Тема: капиталка и доработка - M20B27 ( а может уже и м20в30)

смотри фото внимательно...там до лужи далеко...

Какое именно фото? Всмысле далеко?

про цены, не забывай какие они в Москве.

Ну и я про то, что у вас в Москве они пипец!

Serg010, так что это за поршня такие?

поршня от м20б25 спиленные сверху

поршня от м20б25 спиленные сверху

так значит есть шанс усадить на 135 шатуны и "не такую уж толстую" прокладку? =)

кстати, распредвал вроде с виду почти без выработки



а рокера наоборот изношены....

так значит есть шанс усадить на 135 шатуны и "не такую уж толстую" прокладку? =)

В принципе да, но надо считать.

скинули сегодня окончательно двиг мой
на днях поеду отдавать на проточку колено и блок

глянул " НЕДОХОД " в том блоке......эээ...по-моему, там что-то не то...он ВРОВЕДЬ с плоскостью выходит в ВМТ




если с двойной прокладкой ( той, что была) , то вот так :






ну и так заодно аву новую сделали :

И что? Так и должно быть. Поршни в разных моторах, могут иметь недоход поршня, а также переход. Смотря какая камера сгорания в голове.
На поршне пишут обычно"+" означает что поршень выходит из блока, "-" поршень недоходит

меня смутило это с учетом того, что ты говорил, эти поршни срезаны сверху......

меня смутило это с учетом того, что ты говорил, эти поршни срезаны сверху......

ну у меня также срезаны...и также торчит...ты посмотри какое там колено от 2.5 мотора? Вообще я так понял он был турбовый...вот его и подрезали. ну кто там про прогар поршня говорил?

Скорее всего он действительно был турбовый.

Сегодня отвезли наконец бошку и сам блок.
бошку шлифанули, сняли 0,15. так как делали у одноклубника в сервисе - будет около 400 руб.
в понедельник притрём клапана.

во вт. съезжу, пообщаюсь в соседнем цеху с токарями....они к тому моменту замеры блока сделают, посмотрят состояние. предварительно сказано было, что можно обойтись без шлифовки блока, состояние стенок в норме.

шлифовка колена выйдет около 2500. провернуло кстати вкладыш 5го цилиндра, обе половинки были "уложены друг в дружку"... коренные вкладыши тоже не в лучшем состоянии были.
так что к концу недели начну закупаться з/ч и думать уже про размер прокладки. после 12 будет разрезная шестерня и коробка от 2,0 (тьфу-тьфу)

вопрос возник такой:
колено надо точить под 1й ремонт. стоить будет 2000 руб.
мастера говорят якобы лучше найти новое колено ( а под 2,7 пойди найди его), типа на 1м ремонте не айс ездить, будет больше вероятность повторного проворота вкладыша и т.д.
мне казалось, что ничего страшного в 1м ремонте нет. вкладыши под 1й ремонт и всё в шоколаде...
кто что скажет?

точи под 1й ремонт лучше

ок, огромное спасибо за экспресс-ответ.
сейчас позвоню, скажу чтобы точили, как раз хотелось ещё одно авторитетное мнение услышать =)

Хоть и опоздало, но согласен с Карлссоном - если точил, то правильно сделал. У меня точёное. А провернуть его может от неправильной сборки или повреждений постелей.

одноклубник, у которого в сервсие делается сказал, чтобы я завтра с токарями лично пообщался. (всё равно еду бошку забирать и блок сам)
но решение не изменю. ДАЖЕ если я найду колено 2,7, даже если заберу незадорого - откуда гарантия, что у него не было за время жизни пары ремонтных расточке.

по ост.моментам: блок оказался норм, сделали хон до зеркального состояния, шлифовка вышла 500 Рэ.
в бошке убитые направляющие и маслосъемные колпачки.
колпачки вышли 300Рэ
направляющие предварительно 167руб/шт + 30 руб замена за шт.
притирка клапанов 30руб/шт
притирку никогда не делал, да и направляющие не менял никогда..да и вообще капиталка у меня первая, так что пользуюсь моментом и делаю у них, тем более по-свойски цена норм вполне =)))

одноклубник, у которого в сервсие делается сказал, чтобы я завтра с токарями лично пообщался. (всё равно еду бошку забирать и блок сам)
но решение не изменю. ДАЖЕ если я найду колено 2,7, даже если заберу незадорого - откуда гарантия, что у него не было за время жизни пары ремонтных расточке.

ИМХО ты прав абсолютно, любое бу колено почти 100% придется точить как минимум под 1-ый ремонт.

