У меня верхний патрубок (который проходит около большого "уха" спереди на голове двигателя) при повышении оборотов сплющивался и изгибался, при этом менял форму и мог дотянуться до вентилятора. Поэтому сервисмены сначала закрепили мне его хомутом, а потом я закрепил его деталью оригинального вида, которая давно валялась в багажнике.
Видимо, это деталь 3, но на картинке она не такая, как у меня.
Тонкие шланги у меня были починены трубочкой: в месте разрыва шланг разрезается, в него вставляется металлическая трубка подходящего размера и затягивается хомутами.
Толстые шланги можно попробовать приколхозить от других марок.
