вышеописанному человеку, но не можешь ничего поделать. Лишних 1.5 миллионов у тебя нет, тебе есть куда потратить данную сумму - двое-трое детей, школы, институты и отдельные квартиры детям. Даже при хорошей зарплате, 1.5млн лишними в такой ситуации быть не могут по определению. А игрушку хочется...

Итак, есть е30 316 М40Б16. Чистые документы - 90лысых и все графы, кроме ДВС - н/д. Платишь ты 1700 в год. Давно уже не летаешь никуда со светофоров, на задних диванах семейных автомобилей красуются детские сидения, что уже как бы намекает на определённый статус. По салонам разбросаны детские игрушки и крошки от печенюшек. Что ещё надо в жизни? Правильно, игрушку для папы. Осматривает папа в очередной раз свою "старушку", вздыхает и в мыслях представляет на ней лавку ево2, широкие крылья и передний спойлер... А что? Цвет тот же - Бриллиантрот, как у М3 тех лет. Руль с неё же 370мм в родной идеальной коже. Салон из той же оперы! Булавки в спинках сияют триколором! Берёт папа, отламывает кусок прогнившего порога и осознаёт, что прыти былой нет, заботы другие, да и машина уже не та... И сколько верёвочке не виться... Пришёл конец папиной "ласточке". А дети бегают вокруг и спрашиваю, почему, мол, не ездит она больше... И тут папа собирается с мыслями, смахивает слезу и звонит Гарону! Игорь, полный комплект! Женя, (Женя82) беру подвеску и навеску! Витя, сварочник и свою тощую жопу тащи на дачу! Я беру отпуск и уезжаю!

Обстоятельства правда очень сильно поменялись, но всё же, самое главное - кузов, я закончил. Фото пока только те, что есть в телефоне. Если кому интересно, могу выложить всё, что есть.

Персональное спасибо Диме, за предоставленные фото разных частей М3, которые обычно никто не делает и не обращает на них внимание. В процессе, не побоюсь этого слова, постройки кузова, было выявлено столько всего нового, чего раньше не знали даже такие прожжёные е30шники как мы с Витей, что... Отличия переходов до малейших мелочей. Швы сварочные, тут болтик, там гайка, тут отверстие другое, там ещё что-то...  Переваривалось много. Жопа у М3 ничего общего в оригинале с е30 не имеет. Одинаковый только пол и ниша запаски. Распечатывались шаблоны, по которым варилась жопа в приближённой копии к оригиналу М3. Поскольку мне машину не на экспертизу везти, а просто чтобы радовала глаз, задняя панель была куплена самая дешёвая ПП. Разница с М3 есть, но до боли смешная - и из под юбки не видно, да и если поднять - не увидишь, если спецом не сравнивать. Делалось всё максимально приближённо к оригиналу. Косяков много, но они пошли уже тогда, когда банально кончились силы.

Поскольку это всего лишь реплика, мотор тоже реплика. Из оригинала М3 там только общие ништяки, типа руля, передних сидений, шильдиков и частей подвески. Антенна на крыше)))

Замечу, жопа металлическая, пластик висит сверху, дабы сохранить черты кузова ровными.

после базы перед лаком. Красилось всё, подкапотное, салон... не успел только багажник.

ещё

остальные фото всех этапов будут попозже. Да и этот не конечный.

Это был первый слой базы, оригинал цвет 308 Бриллиантрот. Потом вся машины матовалась, праймер и ещё слой базы и лак. Цвет очень яркий, очень насыщенный. Похож на артериальную кровь.

Ну и немного о комплектации.
Фары Хелла оригинал, почти новые. Отъездил я на них года 2 в итоге.
Кондиционер с рециркуляцией.
Салон моторспорт кожа(оригинал е30) в очень и очень хорошем состоянии. С электроприводом лифта, спинки, подголовника, перед/зад. Задний диван с подлокотником, чехол для лыж.
Подогрев перед/зад
Руль МТ1 оригинальная кожа в отличном состоянии.
кулиса кпп кожа ///М строчка, подсветка шильдика ///М овал
Чехол ручника кожа строчка ///М
Э/люк
БСК
АБС
Шторка ручная, ищу электрическую.
БнВ саунд систем Блаупункт динамики. Ищу треугольники.
ЭСП
Распашные форточки.
Доп поворотники Хелла Блэк, как на М3 по форме.
Фонари с подсветкой багажника.
Штурмансоке зеркало
Опция ЭСП комфорт. Спасибо Вихтуру.
Гидрокорректор фар новый рабочий.
стойки 51мм есессно, МТ стабы.
Пружины ХР -35
Паутинки сток 15"
часы/термометр. Ищу БК полный комплект и круиз-контроль.
ЦЗ с полной блокировокой.
все щитки по днищу на месте, все в отличном состоянии...
Горловина со вставкой(это просто прихоть моя, это не опция).
фароомыватель с интенсивом.
е36 гидрорейка.
сайленты М3
Антенна в крышу - писал уже...


ДВС: М40 1.9 16клапанов. Отсечка 7500об/мин.

