Тема: Варианты сборки 327i, 328i, 330i на основе двигателя М20

Вопрос знатокам — может кто знает поршни от японских моторов диаметром 86-86.5мм и высотой пальца в пределах от 27 до 28.32мм ?
Хочу чутка больше 3 литров. 

колено m52b28 84мм
поршень m52b28 84 мм компрессионная высота 31,82 мм
шатун m52b28 135 мм
доработанная ГБЦ m20b20 731
135+42+31.8=208.8   2.6 мм скорей всего срежу
r/s=1.60

Какой вал будет оптимален для данного мотора ?
Форсунки м52b28 подойдут ?
Сколько ориентировочно л/с можно ожидать?
Спасибо!

колено m52b28 84мм
поршень m52b28 84 мм компрессионная высота 31,82 мм
шатун m52b28 135 мм
доработанная ГБЦ m20b20 731
135+42+31.8=208.8   2.6 мм скорей всего срежу
r/s=1.60

Какой вал будет оптимален для данного мотора ?
Форсунки м52b28 подойдут ?
Сколько ориентировочно л/с можно ожидать?
Спасибо!

откуда 2.6мм срежешь?

С поршня, т.к. он будет выпирать или чуть меньше но с ремонтной прокладкой

С поршня, т.к. он будет выпирать или чуть меньше но с ремонтной прокладкой

ты этот поршень держал в руках?

Да, думаю если его срезать на глубину цековок ничего не будет т.е. сделать его верх как у двухлитрового мотора

подскажите, а в стоке на M20B25 поршни вровень с блоком?
И на сколько может поршень выпирать из блока, чтоб не встретиться с клапанами?

Нет не вровень, он пыпирает на расстояние горба на поршне.

Доброго дня! Нужен совет знатоков!
Предъистория такова: Готовлюсь к постройке м20б28 на колене м52б28 и шатунах и поршнях м54б30. Блок, впуск , выпуск м20б25 и мотрон 1.3 имеется, основные большие железки куплены, теперь встал вопрос по покупке колец, вкладышей и прокладок.
Собственно вопрос прост - какие выбрать? Онли оригинал не предлагать, так как я не милионер! Лучше не уступающие по качеству аналоги. Если инфа по подбору уже есть, укажите направление! Жду дельных советов!

Насчет поршней колец и вкладышей - могу посоветовать именитых производителей типа mahle kolbensmidt(неправильно написал), сейчас давно уже вопрос качества расточки и шлифовки гораздо важнее чем расходники, с запчастями врядли проблемы будут если не брать гольный Китай.

Насчет поршней колец и вкладышей - могу посоветовать именитых производителей типа mahle kolbensmidt(неправильно написал), сейчас давно уже вопрос качества расточки и шлифовки гораздо важнее чем расходники, с запчастями врядли проблемы будут если не брать гольный Китай.

кольца вкладыши понятно! как на счет прокладок и сальников?

кольца вкладыши понятно! как на счет прокладок и сальников?

витя рейнс, цена качество

Нет не вровень, он пыпирает на расстояние горба на поршне.

Они выпирают на 0.4 мм из блока? И вообще, какая высота вытеснителя на M20B25 Kat поршнях ?

Просто хочу сделать M20B28 на 731 голове, блок В20 точенный на 84мм, шатуны 130мм, коленвал М51 (82.8мм), поршни М20В25 кат., прокладка ремонтная, степень сжатия 9.0 Недоход 0.7мм. (С ремонтной прокладкой почти 1мм) Не должны вроде поршни биться в голову...

Пластилин рулит, налепи и прокрути...всё увидишь

Они выпирают на 0.4 мм из блока? И вообще, какая высота вытеснителя на M20B25 Kat поршнях ?

Просто хочу сделать M20B28 на 731 голове, блок В20 точенный на 84мм, шатуны 130мм, коленвал М51 (82.8мм), поршни М20В25 кат., прокладка ремонтная, степень сжатия 9.0 Недоход 0.7мм. (С ремонтной прокладкой почти 1мм) Не должны вроде поршни биться в голову...

