Тема: акамуляторы СИ платы

 какие туда акамуляторы поставить?

АА 700-1000мАч

ОК , надеюсь тах и температура заработают

я и с кривыми акумами есздил и ваще без платы и всё нормально работало...

Ну, для начала, этих si-плат я видел минимум три вида (на картинках)

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NTY1MS4w

вот тут хорошо написано очень.

поменял приборку, выдернул нахъ эту гребанную плату, все прекрасно работает и не дергается. вывод: аккумы нужны только дя сервисной платы...

поменял приборку, выдернул нахъ эту гребанную плату, все прекрасно работает и не дергается. вывод: аккумы нужны только дя сервисной платы...

без акуммов н еработал датчик температуры двигателя-вывод не только для оил сервиса...

поменял приборку, выдернул нахъ эту гребанную плату, все прекрасно работает и не дергается. вывод: аккумы нужны только дя сервисной платы...

без акуммов н еработал датчик температуры двигателя-вывод не только для оил сервиса...

не знаю, у меня и без акумов всё работало!

а у меня когда глюкнуло СИ, одновременно с СИ (или както так) отключился тах и экономайзопоказометр.
когда менял акумы - пропаял все подозрительные места, почистил все контакты. теперь все работает и меня мало волнует были ли виноваты акумы или нет)).

п.с. связи (по работоспособности) между СИ и остальным не вижу.

в книге вычитал , что из за акомув не пешет тах и температура.

а когда я купил машину , работало всё , кроме эконометра , я поехал дамой , на пол пути перестал работать тах , ну ладно на след. день встал - поехал , работает , и на полпути снова отключился , так было неделю , потом я снял приборку - думал контакт может пропадает где , и после этого перестал совсем работать , я гдето неделю ездил без таха , потом снова снял , и снова поставил , и перестал работать датчик температуры (((((( и сёдня я закипел (((((((((((((((((

решил поменять , достал старые , а на них не обозначено , где плюс , а где  минус , и даже нету характерной выпуклости на плюсе ...

решил поменять , достал старые , а на них не обозначено , где плюс , а где  минус , и даже нету характерной выпуклости на плюсе ...

пошевели серым веществом и покрути в руках обыкновенную батерейку....!
Найдёш сходста))))

Ткни вольтметром в старую - наверняка там чуть-чуть хоть осталось, полярность определишь.
Обычно, имхо, на плате отмечено, где плюс, где минус, если элемент имеет полярность.

сходств я не нашёл , т.к. у старой небыло характерной выпуклости на плюсе , апибора никакого под рукой небыло .

решил наугад ,  иугадал , с сегоднышнево дня я езжу с рабочим тахом , расходом , и температурой ура !!!

тему можно закрыть

Как закрывать?
Тема ж без конца?

З.Ы. если правельно помню, акумы приаеваються к "пластинам". Пластина на двух ножках - это "-", а на одной "+"...

ой , я незнаю .... во первых на старых акумах небыло ничего написано , во вторых , у них небыло выпуклости на "+"се , так что я незнал как ставить новые  - всунул наугад , и к пластинам припаяться по человечески , без кислоты я не смог. , поэтому выпаял ножки  и припаял маленькие проводки

решил наугад ,  иугадал

Ну ты просто жжошь!

абалдеть.

)