В общем, собирал я всё это по крупицам 10 лет. Что-то, что не поставить конструктивно, пришлось продать/обменять/подарить.

ещё немного фотографий с процесса восстановления заднего мостика. Редуктор 3.91, полуоси толстые АБС. Ремкомплект к ним не подошёл, пришлось немного попотеть.

ну и немного фоточек про кузовок. Это восстановление "поддомкратников" Естественно их не было, вырезали и варили их с Витей по образцу и подобию.

То, что залито всё антикором - это вынужденная мера, так как машиной я занимался только один день в неделю, дабы не ржавело. После примерки всего и вся, всё было демонтировано и днище полностью покращено и обработано. Потом поставлено всё обратно. Очень удобен для этого антикор в баллончике. Днище прогрунтовано, герметик резиновый и потом говнолин тонким слоем очень жидкий, чтобы затекал везде. Естественно в пределах разумного. Так кузов пережил зиму под открытым небом - ничего не заржавело.

Идём далее. Примерка говнопластика.

Делалось это всё с 2014 года. Поэтому я уже всю хронологию забыл, забил и перепутал. Серый грунт - это ржавостоп ТЕКС. В нём кузов зимовал все 2 года. После чего он был смыт и прогрунтовано всё Боди 5.1 шестьсот там каким-то...

Ну и первые потуги малярки. Я никогда не красил. Никогда не держал пульвик в руках. Ни разу в жизни не занимался приготовкой и подготовкой ЛКП. Так же, я никогда не пользовался пневматикой вообще. Так как Витя зажал компрессор и пульвики, пришлось купить свои)) Покупал дешёвое, так как денег не оказалось вообще. Одни материалы вышли в 30р. На оборудование осталось 20... Но, при помощи сварочника и болгарки, был допилен купленный компрессор Вестер(он же ебош, он же Хаммер) на 100л рессивер(в последствии до 150литров). И понеслось!

Работать данным оборудованием мне очень понравилорсь. Ну и самое главное, что оно недорогое, не особо жалко и прекрасно справляется со своей задачей, даже сверхплан выполняет.

далее пошло днище салона. Это первый слой, так сказать тренировочный. На верхних фото видно, что кузов покрашен, а днище выглядит уныло - вот это тот самый слой. Потом всё красилось в один заход по мокрому под лак. Подкапотка и салон с крышей и боками.

Днище выглядит девственным и не подвластным времени... это иллюзия. Там просто каждая заплаточка вырезалась по шаблону дырдочки и аккуратно вставлялась. Заваривалось заподлицо и счищалось скурпулёзно болгаркой так, чтобы с обеих сторон не было видно мест сварки. Да, кое где есть оплошности - варил я тоже впервые.

Хороший авто должен получиться.Ты его быстрее соберешь чем Витя икса доделает.Буду следить за проэктом.

А я только собрался кричать вау какое днище, дочитал до конца.

И теперь все равно, уже восхищенно - Вау, какое днище!
Респект за тему!

ковёр лежит, печка стоит, проводка прокладена)) сейчас надо ставить коробку, мотор подсоединить. собрать салон за зиму. Весной покраска дверей и капота. Перекрасить люк - поцарапал. Ну и юбки красить.

Малатчина нах!!! Потпись и лайк ат Анатолича!

Стооооп, ты сделал купе из седана?? Да ты крассафчег

Все выглядит неплохо, на фотках во втором сообщении. Меня всегда пугало в репликах то, что внутри. В проемах. На задней полке ... и тп. Открываешь багажник, а там,  ...

А там оригинал))) То что замазано, тупо было не сошлифовать. Это шпатлёвка волосянка. Там как раз пластик приклёпан к металлу. Я сначала думал вешать абы-как, но потом понял, что у меня достаточно инфо базы, чтобы сделать нормально. Да и по прочностным соображениям. Короче, это жопа с донора приваренная в зеркальном отражении вверх ногами. Было всего две фотографии М3 без крышки багажника, где было видно конструкцию водостоков( а они ещё другой формы) и крылья.

Е30 - это 2-х или 4-х дверный седан )) Переварить стойки, раз уж варил днище и жопу, труда не составило

Так я и говорю, что у тебя все вообще хорошо выглядит.

У меня просто был белый седан (все-таки так их буду называть) и я всерьезд думал, может переварить его в купе ... потому что очень хотел купе, а не седан, потому что знал, что заново посторить на только крутую е30 я не осилю и не захочу. До сих пор думаю, что лучше бы и переварил, но возможностей тогда таких не было, а щас есть, но дейстивтельно уже не хочу сильно заморачиваться с е30.

Круто Роман это реально красивый проект и одновременно путь к мечте.......


подпись

Ангел молорик!!!

собственно, на повестке дня корпус блока предохранителей для моего кузовка. Мой гастеры или бомжи спёрли с проводкой. На фото сверху видно, что он не привинчивается к моторному щитку, а зацепляется. Люди добрые, если у кого есть - нужен очень срочно, так как я уже проводку собираю...