Тема: что-то посвистывает вентилятор обдува

свист высокого тона на малых скоростях вентилятора, когда ручка на 1-2
на большей скорости свист или пропадает или проявляется редко
че с этим делать, может че смазать надо бы? 

www.e30club.ru/forum/index.php?topic=10826.0

т.е. дело практически бесполезное?
почему это проявляется только на маленьких скоростях обдува?

Заклинит он у тебя скоро. Я у себя исправил более простым методом, но менее надежным, однако зиму продержался и пока продолжает работать. На корпусе моторчика вместе где проходит ось вентилятора есть конуснообразное утолщение (внутри как раз подшипник стоит). Так вот я в "водопроводном магазине" подобрал втулку у которой с одной стороны диаметр отверстия равен диаметру оси вентилятора (чуть-чуть больше), а сдругой стороны диаметр отверстия больше примерно в два раза. Сняв крыльчатку вентилятора, не разбирая моторчика, я надел эту втулку на ось большим диаметром к корпусу моторчика. Т.к. на корпусе молторчика конусообразное утолщение, то это втулка надеваясь на этот конус автоматически центрируется. Втулку закрипил к корпусу моторчика подходящей стальной проволокой. Смазал маслом и все. Втулка медная. Работает уже с декабря месяца. Колхоз конечно адский, но ведь рабоает. Вытачить новые подшипники конечно более правильно, но где взять токарный станок я не знаю.

У меня свист пропадает после смазки, но смазки хватает на месяц - не больше. Поэтому я придумал свой мега-колхоз. На оси в районе подшипников закрепил разрезные войлочные кольца, пропитал обильно их маслом. Тот противный свист не появляется с тех пор (пол-года уже), но на больших скоростях (3 и 4) всё-равно заметно, что подшипникам пипец - вибрация сильная.

Ну если подшипники не разбиты то смазка поможет. У меня был разбит именно подшипник со стороны щеток. Ось адско люфтила и в итоге моторчик начало клинить.

не совсем понял, что же именно является причиной свистов - подшипники или втулки...  сколько их там и где они
могли бы как-то по рисунку объяснить на что нужно смотреть и с какой стороны к нему подлезть?
вроде нужно со стороны капота снять жолоб с проводами, потом крышку печки, потом должна быть видна крыльчатка - в ней причина? или в моторчике?
какие там места нужно смазать, лучше пользовать тонкую смазку как для швейной машины?

Снимаешь моторчик, мед.шприц +ATF, пропитывашь фетру в местах подшипников. Если нет износа в подшипниках то поможет.

Снимаешь моторчик, мед.шприц +ATF, пропитывашь фетру в местах подшипников. Если нет износа в подшипниках то поможет.

мотор разбирать не надо?
подшипники - это слева и справа от центра детали №2 на рисунке?
как убедиться в отсутствии критичного износа?  - не люфтит, не выедено, свободно вращается или что-то еще?
мед шприц - без иголки? вроде АТФ - густая смазка ...
<смайл ржет, я просто улыбнулся от свого вопроса..>

не совсем понял, что же именно является причиной свистов - подшипники или втулки... 

Втулки - это половина подшипника Вторая половина - ось моторчика.
Вот это хозяйство и свистит. Подшипников всего два - с двух концов мотора.

Чтобы долезть до места, где живет моторчик, снимаешь со стороны моторного отсека крышку. Она крепится 3-4 саморезами с головками на 7 или 8. Перед этим сними резиновое уплотнение капота под лобовым стеклом. Увидишь это дело. Снимай кухужи, отсоединяй 2 провода.

Мотор вынимается вместе с крыльчаткой, после отсоединения пружинистой защелки 14. Крыльчатку не двигай относительно осей - потом замучаешься балансировать. Но если сдвинул, где  в Базе Знаний есть тема про балансировку.

Я мазал моторным маслом, прямо со щупа.

Нормальный моторчик крутится относительно легко. Но наличие люфтов проверяется только на месте. У меня видимых люфтов нет, а свистит и гудит.

Вообще есть технологии и с разборкой мотора, вытачиванием новых втулок и т.п. Тоже в Базе Знаний есть тема.

а после снятия всего со стороны моторного отсека и снятия системы деталей 3-6, будут уже доступны защелка 14 и мотор с крыльчаткой 2.
подшипники можно смазать в этот момент не снимая\вынимая мотор с крыльчаткой, или для чего их снимать и вытаскивать?

Сними моторчик, держится только на защелке 14, для этого надо снять кожухи 3 5 6 4, тоже на защелках держаться. Шумоизоляцию моторного отсека тоже надо снять. Все просто там. 30 минут максимум.
На моем моторчике был люфт со стороны щеточного узла (щетки электро двигателя), люфт сильный, моторчик клинило.