Тема: какой матор поставить!

здраствуйте,посоветуйте  ,перебрал 2 матора,м-10 в 2 случиях трещена в блоке ,какой матор поставить.с 30 кой не хочется растоваться!

м70

ставь м30.... проверено временем

а сколько он стоит!!объём какие есть

а х.з. сколько стоит.. а из объемов есть смысл ставить только 3.5

Почему именно 3,5?
3,0 нельзя?

смотря для чего машина нужна, если просто ездить - м20б20-25, если для автоспорта.агрессивной езды м30,28-35 или м50

Почему именно 3,5?
3,0 нельзя?

можно... только смысл ... если с м20 делают 3 литра

думаю m60 капризный но летает. м30 слишком тяжелый тиранозавр, м40 и его модификации на 4 горшка. м50 хм ну можно рассмотреть как вариант

Читал на е30.de о проблеме выбора двигателя, там много вариантов, плюсы, минусы каждого движка, на основе таблицы тоже сделал вывод что М30В35 оптимальный вариант, но почему-то М30В30 не упоминается наверно потому что слегка слабее В35. Вспоминаю 90-е когда меня прокатили на 7-ке Е32 М30В30, так от сидений спины не оторвать, представил что будет с ним в Е30, я не рэйсер, поэтому думаю хватит.
А насчет М20, если ничего не путаю там по 2 клапана на цилиндр, да и эти не заводские переделки по-моему до добра не доводят (по ресурсу 100%). Если ошибаюсь поправте.
Ссылка кому надо:

Часть 1 /go.php?l=aHR0cDovL3RyYW5zbGF0ZS5nb29nbGUuY29tLnVhL3RyYW5zbGF0ZT91PWh0dHAlM0ElMkYlMkZ3d3cuZTMwLmRlJmFtcDtzbD1kZSZhbXA7dGw9cnUmYW1wO2hsPXJ1JmFtcDtpZT1VVEYtOA==

Часть 2 /go.php?l=aHR0cDovL3RyYW5zbGF0ZS5nb29nbGUuY29tLnVhL3RyYW5zbGF0ZT91PWh0dHAlM0ElMkYlMkZ3d3cuZTMwLmRlJmFtcDtzbD1kZSZhbXA7dGw9cnUmYW1wO2hsPXJ1JmFtcDtpZT1VVEYtOA==
Сообщение склеено: 01 Июня 2009, 12:46:54
Ссылки не пашут что-то... выход на главную...
Заходим Motoren-Общее-Сравнение концепций двигателя E30 Часть 1...

а какой расход получается на m30b35?

А насчет М20, если ничего не путаю там по 2 клапана на цилиндр
[

у м20 2 клапана на цилиндр

у м30 тоже 2 клапана на цилиндр

у м30 тоже 2 клапана на цилиндр

м30В34-весьма и весьма надёжный и очень мощный аппарат. Ему не мешает отсутствие еще 12 клапанов)))

а какой расход получается на m30b35?

че-то в приведенные на ненецком сайте 11-15 мало верится

16 - в городе, 10 трасса

Многовато будет...

3.0 будет брать также может чууууть меньше... м30 никогда не отличался экономичностью....

Тогда М50В25 и выше, нахрен нам каменный век...

ну ты для начала хоть что-нить поставь

Тоже верно...

у м20 2 клапана на цилиндр

у м30 тоже 2 клапана на цилиндр

И у М40 2 клапана на цилиндр

Из всего обсуждаемого списка, только у М50 4 клапана.

Читал на е30.de о проблеме выбора двигателя, там много вариантов, плюсы, минусы каждого движка, на основе таблицы тоже сделал вывод что М30В35 оптимальный вариант, но почему-то М30В30 не упоминается наверно потому что слегка слабее В35. Вспоминаю 90-е когда меня прокатили на 7-ке Е32 М30В30, так от сидений спины не оторвать, представил что будет с ним в Е30, я не рэйсер, поэтому думаю хватит.
А насчет М20, если ничего не путаю там по 2 клапана на цилиндр, да и эти не заводские переделки по-моему до добра не доводят (по ресурсу 100%). Если ошибаюсь поправте.

Разговор ведется только о самых мощных модификациях по одной простой причине. Свап дело геморное весьма, и если менять двиг, то уж с максимальной отдачей.

А ставить М30-это не вмешиватся в заводскую конфигурацию? Ставить двигатель, переделывать систему, разработанную и проверенную хорошими инженерами, в кустарных условиях? На ресурс и безопастность совсем не повлияет, ога

А так, ты определись чего ты хочешь?

а ваще если был М10 и с еще одним М10 сложности, ищи М42
имхо гемору меньше будет чем с М30
кстати на 42 тоже 4 клапана:-))))))

зачем над парнем стебатся,   чего тут думать, ставь  S38B38, надежный мотор....

этот автомобиль так и останется со стоковым мотором...не вижу конструктива со стороны аффтара