Тема: Подскажите пжл.ст что входит в комплект сцепы..?

Первый раз беру такой узел и хотелось-бы знать что входит в комплект сцепления и какой фирмы брать чтоб по бюджетней было 

На фото деталь под номером один.., показана как комплект оборотных деталей сцепы, тоесть в комплекте уже есть подшипник включения сцепы, оборотный ведомый диск и всё что нарисованно или только фигня с липестками  ...? ? ?

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L3BhcnRzLmFzcHg/bWRsaWQ9NWRlOTE5ODYtMGM1Yy00NDY1LThjODMtNTQ3ZjU3NGJiMTYxJmFtcDt1bml0aWQ9QTZDMDAwMDU= 
Сильно не пинать, просто с работы рано и спать хочу, и ещё сцепу хочу и туго соображаю 

Вот что входит в комплект:

BMW 21511223366 Выжимной подшипник сцепления 1шт
BMW 21211225207 Накладка сцепления 1шт
BMW 21211223575 Ведомый диск безасбестовый 1шт


ориентируясь по ссылке Luk восстановленый (оборотный ) комплект

больше кроме чем SACHSи нет ни чего (Valeo это без чего "по цене" практически оригинал)

Корзина, диск, подшипник. Бери Luk или SACHS. Хотя с SACHS у нас машины с подъемника не съезжали...но это ауди... Valeo не бери точно...

В комплекте должны быть - корзина, диск и выжимной подшипник.
По фирмам лутше взять SACHS - у меня и старое и новое их, очень хорошее. Старое несколько раз палил (держал очень долго), что аж воняло, но после этого оно ещё долго нормально ездило. Кстати оригинал помоему как раз SACHS.

Возможно, имеет смысл купить еще пластиковый палец-упор вилки и пружинку.

Возможно, имеет смысл купить еще пластиковый палец-упор вилки и пружинку.

спасибо, я подумал об этом, если менять то менять всё разом, даже на всякий случай закажу сальники колена и коробки и фтулки поменяю на кулисе.... Но всё-же склоняюсь к LUK... блин, дорого СЭКАС стоит..  =(

но САЧС своих денег СТОИТ. моё прошло что-то под 120тыкм - износ не более 30% при весьма жёсткой езде. а с учётом его цены и стоим его замены, ты с дешёвым как раз на цену нормального и выйдешь

У меня стоит luk, проехал чуть поменьше, 107 тыкм, предъяв нет, износ лазить не смотрел. Воможно, когда я буду менять КПП и сальник коленвала, надо будет и сцепление для профилактики поменять - будет еще одно на балконе ржаветь (

Ну так я не против того чтоб купить СЭКАС.., выделить я ей смогу, знать бы только не переплачу-ли я за бренд, ещё смотрю у вас моторы по мощьней моего 1.8 и напруга на сцепу по более ваша, тоесть есть смысл брать качественные оборотные механизмы на ваши пули.. моё как-бы мнение такое.., я езжу умеренно, сильно не гоняю, вот и думаю что для моего слабенького М-10 "LUK" будет самое то,.. моторчик то слабый, тапку я давлю очень редко и думаеццо что должно проходить не меньше 150тыс...  Х.з.. не знаю, бюджет жмет, ещё рейку делать или тоже Х.з чё брать из не оригинала...  Нужны ещё советы не знающему нищему бмвисту )))

да SACHS шел с завода,себе поставил Luk,доволен

да SACHS шел с завода,себе поставил Luk,доволен

А какой у тебя мотор и сколько тысячь прошел на новой корзине.?

да SACHS шел с завода,себе поставил Luk,доволен

А какой у тебя мотор и сколько тысячь прошел на новой корзине.?

качественные оборотные механизмы на ваши пули..

А они че, в натуре оборотные? По-моему, мое сцепление в коробке было совершенно новым.
По-моему, sachs/luk - однофигственно, и стоит примерно одинаково.
Вот если бы ты выбирал между Sachs и каким-нибудь нонеймом в два раза дешевле, было бы о чем подумать. Я вот на шестерку поставил сцепление HOLA, - почти сразу начал пищать выжимной подшипник (хотя, теоретиццки, колхозники могли его стырить и воткнуть старый..)

О.к. заказал LUК.., посмотрим сколько проходит ))) всем спасибо, а то моё уже на 4тысячах на месте стоит..!