Тема: BMW E30 Coupe 320i M20 1985г. Москва

Ну без выпускного коллектора - это вы зря конечно. А если бы завелась? что от туда пошло бы? да и разность в работе цилиндров была бы. и самое главное весь двор и близлежащие подняли бы на уши
Зажигание смотрите, полюбому заведётся. Удачи

Если бы она завелась, то был бы локальный пиндец)))) подкапотный так сказать ))))
ЗЫ компрессию надо компрессометром мерить, а не гадая притёр-непритёр.
ЗЗЫ ты хоть пролил клапана то после притерки, если так гадаешь?

Естесно пролил, проверил, эт я так)))))

зазоры я выставлял, но выставил на 5 соток больше везде, потому что знаю что они будут уменьшаться, это не первая моя бошка) Просто первая БМВшная)))))

Сегодня дело наконец сдвинулось с глухого места... Перепроверили форсунки (оказалось помогла им присадка в ба, заработали все), высоковольтные провода пере-тряхнул, куски проводки двигателя... В итоге сделан был вывод что проблемы либо в трамблёре либо в расходомере... Я скорей склонялся к трамблёру... И вот уже вечером в очередной раз попытавшись завести машину и получив от неё глухие звуки в глушители мною было решено снять трамблёр для его осмотра... Первичный осмотр не выявил дефектов однако, когда я попробовал провернуть шестерню она провернулась... но отдельно от вала! т.е. штырь который её удерживал тупо был срезан... и после любой установки зажигания оно само по себе сбивалось...

P.S. Отнёс трамблёр домой на ремонт... почистил его немного от грязи и стал выбивать штырёк... пошол с трудом но пошол.
P.P.S. Поскольку завтра на работу и нодходящей замены данному штырю не нашёл решил отложить ремонт трамблёра до завтра, надеюсь завтра же уже и заведу машину =)

Фото прилагаются

Неисправность не частая! Хорошо ,что так обнаружили. А могли ещё долго и упорно ломать головы.

Естесно пролил, проверил, эт я так)))))

зазоры я выставлял, но выставил на 5 соток больше везде, потому что знаю что они будут уменьшаться, это не первая моя бошка) Просто первая БМВшная)))))

зазоры не уменьшаются на голове, а увеличиваются на горячую...поэтому на холодную 0.25, а на горячую 0.3...горе ремонтники)))

Блин меня эта"неисправность" смутила сразу, по сути оказалось что именно из-за этого гребанного штифта мы и снимали голову Димон почемуто подумал что у него клапана с поршнями встретились и из-за этого машина тупо схватывала - не заводилась короче жесть, зато в движке теперь можно быть уверенным на все 100, голова перебрана, по износу все в норме, на цилиндрах хон, еще тысяч 200 минимум этот мотор должен пробежать)

зазоры не уменьшаются на голове, а увеличиваются на горячую...поэтому на холодную 0.25, а на горячую 0.3...горе ремонтники)))

Вообще то я говорил про уменьшение зазоров после притирки, ибо идеально абразив с клапанов не смоешь, поэтому он попадает в зазор между клапаном и головкой, при сборке все промываем бензом и смазываем обильно маслом, а уже при работе абразив выдувает окончательно и уменьшаются зазоры

Либо запросто может всплыть косяк, описанный art831, цитирую

если через час-два работы начнутся хлопки и трелять на холостых не пугайтесь) заново регулируйте клапана...сегодня тока этим занимался..тоже голову перебирал и не мог понять в чем дело.

т. е. зазоры уменьшились так что их не стало)

что то из области фантастики)

что то из области фантастики)

Что именно?

Советую еще бензином не промывать...он не вымывает абразив.

Частично смывает, но естественно не полностью

Вчера добрался вновь до машины (до этого просто не было ни сил ни времени), поставил вновь собранный трамблёр (в трамблёр была дополнительно установленна шайба от люфта, и вставленна шпилька в виде сверла (ибо остальные металлы не долго бы отходили при постоянном врщении на 1-5к оборотов... Завелась, правда пришлось немного прокрутить двиг для этого. Работает ровно и вроде без посторонних шумов на сколько можно это судить со снятой выпускной трубой 3х цилиндров Обороты холостого хода при прогреве 2200 что показалось мне немного завышенными (но грешу на то что возможно из за отсутствия при проверке воздушного фильтра и возможных подсосов воздуха) Проехался на ней чкучть-чуть вроде едет нормально без каких либо дёрганий и провалов... Сегодня антона попросил притащить отпиленный кусок трубы  :)должно стать немного тише да и думаю чуть лучше работать будет =) Хотя по-любому надо её будет варить... Теперь жду зарплаты для продления ТО и страховки и можно будет спокойно ездить и устранять более мелкие косяки

Блин, это жесть, заводится машинка реально хорошо, седня я забыл одеть ВВпровода на 1 и 2 свечи))))) завелась, правда не оч хорошо))) но потом что-то заглохла) короче увидели что провода сняты, начали заводить и умер аккум)))))))

вот тебя торчит на улице этим заморачиваться......

