Тема: Кулиса Z3 М 3.2 отчет

16 баксов новая  втулка и 5 баксов работа по удлинению части от нижней втулки до шара, какие 70 евро, о чем вы?)))

рассказывай подробнее.

рассказывай подробнее.

рычаг от M Z3  1970 руб на екзисте. Остальное по необходимости.

нет ) это я знаю. у меня он стоит 1910 рублей на экзисте, меня интересует второй вариант описанный агрессором. купить новый я всегда успею )

берется своя палка от кулисы, отрезаете все что под шаром, к шару и втулке привариваете что нить типа болта, грубо говоря отдаляете шар от втулки.  чем больше удаляете тем короче ход кулисы, но тяжелее переключение + если есть износ механизме кулисы где нибудь, то растет вероятность промаха при втыкании. естественно что после сварки втулочка выгорает, ее меняем на новую. Ставим и получаем полный аналог той же короткоходной кулисы от з3 или з4. только в 5 раз дешевле.
Надо тока чтоб у сварщика руки росли не из Ж, иначе останетесь с кулисой в руках
Эксплуатирую уже вторую машину с такими кулисами,  все гут, нагрузки переносят нормально, даже когда иногда сцепишься в городе с кем то и жестко начинаешь работать мешалкой)))

вот как раз интересен был момент сварки, потому что я один раз остался с рычагом в руках на ВАЗ2104 - до меня ее кто то заваривал , и она отломалась когда в городе резко воткнул третью, хорошо что третью , на ней и ездил )))) всё остальное понятно , приварить проблем не возникает , вопрос - втулочку ты имеешь в виду только внутреннюю часть ? без металла получается ?

ну конечно

прикольно , спасип ) попробуем - отпишемся )

Визуально она зачОтнее стоковой M Z3, тк
во первых жестче - цельный маталлический рычаг vs с резиновым сайлентблоком Zки,
во вторых пластиковая обойма меньшего диаметра и зажата еще в металлической втулке.

поэтому интересно посмотреть ее в деле) На ебае самый распространенный вариант.

greg320, когда ставить будешь? Отпиши о результате)

когда ставить буду незнаю еще!!!! если поставлю, ну я думаю что поставлю))) обязательно отпишусь!!!

я уже поставил себе кулису от з3,афигительно

почему ты решил что получится менее короткоходной? правильнее мерить от центра втулки до центра шара, а не так как кто-то там написал L...

Совершенно верно. Ход правилнее мерять от центров.
Я буду колхозить кулису сам, поэтому меня интересовала длина только палки...

всем привет!!!!!! вот наконец то поставил кулису которую взял у barona999 спасибо ему, ощущения просто супер после установки не ожидал такого эффекта)))) теперь щелкает только на радость, почему их не устанавливают с завода не пойму))) ход стал очень коротким вперед и назад ну очень) теперь надо привыкнуть где нейтралка)))  но в право в лево чуток гуляет думаю втулки на кулисе самой разбиты, но и с этим только кайф один щелкать теперь передачами)) советую всем попробывать если есть возможность!!!!!!!!!

greg320, принимай поздравления. Втулки можно титановые купить. андерсон на барахолке продает.
Скажи, сместилось ли положение рычага относительно стокового?

да сместилось вроде вправую сторону но не на много!!!!!! я еще не ездил на ней блин((( а так хочется уже попробывать на ходу))) скоро выйду уже)))

и я поставил ! наконец то !!!

и я поставил ! наконец то !!!

ну и как ощущения первые после установки?

а вот мои размеры, мад ин тюнинх, универсальная короткоходная кулиса, заказывал с США
вся её длина 250мм далее: d3-24(24)мм; L-примерно такая же в сумме, учитая что Д1 другой и шар не полный а обрезанный ; d2-10мм и дальше под конус к шару увеличивается, d1-30мм
сейчас добавлю фото
Сообщение склеено: 16 Марта 2010, 18:27:21
думаю от Z3M отличия почти нету, а вот цена, обошлась в 60-70 бачей с доставкой!
надеюсь кому-то будет интересно:

А есть ссылочка на ебай? Или хотя бы название на англицком) Выбираб кулису, но хочу брать все в сборе, так как на моей только купленной машине, кулиса болтается ппц как =(
Вопрос к матерым, если свапить мой M40B18 на M50B25 с коробкой, то кулису потроха повторно не придется менять. Читал, что кулисы везде одинаковы, а вот остальное /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L1BhcnRzLmFzcHg/TWRsSWQ9MDdlN2VkNzctOTlmMi00MmZhLTlhNjYtNTFmOTBhYWU3Nzk4JmFtcDtVbml0SWQ9N0VFMDAwMDc= тоже подойдет? Спасибо!

