Тема: реле бензонасоса

в общем похоже реле бензонасоса поймало клина
ключ поворачиваешь и насос качает постоянно на Незаведённой машине
какие контакты нужно замкнуть чтоб насос работа без реле?
реле сименс

30 и 87.

Дык на реле схема есть, по ней можно определить. Ты попробуй реле разобрать и посмотреть что к чему.

30 и 87.

+1 и еще вот...

Реле одновременно дает питание и на насос и на мозги.
По контакту 30 идет + с аккума.
На контактах 87 и 87б живут шины питания насоса и мозгов. Как точно - не знаю, в разных источника видел противоположные данные. Посмотри для справки схемы с нашего сайта. Там для шестицилиндровой машины показано, но это не принципиально.

Если надо просто запитать насос, то надо замыкать 30 и один из 87 (87 или 87б - методом тыка поймешь). Если надо чтоб машина поехала, то надо соеденить вместе 87 и 87б и потом это всё вместе замыкать на 30 - именно так штатное реле делает. Там внутри него 87 и 87б на постоянку замкнуты.

Реле разбирается, главное не торопиться, чтоб тамошнюю электронику не поломать. Я аккуратно прорезал крышку ножовкой по периметру где-то на расстоянии 1...1,5 см от края с контактами. Оставшаяся крышка сдвинулась вверх. Внутреннее реле можно почистить/поджать.

У тебя случай интересный, похоже глюк в электронной части реле. Потому что если внутреннее механическое реле заставить сработать рукой, то насос работает даже при неповернутом ключе. Это говорит о том, что внутренее механическое реле не залипло. Ну это у меня так. Вроде не колхоз.

Посмотри на состояние пайки внутри. Я там пропаивал точки 2 раза с интервалом в 1,5 года. Последний раз - глобально, прошелся с паяльником везде, где было подозрительно. Счас уже года 2 езжу нормально. Удачи.

При разборе реле пилить его не обязательно - можно просто отжать края. Я так и сделал!

У меня негде было отжимать, эпоксидкой залито. Реле Сименс тоже.

У меня негде было отжимать, эпоксидкой залито. Реле Сименс тоже.

Эпоксидку можно расковырять, а потом опять залить.

реле магическим образом сегодня заработало =//
мистика какая-то
спасибо всем отписавшимся
будет повторный глюк-вскрою реле

У меня негде было отжимать, эпоксидкой залито. Реле Сименс тоже.

Эпоксидку можно расковырять, а потом опять залить.

Всё делалось в полевых условиях, еле ножовку нашел. Зато получилось отлично, я считаю. Теперь крышка реле у меня съемная, как что - можно залезть и вручную реле включить. Я так и делал, когда вторая серия глюков пошла.

Эпоксидку ковырять - неблагодарное дело ИМХО. Я сразу решил, что ножки останутся так, как они есть, в эпоксидке. А с остальным  - разберусь. Никогда ведь не знаешь, что отковырнешь вместе с эпоксидкой. И заливать эпоксидку - тоже беда, рабочее место готовить, в пропорциях не ошибиться, ждать сутки... Поэтому я просто сделал дополнительные 4 щечки из стеклотекстолита, которые накрывают боковины реле целиком по высоте и обмотал изолентой.

реле магическим образом сегодня заработало =//
мистика какая-то
спасибо всем отписавшимся
будет повторный глюк-вскрою реле

Аккуратнее с этим. Если это реле, то глюк будет прогрессировать, можешь тупо встать вдали от цивилизации.
Ну в общем "предупрежден, значит вооружен". Ножовку тебе в багажник.

Кстати, не факт, что это было реле. Включение реле зависит от сигнала работающего стартера и импульсов о вращении коленвала (с трамблера). Если на реле приходили ложные сигналы, то оно могло вслед за ними включаться. Но вероятнее всё же глюк реле, так как от времени и тряски пайка на плате реле имеет свойство трескаться.