скорее всего достанут. либо голову пилить и делать ее 2.5, либо поршни торцевать

http://novosibirsk.baza.drom.ru/porshen-s-kolcami-84mm-s-shatunom-18931587.html
поршневая с м50б25 вместе с шатунами в расточенный до 84мм блок м20б20 с коленом от м20б23 .вроде как не доход пол миллиметра. это лучше же чем с тазо поршнями ? поршни плоские ,реально в них циковки сделать чтоб клапана не гнуло при обрыве ремня 

http://novosibirsk.baza.drom.ru/porshen-s-kolcami-84mm-s-shatunom-18931587.html
поршневая с м50б25 вместе с шатунами в расточенный до 84мм блок м20б20 с коленом от м20б23 .вроде как не доход пол миллиметра. это лучше же чем с тазо поршнями ? поршни плоские ,реально в них циковки сделать чтоб клапана не гнуло при обрыве ремня 

нет нереально.
поршня должны бвть вровень с блоком и не иметь лужи, иначе низкая степень сжатия будет бензин под 80-й)
клапана гнет всегда на всех 4-х клапанных моторах на цилиндр.! и бмв не исключение.

нет нереально.
поршня должны бвть вровень с блоком и не иметь лужи, иначе низкая степень сжатия будет бензин под 80-й)
клапана гнет всегда на всех 4-х клапанных моторах на цилиндр.! и бмв не исключение.

пол миллиметра не доход это считай в ровень с блоком.гбц м20б20 степень сжатия около 9.5 получается. на м20 два клапана на цилиндр . вазовский двс 21124 где 4 клапана на цилиндр там не гнёт клапана.большие цкиковки сделаны. может и в м50 поршне можно такие сделать

))))) ну делай как в вазе тогда, че спрашиваешь?

))))) ну делай как в вазе тогда, че спрашиваешь?

дык на сколько толстое днище у этих поршней,какие максимальные цековки можно делать.

подъем клапанов на м20-м50 около 9мм, это значит что в сторону блока за плоскость блока они вылезать будут на эти 9мм за минусом высоты прокладки. тоесть на 8мм.
стандартная толщина днища поршней 5-8мм.
а теперь включай мозги!
и зачем тебе делать что бы клапана не загибало? был плохой опыт? или собрался б/у ремень грм ставить? или ездить на ремне несколько сот тысяч?
при нормальном обслуживании ничего не гнет и не загибает.

п.с. ровняться на ваз - неправильно изначально, забудь про то, что и как сделано на советском говне (вазах, тазах итд.)

http://novosibirsk.baza.drom.ru/porshen-s-kolcami-84mm-s-shatunom-18931587.html
поршневая с м50б25 вместе с шатунами в расточенный до 84мм блок м20б20 с коленом от м20б23 .вроде как не доход пол миллиметра. это лучше же чем с тазо поршнями ? поршни плоские ,реально в них циковки сделать чтоб клапана не гнуло при обрыве ремня 

и вообще, подход к постройке мотора на б/у поршнях НЕПРАВИЛЬНЫЙ!!!!!

буквально пару месяцев назад позагибало все клапона
просто думаю что лучше б.у. бмв чем новые ваз , или нет

и вообще, подход к постройке мотора на б/у поршнях НЕПРАВИЛЬНЫЙ!!!!!

Ерунда все это, у меня бу стоят купленные у сереги е30 за 2000 руб от м20в25 (оригинал). Больше 50 тыс прошли уже и работают великолепно. Еще знаю человека с этого форума с Новосибирска, я ему отослал поршни от М50В20 тоже бу и он на них собрал мотор с компрессором и вваливал мама не горюй на нем, все ездило отлично.
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,65572.0.html

буквально пару месяцев назад позагибало все клапона
просто думаю что лучше б.у. бмв чем новые ваз , или нет

Лучше бу оригинал, чем современные пусть и новые от таза. Просто точить надо конкретно под поршни блок.