Вот пример ссылки:
/go.php?l=aHR0cDovL2NnaS5lYmF5LmNvbS9lYmF5bW90b3JzL0JNVy04NC05MS04Ny04OC1FMzAtMzE2LTMyMC0zMjMtMzI1LVNob3J0LVRocm93LVNoaWZ0ZXItLzI3MDYzMTA2Mjk3Nj9wdD1Nb3RvcnNfQ2FyX1RydWNrX1BhcnRzX0FjY2Vzc29yaWVzJmFtcDtoYXNoPWl0ZW0zZjAyZGU0ZGMwI2h0XzM4MjF3dF85MDQ=
А вообще искать по словам "e30 short shifter"

кому фтулки на кулису нужны еще есть несколько комплектов.

на машину первого перехода (320, 84г.) она становится, только кольцо возле шара подрезать надо, прально?

сама кулиса - /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5leGlzdC5ydS9wcmljZS5hc3B4P3Bjb2RlPTI1KzExKzcrNTI3KzI1NA==

чтобы убрать люфт какие колечки надо купить?

тут я так понял 9-16 (16 - обязательно? дорогой больно))) /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L1BhcnRzLmFzcHg/TWRsSWQ9MTY3ZjBmZTMtNjJhNS00ZGZlLTllZmYtZGU5OTBiZTNjOWRjJmFtcDtVbml0SWQ9N0Q5MDAwMDc=

и тут все? /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L1BhcnRzLmFzcHg/TWRsSWQ9MTY3ZjBmZTMtNjJhNS00ZGZlLTllZmYtZGU5OTBiZTNjOWRjJmFtcDtVbml0SWQ9ODNGMDAwMDc=

и тут 3,4 /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L1BhcnRzLmFzcHg/TWRsSWQ9MTY3ZjBmZTMtNjJhNS00ZGZlLTllZmYtZGU5OTBiZTNjOWRjJmFtcDtVbml0SWQ9N0MxMDAwMDc=

кому фтулки на кулису нужны еще есть несколько комплектов.

купил - поставил. Фотки ниже...

Результат конечно ощутим, все встает западлецо, штифт тяги прилось даже напильником обработать. Отличный вариант на замену штатного механизма, уверен, прослужит долго(на правах рекламы ).
Установка такая: высверливаете втулку сверлом на 12мм(главное ровно по центру, чтобы не сточить металл), затем отверткой и маленьким молоточком выгрызаете втулку. Проверяете налазят ли втулки на тягу, если что обрабатываете напильником. Запресовываете в рычаг и ставите все обратно. Настлаждаетесь много лет)

____________
Что касается балансира на некоторых карданах, о которые задевает механизм переключения, то решил вопрос установкой тяги с другой стороны. Вроде, пока не задевает.


p.s. админам - перенесите тему в архив, плиз

купил - поставил. Фотки ниже...

Результат конечно ощутим, все встает западлецо, штифт тяги прилось даже напильником обработать. Отличный вариант на замену штатного механизма, уверен, прослужит долго(на правах рекламы ).
Установка такая: высверливаете втулку сверлом на 12мм(главное ровно по центру, чтобы не сточить металл), затем отверткой и маленьким молоточком выгрызаете втулку. Проверяете налазят ли втулки на тягу, если что обрабатываете напильником. Запресовываете в рычаг и ставите все обратно. Настлаждаетесь много лет)

____________
Что касается балансира на некоторых карданах, о которые задевает механизм переключения, то решил вопрос установкой тяги с другой стороны. Вроде, пока не задевает.


p.s. админам - перенесите тему в архив, плиз

а на самом штоке из коробки который втулку не менял?

а на самом штоке из коробки который втулку не менял?

поменял все 4(2 на кулисе, 2 на карданчике коробки), см фото.

У нас покупал?

У нас покупал?

да

Ощущения не описать. ХОЧЕТСЯ переключаться. Все хода - квадрат 8х8 сантиметров. Через полчаса езды со всеми моими оставшимися люфтами в любую передачу попадаешь. Только в нейтраль надо привыкнуть. Это стоит того.
Усилие больше, но в норме.

Машина М20В20 второго перехода.

Слушай я тож себе воткнул кулису, только тюнинговую, но суть не в этом. Передачи переключать сущий ад, надо продавливать ее ппц, а на пониженную воткнуть вообще практически не вырик. Ты говоришь ручка стала потяжелей, т.е. ты не испытываешь дискомфорта? Мож это у меня что-то не так