Тема: промежуточный вал ака поросенок

Всем привет ))) с наступающими ))))
Выработались втулки на пром вал на м20. Сделать токаря немогут( Одесса, видно не хватает чего то), искал по втулкам японии и немцам, разводят руками. Мотор немогу собрать. Кто сталкивался с заменой на м20 моторе этой лабуды, и от чего подходит , и по каким каталогам???. спасибо заранее

а в экзисте не смотрел?

Втулок этих давно негде нет. Вытачивают из бронзы, мне делали в Механике, просто токарь выточил втулки о проточил старый вал под них. Только так. Да к слову я делал это в Москве.

По поводу бронзовых втулок, то говорят что заклинят, мол бронза имеет свойства расширяться. А так как мотор капиталился и делался под турбу, то нехотелось бы  чтоб его заклинило и приснился пи.......  всему что есть. По поводу бронзы они мне сказали так : "мы ставили два раза и два раза заклинил поросенок и мотор снимали с машины и нам предъявляли претензии". И еще хотелось бы узнать сильную ли нагрузку несет поросенок при кручении???  а точнее до 7000.   Еще вмысль пришла проточить под подщибники и сам поросенок на подшибники поставить??? ваше мнение....

а что мешает сделать втулки из металла с таким же расширением что и блок (серый чугун)?, мощность отбираемая на м. насос незначительна, нагрузки на скручивание небольшие, больше радиальная нагрузка от зубчатого ремня.

По поводу бронзовых втулок, то говорят что заклинят, мол бронза имеет свойства расширяться. А так как мотор капиталился и делался под турбу, то нехотелось бы  чтоб его заклинило и приснился пи.......  всему что есть. По поводу бронзы они мне сказали так : "мы ставили два раза и два раза заклинил поросенок и мотор снимали с машины и нам предъявляли претензии". И еще хотелось бы узнать сильную ли нагрузку несет поросенок при кручении???  а точнее до 7000.   Еще вмысль пришла проточить под подщибники и сам поросенок на подшибники поставить??? ваше мнение....

бред полный ...во первых делается из специального материала, анасчет заклинит надо зазоры делать соответсвующие. Думаю они делали прото втулки а во втулках есть выточка под маслянные каналы...вот если их не сделать то заклинит. У меня мотор тоже под турбу ничего не заклинит. В Механике делают ремонт постели распредвала, так вот там тоже ставят втулки, думаю надо быть полным идиотом предлагать подобные услуги не понимая к чему это может привести.

еще их может клинить принесоосной установке (неточная расточка отверстий в блоке), или установка без расточки отверстий в блоке (с уменьшением диаметра вала) опять же из-за неверной геометрии изношенных отверстий...

17-3424 SEMI
Вот номер этой втулки, может в каком магазине получится заказать...

по экзисту пробивается как вкладышь пром вала от Glyco но заказать нельзя. собственно я не думаю, что найду в одесском магазине ))))  если точить из бронзы, то нужно протачивать отверстие блока и шлифовать пром валик? Это 1 вопрос.  а сам вкладышь делать из бронзы под проточенные отверстия, соблюдая все зазоры и биения? это 2 вопрос. а так же форма вкладыша должна быть с канавкой и сливной дырочкой, или должна быть монолитная структура как вкладышь?
Сообщение склеено: 01 Мая 2009, 12:37:58
Втулки в распредвал разные бывают, и из разного материала, как мне объяснили втулки на пром вал делают из стальной пластины, заварачивая ее в замочек а сверх пластины, т.е. внутренняя часть где пром валик бегает ( или напылают или сплав такой комбинируют с этакой пластиной), алюминиево стальной . И как я видел он без масленных каналов. Serg010 ты незнаешь случайно из-какого именно бронзового сплава тебе делали это

Втулка в промвал и в оригинале с маслянной канавкой. И в ней есть отверстие для подачи масла к втулке. Из какого именно сплава делали не скажу. но знаю точно что направляющие втулки клапанов тоже делают из бронзы...там не чистая бронза все равно а сплав содержащий бронзу.