одноклубник, у которого в сервсие делается сказал, чтобы я завтра с токарями лично пообщался. (всё равно еду бошку забирать и блок сам)
но решение не изменю. ДАЖЕ если я найду колено 2,7, даже если заберу незадорого - откуда гарантия, что у него не было за время жизни пары ремонтных расточке.

по ост.моментам: блок оказался норм, сделали хон до зеркального состояния, шлифовка вышла 500 Рэ.
в бошке убитые направляющие и маслосъемные колпачки.
колпачки вышли 300Рэ
направляющие предварительно 167руб/шт + 30 руб замена за шт.
притирка клапанов 30руб/шт
притирку никогда не делал, да и направляющие не менял никогда..да и вообще капиталка у меня первая, так что пользуюсь моментом и делаю у них, тем более по-свойски цена норм вполне =)))

По поводу блока хорошо. По поводу ГБЦ - замена направляющих полюбому лутше в сервисе делать, в притирке клапанов нет ничего хитрого, себе я ваобще вручную делал, но если зелёная не душит то можно и в сервисе. Про колено - если учесть что все 2.7 старше 22х лет, то Darion прав - придётся другое тоже наверняка точить.
Главное собирай всё аккуратно и с динамометрическим ключём, а то не дотянешь и опять провернёт. Ну и обкатку пополной...

собирать будем скорей всего у него же в сервисе. там и инструмент и люди опытные.
про обкатку уже целый топик завёл и всё разузнал
после обеда еду к ним, мож фоток свежих с подробностями выложу.

собирать будем скорей всего у него же в сервисе. там и инструмент и люди опытные.
про обкатку уже целый топик завёл и всё разузнал
после обеда еду к ним, мож фоток свежих с подробностями выложу.

Какое решение по обкатке принял?
Фотки давай, ждёмс! =)

Сорри, что фоток так и не выложил.
времени не хватает постоянно.
очень долго уже жду направляющие клапанов. они там последнего ремонта.
и ещё тока что пришла инфа по колену. оно типа непригодно для шлифовки...   
 вот цитата "да так и есть шлифовать надо под 1-цу а мах размер вкладышей 0.75 "
оно правда так и есть
если так, то блин геморно мне будет живое 2,7е колено найти
тогда попутно вопрос про арихметику сборки на колене м54в30 - если найти его, какого размера шатуны и поршня ставить ?
Сообщение склеено: 18 Октября 2009, 23:34:26
Цитата: 327i от 19 Июнь 2009, 00:18:32
все можно отписаться
мотор м20б30(3050)
колено с м54 ход 89.6
поршень м44  диаметр 85 ,пилили снизу сверху,сделаны карманы под клапана
шатун м54 б30 135 ( облегчен по сравнению с 135мм м20)
камера в голове увеличена
прокладка под головку увеличена до 3мм

т.е. можно мои 135е шатуны,  разрезную и вопрос в самом колене и по поршням

твои шатуны от м20 скорее всего нельзя
надо от м54 всё
по деньгам это всё гораздо дороже получится чем на частях от м20 собирать

твои шатуны от м20 скорее всего нельзя
надо от м54 всё
по деньгам это всё гораздо дороже получится чем на частях от м20 собирать

Как раз буквально сегодня в тюнинге отписывались, что на это денег надо нимеряно
Я так понял, что проще купить М20В25 и М20В27, и собрать из них 1 мотор, чем покупать все нужное для постройки на М54В30...

тока что в Тюнинге прочитал, так как вчера вечером спрашивал.
нашел колено 2,7 живое. через час будет подтверждение и стоимость. оттуда же заберу форсы м50в25.


кстати было упоминание про разрезную - новая выходит 200 бакарей.
сегодня отдам людям на осмотр родную, они скажут ,смогут ли и чего будет стоить ИЗГОТОВИТЬ ( там вроде несложно) разрезную в Кёниге.
Сообщение склеено: 19 Октября 2009, 17:45:25
приехали, забрали колено (3000 рэ), отвезли на промерку. оказалось вообще другое колено. хрд колена разный. и номера неодинаковые.
привезли назад -судя по расспросам двиг 2.5 разбирался. =(((

мини-фотоотчет
наконец приехали направляшки под клапанишки - 1670 рублей со скидкой.
клапана притираются, пару пришлось шлифануть. керосин не сечет после притирки.
на днях бошка будет собрана.
часть эксцентроков под замену, рокера набрали 12 штук живых, часть заранее наждачкой ровнял подушки.
блок сегодня свозили на мойку. завтра дадут аццкую щелочь для дочистки, на днях покрашу уже блок.
жду инфы по поршням и шатунам м54в30. если отдают - срочно ищу колено м52в28 и собираем.