А что делать человеку если больше негде?

вот тебя торчит на улице этим заморачиваться......

мы тоже часто делаем на улице многое,и не чего страшнего  летом вобще хорошо,а  вот зимой холодно но всё равно если делать надо а не где

Молодцы!!! Респект за восстановление бмвушки))) ждУ с нетерпением продолжений   

Молодцы!!! Респект за восстановление бмвушки))) ждУ с нетерпением продолжений  

Морду вытяну отпишусь =) Пока ничего глобального =)

Продолжения мало кому понравятся ибо т.к. будет райгер по кругу))) Но есть другой проект под МТ1 но до него пока руки не дошли

Собственно за последнее время список изменений далеко не полный...

1) Подшипник ступицы заднего колеса Coram (CR012) = 2*489,32р = 978,64р.
2) Опора заднего амортизатора Febi (04584) = 201,83р.
3) Изготовление втулок кулисы = 150р.
4) Решётка радиатора левая = 260р.
5) Решётка радиатора правая = 280р.
6) Решётка радиатора средняя = 260р.
7) Глушитель прямоточный Atiho Racing (SM114) = 2632.00 р.
Колодки тормозные передние ABS (36664) = 652.55 р.
9) Скоба крепления решётки радиатора BMW (51 13 1 872 146) = 5*27.63 = 138,15 р.
10) Пороги Riger = 1500р.
11) Бензонасос Achr (EFP501204G) = 1368.81 р.

Пробег: 293683

1) Прокладка ГБЦ Reinz (61-24465-60) = 550,99р.
2) Прокладка приёмной трубы Ajusa (00317500) 2*43,92р = 87,84р.
3) Труба приёмная Polmostrow (03.158) = 897,04р.
4) Труба приёмная Bosal (833-943) = 1504,72р.
5) Кольцо выхлопной системы Bosal (256-700) = 299,95р.
6) Прокладка выхлопной системы HJS Liestritz (83 12 1854) = 159,97р.
7) Кольцо уплотнительное Bosal (256-833) = 69,15р.
Болт BMW M8X43 (07 11 9 912 501) = 6*7,16р = 42,96р.
9) Гайка Febi М8 (03687) = 6*7,16р = 42,96р.
10) Резонатор Polmostrow (03.29) = 2 573,69р.
11) Прокладка выпускного коллекктора Ajusa (13068900) = 2*293,41р = 586,82р.
12) Прокладка впускного коллектора Ajusa (13023400) = 4*20,87р = 83,48р.
13) Прокладка впускного коллектора Febi (01600) = 40,49р.

Пробег: 293687

1) Б/у Прогревочный клапан ХХ = 300р.
2) Б/У Трамблёр = 500р.

Пробег: 293698

Замена:
1) масло Shell Helix (Plus 10w40) 5л+1л = 891р+271р = 1162р.
2) фильтр маслянный TSN (9.2.202) = 115,87р.
3) тосол Nord (Синий) 5л+5л = 2*380р = 760р.
4) свечи Beru (Z 3) 6шт. = 6*81,29р = 487,74р.
5) фильтр топливный SCT (ST 314) = 185,33р.
6) ремень ГРМ Bosch (1 987 949 053) = 511,75р.


Пробег: 293728

Замена:
1) Опора заднего амортизатора Febi (04584) = 201,83р.


Пробег: 293890
1) Водяная помпа Febi (01290) = 1 173,97р.
2) Фары DEPO 2шт = 2*2000 = 4000р.

Собственно фото машинки прилагается =) Восстановление пусть не полным ходом но идёт по мере сил времени и средств

Для тех кто не знает что такое Lanos Sport фото прилагается =)))

ну вполне норм морда стала, осталось покрасить и все, держи +1

Немного изменений за последнее время: Повесил прямо бампер передний (была щель слева), покрасил ноздри в чёрный матовый (планирую всю машину в негоже), заменил растрескавшийся замок заднего стекла на более новый, поставил ручку бардачка с замком (личинку только переделать надо), заменил треснувшую внутреннюю хромированную накладку обшивки водительской двери, вернул на место ручку стеклоподъёмника 1го перехода (2го увы сломалась - а ведь хотел обе 2го поставить), покрасил лючёк бензобака в чёрный матовый, покрасил пороги

В планах на ближайшее время замена протекающего радиатора печки и торпеды радиатор уже куплен и ждёт установки

Молодца. Самое главное, как уже говорили, не сдаваться. Успехов в восстановлении.

мне кажется передний бампер все равно как то кривовато висит...а так норм....все еще впереди

мне кажется передний бампер все равно как то кривовато висит...а так норм....все еще впереди

Да пока не идеал=) Мне вообще 1н человек сказал что он ну никак не встанет на е30 =) Однако минут 20 возьни и он стоит =) Там ещё усилитель весьма не ровный под ним... Пока бампер просто навешан чтобы примерно знать как будет всё это выглядеть. Всё равно снимать его - сетку ставить и перекрашивать