Тема: Снова печка

Вот возник такой вопрос: печка дует чуть-тёплым воздухом даже если покататься минут 40. При этом стрелка нагрева стоит на 12 часов.
Грешу на термостат, ибо предыдущий хозяин сказал. что вроде щас там стоит от классики. Могёт такое быть или надо копать дальше?

а у М10 корпусной термостат стоит? - просвятите меня  :roll:

а у тебя скорее всего радиатор печки забился, или клапан подвис

на М10 висит термостат на нижнем патрубке от радиатора :wink:

всё чудесатее  и чудесатее. Там над патрубком (справа) вкручена хрень с двумя проводами. Это и есть клапан? Простите за тупые вопросы, просто не могу купить книжку ибо не найти  :oops:

всё чудесатее  и чудесатее. Там над патрубком (справа) вкручена хрень с двумя проводами. Это и есть клапан? Простите за тупые вопросы, просто не могу купить книжку ибо не найти  :oops:

У на скнижек кстати от питерских контор валом в минске по е30.
Кстати есть образ диска и диск "Ремонт и эксплуатация бмв 3 серии 83-94 г." можно было бы на сайт залить.

на сайте залита же книга по обслуживанию Бмв, 48 метров весит :roll:

на сайте залита же книга по обслуживанию Бмв, 48 метров весит :roll:

У меня тоже дуло херово, пока клапан не сломался.  Поменял клапан, разобрал старый и увидел что он весь забит обломками самого себя. Вынул радиатор и долго мыл его. Теперь жара в салоне стоит мама родная, не сразу конечно, но если ехать и стрелка на 12 часов то даже не могу вентилятор на первую скорость включить..жарко.

В тему печки , никто не знает где можно посмотреть схему печки, а точнее какие именно патрубки стоят на входе печки и выходе? :?:

Вот возник такой вопрос: печка дует чуть-тёплым воздухом даже если покататься минут 40. При этом стрелка нагрева стоит на 12 часов.
Грешу на термостат, ибо предыдущий хозяин сказал. что вроде щас там стоит от классики. Могёт такое быть или надо копать дальше?

Радиатор забит одназначно!!!
Я сам три термостата поменял за два года всё надеялся что это не радиатор. А оказалось :!:  :!:  :!:

радиатор печки снимается не снимая торпеды?

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5iYXZhci5ydS9wYmIvdmlld3RvcGljLnBocD9wPTc4MzUxJmFtcDtoaWdobGlnaHQ9Izc4MzUx  Второй год пошёл, печка не опупела.

спасибо. в выходные буду пытать. Кстати, а его продуть реально? или не стоит? а 48 метров скачивать по модему - это по-моему пошло  

Нет" трипер зелёнкой не лечится".

радиатор печки снимается не снимая торпеды?

Лично у меня нет Либо торпеду, либо колонку рулевую. Я выбрал торпеду. У меня М40 с клапаном нового образца.

Попробуйте сначала не снимая печки. Под капотом снимаете шланги с печки и подключаете проточную воду к отводящему патрубку. Промываете напором водопровода. Вы будете поражены сколько из нее гуавна вылетит.

такое ощущение, что это не бмв. а "фокус". Сегодня гонял машину целый день без продыху. Под вечер печка пробзделась и в салоне стало действительно жарко Может это всё-таки не радиатор?

такое ощущение, что это не бмв. а "фокус". Сегодня гонял машину целый день без продыху. Под вечер печка пробзделась и в салоне стало действительно жарко Может это всё-таки не радиатор?

))) смешно. Просто за весь день, у тебя машина внутриполностью прогрелся и тепло не расходвалосьна нагрев салона, кузова, торпеды и т.д. Поэтому тебе и было жарко. Во первых прогрелся мотор, воздух уже нагревается, кожух печки, перегородка и капот горячий, воздух попадает в воздухозаборники сначала подогревается немного от капота, потом от двигаетеля и уже потом от радиаотора. И вечером кстати был уже +1, а у тром -5.

Ещё возник вопрос по термостату. Он продаётся только в сборе или можно купить внуренности отдельно?

У меня таже проблема,стрелка температуры стоит на 90,а воздух чуть теплый.Пытался вынуть радиатор печки,но она упирается в рулевую колонку.Наверное только снятие торпеды поможет вынуть печку.На ней написанно Behr. Может ещё клапан виноват,от него 2 провода идут: Как проверить? Еще может шланги перепутали при сборке двигателя,летом перебирали.Подскажите что куда должно идти.

Ещё возник вопрос по термостату. Он продаётся только в сборе или можно купить внуренности отдельно?

Нет только в зборе.

Всем спасибо. Проблема крылась в термостате. ибо в нём сдола поркладка на поршне. теперь всё прекрасно.