Тема: Какой расход на M20b20?

 Народ, поделитесь, пожалуйста, своими наблюдениями!


 п.с. Сорри, если такая тема уже была.

Мой мотор еле дышит и пьет около 15л на сотню.

Мой больше десятки не ест. Мотрон. Постоянно езжу по городу, километров 400 в неделю, не меньше. Масло всегда полусинтетика. Бензин всегда 95. Пробег уже 270 тыщ.  Тут, где живу, 80-го нет, а 91 стоит столько же, так что не вижу смысла его заливать.
Может, в бензине секрет расхода? Или в более-менее аккуратной езде, я редко больше 3000 оборотов в городе даю.
(Душу, всё же, конечно, изредка отвожу и до 7000, какой звук! какая динамика!)

Мой больше десятки не ест. Мотрон. Постоянно езжу по городу, километров 400 в неделю, не меньше. Масло всегда полусинтетика. Бензин всегда 95. Пробег уже 270 тыщ.  Тут, где живу, 80-го нет, а 91 стоит столько же, так что не вижу смысла его заливать.
Может, в бензине секрет расхода? Или в более-менее аккуратной езде, я редко больше 3000 оборотов в городе даю.
(Душу, всё же, конечно, изредка отвожу и до 7000, какой звук! какая динамика!)

Не знаю как на твоём, но честно сомневаюсь что M20 с разным литражём отличаются в поведении, так вот по моему опыту M20 если его не крутить выше 3000 жрёт как минимум столько-же, а то и больше, чем если его крутить и держать на разгоне в диапозоне 3-4 и до 5 тысяч.
ИМХО всё зависит от состояния мотора, топливной системы и от плотности трафика, а не от стиля. Стиль даёт прирост расхода только если газ ваобще не отпускать.

P.S. 15 это слишком много для 2х литров - у меня раньше 15-16 жрало, 10 это очень мало - должно быть состояние авто отличное и пробок нету.

город до 12, смешаный до 10.

город и  до 15 доходит, вот думаю дело в регуляторе давления на 3 атм вместо положенных 2,5, а по трассе 6-8)))

92 -  летом в 11-12 укладывался, сечас (зимой) 12 точно ест.
..15 это что-то уж слишком для него

если жарить - 15-17, если нет - 10-12

а сильно ли прибавляет в расходе топлива если регулятор давления не 2,5АТМ а 3,0АТМ грешу на него

а сильно ли прибавляет в расходе топлива если регулятор давления не 2,5АТМ а 3,0АТМ грешу на него

Должно жутко переливать, что плохо и для мотора и для расхода.

а сильно ли прибавляет в расходе топлива если регулятор давления не 2,5АТМ а 3,0АТМ грешу на него

у меня не сильно влияло.  просто можт форсы засраные были, что на 2,5 плохо ехала и много жрала, а на 3,0 норм....

у меня не сильно влияло.  просто можт форсы засраные были, что на 2,5 плохо ехала и много жрала, а на 3,0 норм....

Очень может быть и засранные форсы. При нормальных форсах на повышенном давлении должен быть перелив. Но тут ещё вопрос - а должен ли у тебя быть 2.5 или всё-таки 3?! У меня 3 стоит и по вину вроде такой должен быть.

2,5 на в20

С автоматом было где-то 13, после замены на механику около 11

Очень может быть и засранные форсы. При нормальных форсах на повышенном давлении должен быть перелив. Но тут ещё вопрос - а должен ли у тебя быть 2.5 или всё-таки 3?! У меня 3 стоит и по вину вроде такой должен быть.

не за форсы я уверен, они новые.
смесь я подрегулировал винтом на расходомере чтобы на свечах нормальный налет был..пытался СО отстроить чето не получилось на хх от 0,5 до 1,5% скачет на 3000оборотов около 2-3%
вот думаю всетаки найти правильнный регулятор....по эконометру я конечно не увижу разницы а по скорости опустевания бака думаю заметно будет

не за форсы я уверен, они новые.
смесь я подрегулировал винтом на расходомере чтобы на свечах нормальный налет был..пытался СО отстроить чето не получилось на хх от 0,5 до 1,5% скачет на 3000оборотов около 2-3%
вот думаю всетаки найти правильнный регулятор....по эконометру я конечно не увижу разницы а по скорости опустевания бака думаю заметно будет

Так винт регулирует поток воздуха идущего в обход расходомера. Соответственно он настолько мал, что влияет только на ХХ! Ставь регулятор на 2.5 бара! Хоть тебе и трудно с запчастями, но деталь не настолько редкая, да и думаю что если что, то кто-нибуть тебе его перешлёт из другого города - штука всётаки небольшая.